Design und Konzept
Harpprechts Entwurf aus dem Jahr 2000 liegt am extremen Ende des Einhand-Skiff-Typs: 4,55 Meter lang, 2,35 Meter breit, mit einem 7,05 Meter hohen Mast und einem Schwertkiel. Die breiten Salingen bieten dem Einhandsegler reichlich Hebelarm, und das angegebene ideale Regattagewicht von 70 bis 95 Kilogramm ist für ein Boot dieser Größe ungewöhnlich breit gefächert; der Hersteller begründet dies mit einer breiten Gewichtsklasse für ambitionierte Regattasegler. Das Boot wurde 2000 bei der Internationalen Segel-Föderation als Kandidat für eine olympische Einhandklasse eingereicht und erwies sich laut Berichten von Sailing World bei den Auswahlregatten als schnellste Einrumpfyacht. Diese Auszeichnung erklärt die rasche Etablierung als One-Design-Klasse. (1)
Rigg und Segelplan
Die Skiff ist mit einem Cat-Rigg ausgestattet und wird von einem laminierten Großsegel sowie einem asymmetrischen Spinnaker angetrieben. Die veröffentlichten Segelflächenangaben variieren je nach Quelle: Die Werft gibt 11,8 Quadratmeter am Wind und 15,5 Quadratmeter mit Spinnaker an, während Sailing World 123 Quadratfuß am Wind und 289 Quadratfuß vor dem Wind maß. In jedem Fall ist das Rigg für eine Person einhand leicht zu bedienen. Die Trimmleinen sind doppelend geführt und zu den Rahen gelaufen, um sie unterwegs anzupassen. Die Großschot ist am Trapezgriff befestigt, sodass sie nah am Segler bleibt. Das Großsegel von Hyde Sails ähnelt einem Mylar-Windsurfsegel und verfügt über eine Tasche nahe der Kante zum Aufbewahren von Reserveleinen und Fallen, während der Baumniederholer über dem Baum montiert ist.
Konstruktion und Handhabung
Der Rumpf ist aus massivem GFK mit Bleiballast und ein festes GFK-Deck, was das Verdrängungsvermögen bei 55 Kilogramm hält. Trotz der minimalistischen Struktur kann das Boot mit etwas Übung in 30 Minuten oder weniger aufgetakelt und wieder abgetakelt werden, was das Trailern und Regattasegeln praktisch macht. Der leichte Rumpf lässt sich leicht antreiben, und die breiten Salingen übersetzen das Gewicht des Seglers direkt in aufrichtendes Moment – ohne Crew. Gemäß Definition bietet das Boot keinen Wohnraum – es handelt sich um eine reine Regattajolle.
Eignerschaft und Klassenunterstützung
Ein komplettes Boot vom Hersteller umfasst den Rumpf mit allen Beschlägen, einen vollständigen Mast mit Wanten, Fallen und Trapezleinen, Großsegel und Spinnaker, Foils, Ruderschaft mit Carbon-Pinnenverlängerung, alle Blöcke und das laufende Gut sowie eine Rigg-Tasche. Das Roll-up-Set ergänzt dies um ein Top-Cover, Unterstand, Foil-Tasche und einen Slipwagen. Die aktive Klasse und die weltweite Zahl von über 100 Booten garantieren einen lebendigen Markt für Gebrauchtboote und Ersatzteile, obwohl der Unterhalt des Bootes selbst abgesehen von der üblichen Verschleißanfälligkeit eines Jollentyps unkompliziert ist.
Das Fazit
Das Musto Skiff ist eine speziell konstruierte Geschwindigkeitsmaschine für den sportlichen Einhandsegler, der einen olympischen Stammbaum ohne Crew sucht. Sein breites Gewichtsspektrum und die One-Design-Welt machen es zu einer nachhaltigen Langzeit-Renninvestition, während das schnelle Rigg und der leichte Rumpf Wochenendregatten überschaubar halten.
Vorteile
- Schnellster Einrumpfer bei den ISAF-Einhand-Selektionsregatten im Jahr 2000
- Breite Salingen und das Gewichtsspektrum von 70–95 kg erweitern das Teilnehmerfeld
- Mit etwas Übung auf- und abtakeln in 30 Minuten oder weniger
- Aktive jährliche Weltmeisterschaft mit über 100 Booten
Nachteile
- Das einhand zu bedienende Trapezboot erfordert körperliche Fitness
- Die veröffentlichten Segelflächenangaben weichen zwischen den Quellen stark voneinander ab
