Design und Konstruktion
Morrelli & Melvin entwarfen die Nacra 17 als leichten Katamaran aus kohlefaserverstärktem GFK für Rumpf und Deck mit massiven Laminaten (ohne Sandwichkonstruktion). Die Breite beträgt 8,5 Fuß bei einer Länge über alles von 17,22 Fuß, und die Steckschwert-Konfiguration sorgt für einen Tiefgangsbereich von 0,4 Fuß aufgeholt bis 3,4 Fuß abgesenkt. Das Design weist ein Segelfläche-Verdrängungs-Verhältnis von 76,44 und ein Kenterungsverhältnis nahe 5,06 auf – Werte, die das Boot fest im Bereich der Hochleistungssportsegler und nicht im Markt für Freizeit-Fahrtenyachten positionieren. Die Einheitsklassen-Purität bedeutet identische Boote vom selben Hersteller ohne Eignerbedingte Variationen in der Rumpfform.
Rigg und Seeverhalten
Die Nacra 17 ist eine 7,3 m lange (216 Quadratfuß Segelfläche) 7/8-Slup, die dafür konzipiert wurde, mit minimalem Widerstand und maximaler Stabilität vor Anker durch das Wasser zu schneiden. Diese beiden Ziele stehen im normalen Katamaranbau oft im Widerspruch zueinander. Die Bewertung bezeichnet das Ergebnis jedoch als agil, aber anspruchsvoll zu segeln – ein Boot, das präzises Crew-Work belohnt und nachlässige Technik sofort bestraft. Das Highlight der Ausrüstung sind die Hydrofoil-Schwerter und die Flügel am Ruder: Die Foils heben die Rümpfe bei zunehmender Geschwindigkeit an, und die Flügel an den Ruderspitzen regulieren den Strömungsabriss am Heck. Für Tokio 2020 und darüber hinaus wurde die Klasse auf ein Segel-Hydrofoil umgerüstet, was bestätigt, dass sich die Entwicklung der Plattform stets auf dauerhaften Flug und nicht auf reine Verdrängungsfahrt konzentriert hat. (1)
Unterbringung
Im herkömmlichen Sinne gibt es keine Kabinen oder Wohnbereiche. Die Nacra 17 ist ein 304 Pfund schwerer Regattakatamaran mit einem Trampolin zwischen den Rümpfen und ohne geschlossenen Wohnraum; ihr Zweck ist das Segeln im olympischen Mixed-Crew-Regattasport, nicht das Küstensegeln. Jede Diskussion über Kojen, Pantry oder Nasszelle ist für ein Boot irrelevant, dessen gesamte Innenraumlogik auf einer Ausreitplattform und der Trapezgeometrie basiert.
Refits und Eignerschaft
Das bedeutendste Ereignis für die Eignerschaft in der kurzen Geschichte der Klasse war die Umstellung auf ein Segelhydrofoil für Tokio 2020 und darüber hinaus. Da das Boot eine strenge Einheitsklasse ist, stellt jede solche Umstellung eher einen Klassenspezifikationswechsel dar als ein individuelles Refit eines Eigners, und die Ausrüstung bleibt nach Regelwerk in der gesamten Flotte identisch. Ein Rumpf aus dem Zeitraum 2012–2017 kann je nach Klassenzulassung mit Nachproduktions-Hydrofoil-Spezifikationen ausgestattet sein. (1)
Das Fazit
Die Nacra 17 ist eine speziell für den Regattabetrieb gebaute Waffe: ein leichter, agiler Katamaran mit Foils, der Komfort zugunsten von reiner Regattaprecision aufgegeben hat. Ihr Einheitsklassen-Status garantiert Gleichberechtigung an der Startlinie, und ihre Foil-Trägheit hält sie an der Spitze der Mehrrumpf-Entwicklung. Die Herausforderung ist groß, aber auch die Belohnung für Crews, die sie meistern.
Vorteile
- Echte Einheitsklasse mit identischem, werftgebautem Equipment
- Hydrofoil-Schwerter und Ruderflügel für hohes Geschwindigkeitspotenzial
- Leichter Rumpf mit geringem Widerstand, konzipiert für maximale Stabilität
- Erste gemischte olympische Segeldisziplin
Nachteile
- Anspruchsvolles Segeln, erfordert präzise Crew-Technik
- Keine Ausstattung für das Fahrtensegeln oder geschlossene Räume
- Produktion endete 2017, was die Verfügbarkeit von Neubauten einschränkt
