Diseño y construcción
Morrelli & Melvin diseñaron el Nacra 17 como un catamarán ligero utilizando fibra de vidrio reforzada con carbono tanto para los cascos como para la cubierta, con laminados de casco macizos (sin sándwich). La manga es de 8,5 pies frente a una eslora total de 17,22 pies, y la configuración de orzas de sable ofrece un rango de calado que va desde los 0,4 pies con las orzas arriba hasta los 3,4 pies con ellas abajo. El diseño presenta una relación superficie vélica-desplazamiento de 76,44 y un coeficiente de vuelco cercano a 5,06, cifras que lo sitúan firmemente en el campo de las regatas de alto rendimiento más que en el mercado del crucero recreativo. La pureza de la clase monotipo significa barcos idénticos del mismo astillero sin variaciones en la forma del casco impuestas por los propietarios.
Aparejo y maniobra
El Nacra 17 es un sloop fraccionado con 216 pies cuadrados de superficie vélica, y fue diseñado para cortar el agua con la menor resistencia y la máxima estabilidad al ancla. Estos dos objetivos se oponen en el diseño habitual de los catamaranes; sin embargo, la evaluación califica el resultado como ágil pero difícil de navegar, un barco que recompensa el trabajo preciso de la tripulación y castiga cualquier técnica floja. Las orzas de sable de foil y las alas del timón son el equipamiento principal: los foils elevan los cascos a medida que aumenta la velocidad, y las alas en las puntas del timón gestionan el flujo de agua en la popa. Para Tokio 2020 y más allá, la clase se convirtió en un hidroala navegante, lo que confirma que el rumbo de desarrollo de la plataforma siempre apuntó hacia el vuelo sostenido en lugar de la navegación por desplazamiento. (1)
Accommodations
No hay alojamiento en el sentido convencional. El Nacra 17 es un catamarán de regata de 304 libras con un trampolín que se extiende entre los cascos y sin espacio habitable cerrado; su propósito es la regata olímpica con tripulación mixta, no el crucero costero. Cualquier conversación sobre literas, cocina o aseo es irrelevante para un barco cuya lógica interior completa es una plataforma de banda y una geometría de trapecio.
Refits y propiedad
El evento de propiedad más significativo en la corta historia de la clase es la conversión a un hidroala de vela para Tokio 2020 y más allá del fondeo. Dado que el barco es un diseño estrictamente monotipo, cualquier conversión de este tipo es un cambio de especificación para toda la clase en lugar de un refit individual de un propietario, y el equipo sigue siendo idéntico en toda la flota por regla. Un casco de 2012 a 2017 puede llevar especificaciones de alas de posproducción dependiendo de la autorización de la clase. (1)
El veredicto
El Nacra 17 es un arma olímpica diseñada específicamente para ello: un catamarán ligero, ágil y capaz de utilizar foils, que cambió la comodidad de crucero por una precisión pura en regata. Su estatus de monotipo garantiza la igualdad en la línea de salida, y su trayectoria con foils lo mantiene a la vanguardia del desarrollo de los multicascos. El reto es real, pero lo mismo ocurre con la recompensa para las tripulaciones que logran dominarlo.
Pros
- Clase estricta monotipo con equipamiento idéntico construido por el astillero
- Orzas de sable con foil y alas en el timón para un vuelo a alta velocidad
- Forma de casco ligera y de baja resistencia diseñada para la máxima estabilidad
- Seleccionado como la primera disciplina de vela olímpica mixta
Cons
- Difícil de navegar, exige una técnica precisa por parte de la tripulación
- Sin acomodaciones de crucero ni espacio cerrado
- La producción finalizó en 2017, lo que limita la disponibilidad de barcos nuevos
