Design e Construção
O 511 foi desenhado pelo gabinete de arquitetura naval alemão Judel/Vrolijk & Co no início dos anos 2000, sendo que tanto o casco como o convés são construídos em fibra de vidro maciça. Com uma relação comprimento-boca de 3,44 e uma boca de quase 15 pés, apresenta um casco largo para o seu comprimento, e a relação deslocamento-comprimento de 220 coloca-o firmemente na extremidade pesada e marinheira do espetro de cruzeiro. O coeficiente de capotagem de 1,70 e um coeficiente de conforto de 38,7 reforçam a imagem de um veleiro de alto-mar estável e com muito volume, construído para suportar carga sem sofrer penalizações. Uma relação lastro-deslocamento de 33 % numa quilha de aleta com leme sobre skeg aponta para um comportamento de adriçamento previsível, em vez da agilidade típica das regatas. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
O barco foi construído como um sloop com aparelho à testa do mastro, e a relação área vélica-deslocamento de 18,42 indica um aparelho moderadamente potente que se adequa a um casco pesado sem exigir uma manobra extrema das velas. A velocidade teórica de casco é de 8,9 nós, e uma taxa de imersão de cerca de 2262 libras por polegada significa que o barco assenta fundo e altera o seu caimento lentamente sob os stocks e a água — uma característica que recompensa uma carga cuidadosa. As estimativas para o aparelho fixo e o aparelho de labor extraídas dos registos de projeto mostram escotas de 16 mm em todo o barco: escotas da buja e da genoa de aproximadamente 50 pés, uma escota da grande de 127 pés e escotas do spinnaker de 112 pés, todas dimensionadas para as cargas de uma área vélica de 1388,54 pés quadrados no 511.
Acomodações
No interior, o 511 oferece um pé-direito acima da média para um veleiro deste tamanho, coerente com um casco cujo coeficiente de conforto de 39 pontos e capacidade de água de 166 galões estão ajustados para uma vida prolongada a bordo. A secção central larga que sustenta a relação comprimento-boca de 3,44 também confere ao volume interior o que uma família em cruzeiro ou uma tripulação de dois casais espera de um Najad de 50 pés, embora as fontes aqui não detalhem o número de beliches ou especificidades da disposição.
O Veredicto
O Najad 511 é um veleiro de cruzeiro oceânico de construção robusta e grande boca da era Judel/Vrolijk da marca, projetado em torno da estabilidade e da capacidade de carga em detrimento da velocidade. Os seus coeficientes descrevem um veleiro que irá proteger uma tripulação com mau tempo e absorver o peso de longas travessias, com um aparelho à testa do mastro dimensionado para uma potência gerível. A contrapartida é um casco que não vai planar facilmente e que exige uma gestão disciplinada da carga, dada a sua taxa de imersão.
Prós
- Casco e convés de fibra de vidro maciça de um gabinete de design oceânico reconhecido
- Elevados coeficientes de estabilidade e conforto para cruzeiro de alto-mar
- Pé-direito interior acima da média e grande capacidade de água
Contras
- O deslocamento pesado limita a resposta com ventos fracos
- A taxa de imersão profunda exige uma gestão cuidadosa do aprovisionamento e dos depósitos
