Design e costruzione
Sia lo scafo che la coperta sono in vetroresina piena, costruiti dal cantiere taiwanese Ho Hsing F.R.P. Co. Ltd.. La LOA di 37 piedi e 7 pollici si colloca su un baglio di 12 piedi e 1 pollice, per un rapporto lunghezza/baglio di 3,10; il dislocamento di 20.000 libbre porta una zavorra in piombo di 8.300 libbre, con un rapporto zavorra/dislocamento del 42%. Con un rapporto dislocamento/lunghezza (D/L) di 279, il progetto rientra nella categoria delle "barche da crociera pesante", conferendole la massa e il profilo di stabilità di un'imbarcazione pensata per traversate prolungate piuttosto che per le andature veloci con aria leggera. Il suo indice di capovolgimento di 1,78 e l'indice di comfort di 33,1 rafforzano questo carattere orientato alla navigazione d'altura.
Armo e manovrabilità
L'Island 38 è uno sloop in testa d'albero con una superficie velica di 681 piedi quadrati sul piano di riferimento ISO, che produce un rapporto superficie velica/dislocamento di 14,8, che sale a 17,7 con un genoa al 135%. La recensione di Yachtdatabase nota che ha più armo rispetto a solo il 42% delle barche a vela simili, il che indica una leggera sottovelatura. La superficie bagnata è di circa 419 piedi quadrati e la velocità di scafo teorica per uno scafo dislocante di questa lunghezza è di 7,6 nodi. Le dimensioni delle manovre fisse e correnti sono completamente specificate: le tre drizze (randa, fiocco/genoa, spinnaker) hanno ciascuna una lunghezza di 108 piedi con diametro da 1/2 pollice, mentre le scotte variano dalle scotte del fiocco/genoa da 37,6 piedi alla scotta della randa da 93,9 piedi, tutte con diametro di 0,55 pollice, con cime di controllo più corte da 1/2 pollice per il cunningham, la strallatura e il tesabase. Il pescaggio in carico varia tra i 5,51 e i 5,81 piedi a seconda delle condizioni, sufficientemente ridotto da superare l'ingresso della maggior parte dei porti turistici. (1)
Accommodations
L'Island 38 non offre nel materiale disponibile dati descrittivi sul numero di posti letto, sulla disposizione dei bagni o sul piano della cucina. La scheda tecnica indica 80 galloni di diesel e 110 galloni d'acqua, un singolo motore diesel da 42 cavalli con un solo asse, e un tasso di immersione di circa 1.340 libbre per pollice di pescaggio, che indica come la barca si posiziona nell'acqua quando i serbatoi si riempiono o si svuotano.
Il verdetto
Il Nantucket Island 38 è una barca da crociera di costruzione taiwanese della prima metà degli anni '80, armata in modo conservativo e con una forte zavorra, progettata intorno alla stabilità e alle lunghe navigazioni piuttosto che sulla velocità. Le sue note specifiche tecniche sono approfondite per quanto riguarda scafo, armo e serbatoi, ma rimangono silenziose sullo stato degli interni e sulla storia delle manutenzioni, il che è tipico della flotta usata non documentata.
Vantaggi
- Scafo e coperta in vetroresina piena di un cantiere taiwanese noto per la qualità
- Dislocamento da pesante barca da crociera e rapporto zavorra/dislocamento del 42 % per la massima stabilità d'altura
- Specifiche complete dell'attrezzatura velica documentate come riferimento per l'equipaggiamento originale
- Pescaggio carico sufficientemente ridotto per l'accesso alla maggior parte dei porti turistici
Svantaggi
- Sottoarmato rispetto ad altre barche a vela della stessa categoria
- Nessuna disposizione interna o storia di manutenzione descritta nelle fonti disponibili
