Design a konstrukce
Morrelli & Melvin navrhli Nacra 17 jako lehký katamarán s použitím karbonem vyztuženého sklolaminátu pro trupy i palubu, přičemž trupy mají pevný laminát (bez sendvičové konstrukce). Šířka činí 8,5 stopy při celkové délce 17,22 stopy a konfigurace s ploutvemi poskytuje rozsah ponoru od 0,4 stopy v zvednuté poloze po 3,4 stopy po spuštění. Konstrukce má poměr plochy plachet k výtlaku (SA/D) 76,44 a koeficient převrácení blízký hodnotě 5,06, což jsou údaje, které ji řadí pevně do kategorie vysoce výkonných závodních lodí, nikoli do trhu rekreačních cruiserů. Jednotřídová čistota (one-design) znamená, že identické lodě od stejného výrobce nemají žádné variace v tvaru trupu diktované majiteli.
Oplachtění a ovladatelnost
Nacra 17 je zlomkový sloop s plochou plachet 216 čtverečních stop, který byl navržen tak, aby prořezával vodu s minimálním odporem a maximální stabilitou na kotvě. Tyto dva cíle se v běžném designu katamaránů vzájemně vyvažují, avšak hodnocení označuje výsledek za obratný, ale náročný na ovládání – loď, která odměňuje přesnou práci posádky a trestá línou techniku. Hlavním vybavením jsou kormidelní ploutve (hydrofoily) a křídélka kormidla: ploutve zvedají trupy s rostoucí rychlostí a křídélka na koncích kormidel regulují proudění vody na zádi. Pro Tokio 2020 a další období byla třída přestavěna na hydrofoilové plavidlo, což potvrzuje, že vývojová směřování této platformy byla vždy spíše k udržitelnému letu než k plavbě výtlakovým způsobem. (1)
Ubytování
V konvenčním smyslu zde není žádné ubytování. Nacra 17 je závodní katamarán o hmotnosti 304 liber s trampolínou mezi trupy a bez uzavřeného obytného prostoru; jejím účelem je závodění na olympijské úrovni v mixu posádek, nikoli pobřežní plavba. Jakákoli diskuse o lůžkách, kuchyňce nebo toaletě je u lodi, jejíž celá vnitřní logika spočívá v popruhové plošině pro vyvažování a geometrii trapézu, irelevantní.
Refity a vlastnictví
Nejvýznamnější událostí v krátké historii této třídy je přechod na hydrofoil pro Tokio 2020 a další éry. Vzhledem k tomu, že loď je striktně jednotřídová (one-design), jakákoli taková konverze představuje změnu specifikací pro celou třídu, nikoli individuální refit majitele, a vybavení zůstává podle pravidel napříč flotilou identické. Trup z let 2012–2017 může mít specifikace hydrofoila z pozdější produkce v závislosti na autorizaci třídy. (1)
Verdikt
Nacra 17 je speciálně postavená olympijská zbraň: lehký, obratný katamarán schopný jízdy na foilu, který vyměnil komfort plavby za čistou závodní přesnost. Jeho jednotřídový status zaručuje rovné podmínky na startovní čáře a jeho trajektorie s hydrofoily ho udržuje v čele vývoje vícetrupých plavidel. Výzva je reálná, ale stejně tak i odměna pro posádky, které ji zvládnou.
Klady
- Přísná one-design třída s identickým vybavením od stavitelů lodí
- Hydrofoilové ploutve a křídélka kormidla pro vysokorychlostní let
- Nízká hmotnost a trup s nízkým odporem navržený pro maximální stabilitu
- Vybrána jako první smíšená olympijská jachtařská disciplína
Zápory
- Náročná na ovládání, vyžaduje přesnou techniku posádky
- Žádné kajuty pro plavbu ani uzavřený prostor
- Výroba skončila v roce 2017, což omezuje dostupnost nových lodí
