Projekt i konstrukcja
Model 511 został zaprojektowany przez niemieckie biuro projektowe Judel/Vrolijk & Co na początku lat 2000. Zarówno kadłub, jak i pokład wykonane są z litego laminatu poliestrowo-szklanego. Przy stosunku długości do szerokości wynoszącym 3,44 i szerokości blisko 15 stóp, ma ona na swoją długość bardzo szeroki kadłub, a stosunek wyporności do długości (D/L) na poziomie 220 plasuje ją mocno w ciężkiej, dzielnej morskiej klasie jachtów turystycznych. Wskaźnik wywrotności wynoszący 1,70 oraz wskaźnik komfortu (Motion Comfort Ratio) na poziomie 38,7 potwierdzają obraz stabilnego, pojemnego jachtu oceanicznego, zbudowanego tak, aby przenosić ładunek bez żadnych problemów. Stosunek balastu do wyporności na poziomie 33% przy finkilu z sterem na skegu świadczy o przewidywalnym zachowaniu w przechyle, a nie o zwinności typowej dla jachtów regatowych. (1)
Ożaglowanie i prowadzenie
Jacht został zbudowany jako slup topowy, a stosunek powierzchni żagli do wyporności wynoszący 18,42 wskazuje na umiarkowanie mocny takielunek, który pasuje do ciężkiego kadłuba i nie wymaga ekstremalnej pracy na sztagach czy likach. Teoretyczna prędkość kadłubowa wynosi 8,9 węzła, a głębokość zanurzenia wynosząca około 2262 funtów na cal oznacza, że jacht siedzi głęboko i powoli zmienia trym pod obciążeniem zapasów oraz wody – co jest zaletą przy starannym balastowaniu. Szacunki dotyczące olinowania stałego i olinowania ruchomego z dokumentacji projektowej wskazują na używanie szotów o średnicy 16 mm: szoty foka i genui mają długość około 50 stóp, szot grota ma 127 stóp, a szoty spinakera 112 stóp – wszystkie są przeliczone na obciążenia powierzchni żagli o powierzchni 1388,54 stopy kwadratowej na jachcie 511.
Warunki mieszkalne
Wewnątrz model 511 oferuje ponadprzeciętną wysokość w kabinie jak na jacht tej wielkości, co jest spójne z kadłubem, którego wskaźnik komfortu wynosi 39, a pojemność zbiornika wody 166 galonów – parametry te są dostosowane do długiego mieszkania na pokładzie. Szeroka część śródokręcia, która determinuje stosunek długości do szerokości wynoszący 3,44, zapewnia również objętość wnętrza, jakiej rodzina żeglująca turystycznie lub dwuosobowa załoga oczekuje od 50-stopowego jachtu stoczni Najad, choć dostępne źródła nie podają dokładnej liczby miejsc do spania ani szczegółów układu wnętrza.
Werdykt
Najad 511 to solidnie zbudowany, szeroki jacht oceaniczny z ery projektów Judel/Vrolijk w tym segmencie rynku, zaprojektowany z myślą o stabilności i ładowności, a nie o prędkości. Jego parametry opisują jednostkę, która bezpiecznie utrzyma załogę w trudnych warunkach pogodowych i pozwoli na długie przeloty przy zachowaniu łatwego do opanowania ożaglowania topowego. Kompromisem jest kadłub, który nie wejdzie w ślizg i wymaga zdyscyplinowanego planowania obciążeń ze względu na jego głębokie zanurzenie.
Zalety
- Solidny kadłub i pokład z laminatu poliestrowo-szklanego od renomowanego biura projektowego zajmującego się żeglugą oceaniczną
- Wysoki wskaźnik stabilności i komfortu do żeglugi oceanicznej
- Powyżejprzeciętna wysokość wnętrza i duża pojemność zbiorników wody
Wady
- Duża wyporność ogranicza reaktywność przy słabym wietrze
- Głębokie zanurzenie wymaga starannego zaplanowania zapasów i monitorowania poziomu zbiorników
