Design a koncept
Harpprechtův návrh z roku 2000 představuje extrémní konec typu jednoposádkových skifů: délka 4,55 metru, šířka 2,35 metru, stěžeň o délce 7,05 metru a kýl s ploutví. Široké ráhna poskytují osamocenému jachtaři velkou páku a uvedená ideální závodní hmotnost 70 až 95 kilogramů je na loď této velikosti neobvykle široká, což výrobce uvádí jako širokou konkurenční váhovou kategorii pro jachtaře. Loď byla v roce 2000 přihlášena Mezinárodní jachtařské federaci (ISAF) jako kandidát na olympijskou jednoposádkovou třídu a jak informoval časopis Sailing World, ukázala se být nejrychlejším jednotrupem na těchto výběrových závodech. Byla to jediná jednotrupá plachetnice, která v rámci výběrových závodů ISAF na jednoposádkové okruhové plachetnice zvítězila, což je kvalifikace vysvětlující její rychlé přijetí jako one-design třídy. (1)
Oplachtění a takeláž
Skiff je vybaven takeláží typu cat-rig a pohání se laminátovou hlavní plachtou a asymetrickým spinakrem. Uváděné hodnoty plochy plachet se v různých zdrojích liší: loděnice uvádí 11,8 metru čtverečního proti větru a 15,5 metru čtverečního se spinakrem, zatímco Sailing World změřil 123 stop čtverečních proti větru a 289 stop čtverečních po větru. V každém případě je takeláž pro jednoho jachtaře snadno ovladatelná. Ovládací lana jsou dvojkoncová a vedena k ráhnům pro rychlé nastavení během plavby; hlavní otěže jsou přivázány k madlu trapézu, aby zůstaly blízko jachtaře. Hlavní plachta od Hyde Sails připomíná windsurfingovou plachtu z mylaru a má u kořene blízko obratu proti větru úložnou kapsu na náhradní lana a výtahy, zatímco kiking je namontován nad ráhno.
Konstrukce a ovladatelnost
Trup je z masivního laminátu s olověnou zátěží a pevnou laminátovou palubou, což udržuje celkovou hmotnost prázdné lodi na 55 kilogramech. Navzdory minimalistické konstrukci se loď s trochou cviku dokáže připravit na plavbu i složit do přívěsu za 30 minut nebo méně, což usnadňuje její přepravu a závodění. Lehký trup se snadno rozjíždí a široké ráhna přenášejí váhu jachtaře do narovnávacího momentu bez nutnosti posádky. Podle definice zde není žádný obytný prostor – jedná se o čistokrevnou závodní plachetnici.
Vlastnictví a podpora třídy
Kompletní loď od loděnice obsahuje trup se všemi kováním, kompletní stěžeň s pevnými lanami, výtahy a trapézy, hlavní plachtu a spinakr, foily, kormidelní hřídel s karbonovou pínou, všechny kladky a pohyblivé lanoví včetně tašky na takeláž. Rozkládací balení přidává vrchní kryt, podkryt, tašku na foily a sjezdový vozík. Aktivní třída a světový počet více než 100 lodí znamenají prosperující trh s použitými loděmi a náhradními díly, i když samotná loď není při vlastnictví náročná na údržbu nad rámec běžného opotřebení malé plachetnice.
Verdikt
Musto Skiff je speciálně navržená rychlostní mašina pro atletického jednoposádkového jachtaře, který chce olympijský rodokmen bez nutnosti spolupráce s posádkou. Jeho široký rozsah hmotností a světový one-design závodní seriál z něj dělají udržitelnou dlouhodobou investici do závodění, zatímco rychlé nastrojení a lehký trup udržují víkendové závodění příjemně realistické.
Klady
- Nejrychlejší jednotrupá plachetnice v závodech ISAF Singlehanded Selection Trials v roce 2000
- Široké ráhna a rozsah hmotnosti 70–95 kg rozšiřují konkurenční pole
- S trochou praxe lze nastrojit nebo demontovat takeláž za 30 minut nebo méně
- Aktivní každoroční mistrovství světa s více než 100 loděmi
Zápory
- Skiff s jednou osobou na trapézu vyžaduje vysokou fyzickou kondici
- Uváděné hodnoty plochy plachet se v různých zdrojích liší
