Design e Construção
A Morrelli & Melvin desenhou o Nacra 17 como um catamarã leve, utilizando fibra de vidro reforçada com carbono tanto para os cascos como para o convés, com laminados de casco maciços (sem sanduíche). A boca estende-se até aos 8,5 pés contra um comprimento total de 17,22 pés, e a configuração de bolinas de sabre oferece uma amplitude de calado que varia entre os 0,4 pés com as bolinas recolhidas e os 3,4 pés com as bolinas descidas. O design apresenta uma relação área vélica-deslocamento de 76,44 e um coeficiente de capotagem próximo de 5,06, números que o colocam firmemente no campo das regatas de alta performance, em vez do mercado de cruzeiro recreativo. A pureza da classe monotipo significa barcos idênticos do mesmo fabricante, sem variações na forma do casco impostas pelos proprietários.
Aparelho e Manobrabilidade
O Nacra 17 é um sloop fracionado com 216 pés quadrados de área vélica, e foi desenhado para cortar a água com o mínimo de arrasto e a máxima estabilidade quando fundeado. Estes dois objetivos opõem-se no design habitual de catamarãs, mas a avaliação caracteriza o resultado como ágil, mas exigente de navegar — um barco que recompensa o trabalho preciso da tripulação e castiga qualquer falha técnica. As bolinas de sabre hidrodinâmicas e as asas do leme são os equipamentos principais: os foils elevam os cascos à medida que a velocidade aumenta, e as asas nas extremidades do leme gerem o fluxo de água na popa. Para os Jogos de Tóquio 2020 e além, a classe foi convertida num hidrofoil de vela, confirmando que o percurso de desenvolvimento da plataforma sempre apontou para o voo sustentado em vez da navegação por deslocamento. (1)
Acomodações
Não existem acomodações no sentido convencional. O Nacra 17 é um catamarã de regata de 304 libras com um trampolim que se estende pelos cascos e sem qualquer espaço habitável fechado; o seu propósito é a regata olímpica com tripulação mista, não o cruzeiro costeiro. Qualquer discussão sobre beliches, cozinha ou casa de banho é irrelevante para um barco cuja lógica interior inteira é uma plataforma de escora e uma geometria de trapézio.
Remodelações e Propriedade
O evento de propriedade mais significativo na curta história da classe é a conversão para um hidrofole à vela para Tóquio 2020 e além da âncora. Como o barco é um estrito monotipo, qualquer conversão deste tipo é uma alteração de especificação em toda a classe, e não um refit individual de um proprietário; o equipamento permanece idêntico em toda a frota por regra. Um casco de 2012–2017 pode ter especificações de hidrofole pós-produção, dependendo da autorização da classe. (1)
O Veredicto
O Nacra 17 é uma arma olímpica construída especificamente para o efeito: um catamarã leve, ágil e capaz de usar foils, que trocou o conforto de cruzeiro pela precisão pura da regata. O seu estatuto de monotipo garante a igualdade na linha de partida, e a sua trajetória com foils mantém-no na vanguarda do desenvolvimento dos multicascos. O desafio é real, mas o prémio para as tripulações que o dominam também o é.
Prós
- Classe estrita de monotipo com equipamento idêntico construído pelo estaleiro
- Bolinas de sabre hidrodinâmicas e asas no leme para voo em alta velocidade
- Peso leve e forma de casco de baixa resistência aerodinâmica projetada para máxima estabilidade
- Selecionado como a primeira disciplina olímpica de vela mista
Contras
- Desafiador de navegar, exigindo uma técnica precisa da tripulação
- Sem acomodações de cruzeiro ou espaço fechado
- A produção terminou em 2017, limitando a disponibilidade de barcos novos
