Design e Conceito
O projeto de Harpprecht de 2000 situa-se no extremo do tipo de skiff individual: com 4,55 metros de comprimento, 2,35 metros de boca, um mastro de 7,05 metros e uma quilha com bolina. As cavernas largas dão ao velejador solitário muita alavancagem, e o peso de regata ideal especificado de 70 a 95 quilogramas é invulgarmente amplo para um barco deste tamanho, que o fabricante cita como uma vasta gama de peso competitiva para velejadores. O barco foi submetido à Federação Internacional de Vela em 2000 como candidato a classe olímpica individual e, como relatou a Sailing World, provou ser o monocasco mais rápido nos testes de seleção da ISAF para o veleiro ligeiro individual, uma credencial que explica a sua rápida adoção como classe monotipo. (1)
Aparelho e Plano de Vela
O skiff tem aparelho cat e é propulsado por uma vela grande laminada e um spinnaker assimétrico. Os valores publicados para a área vélica diferem entre as fontes: o estaleiro indica 11,8 metros quadrados à bolina e 15,5 metros quadrados com spinnaker, enquanto a Sailing World mediu 123 pés quadrados à bolina e 289 pés quadrados à popa. De qualquer forma, o aparelho é autossuficiente para uma pessoa. Os cabos de manobra são de dupla extremidade e levados aos caixões para ajuste em tempo real, e a escota da grande está amarrada ao cabo do trapézio para se manter perto do velejador. A vela grande, fabricada pela Hyde Sails, assemelha-se a uma vela de windsurf em Mylar e possui um bolso de arrumação perto da testa para cabos sobressalentes e adriças, enquanto a barra da retranca está montada acima da retranca.
Construção e Manobrabilidade
O casco é de fibra de vidro maciça com lastro de chumbo e um convés de fibra de vidro maciça, mantendo o peso total equipado nos 55 quilogramas. Apesar da estrutura minimalista, o barco aparelha-se e desaparelha-se em 30 minutos ou menos com prática, tornando-o prático para transporte em atrelado e campanhas de regata. O casco leve é fácil de mover, e as largas braçolas traduzem o peso do velejador em momento de endireitamento sem necessidade de tripulação. Não há espaço para alojamento por definição — esta é uma deriva pura de regata.
Propriedade e Suporte da Classe
Um barco completo do estaleiro inclui o casco com todos os acessórios, mastro completo com cabos, adriças e cabos de trapézio, vela grande e spinnaker, foils, madre do leme com extensão de cana de leme em carbono, todos os moitões e aparelho de labor, além de um saco para o mastro. O pacote de cobertura adiciona uma capota superior, cobertura inferior, saco para foils e carrinho de lançamento. A classe ativa e o mundo de mais de 100 barcos implicam um mercado saudável de usados e peças sobressalentes, embora o próprio barco não exija grandes cuidados de manutenção além do desgaste normal de um veleiro ligeiro.
O Veredicto
O Musto Skiff é uma máquina de velocidade construída especificamente para o velejador solitário atlético que deseja o pedigree de classe olímpica sem tripulação. A sua ampla gama de pesos e os mundiais de monotipia tornam-no um investimento de regata sustentável a longo prazo, enquanto o aparelho rápido e o casco leve mantêm as campanhas de fim de semana saudáveis.
Prós
- O monocasco mais rápido nos testes de seleção individual da ISAF em 2000
- As caixas largas e a gama de peso de 70–95 kg ampliam o campo competitivo
- Aparelhar e desaparelhar em 30 minutos ou menos com prática
- Campeonato mundial anual ativo com mais de 100 barcos
Contras
- O skiff de trapézio para navegação em solitário exige boa forma física
- Os valores publicados para a área vélica divergem entre as fontes
