Design e Construção
O casco preserva a linguagem visual distinta da Melges: uma entrada de proa quadrada, plana e estreita, e conveses laterais largos, com um volume generoso a popa para manter o planeio controlado em vez de instável como uma âncora. A construção é em compósito de epóxi infundido com núcleo de PVC, uma abordagem moderna que mantém o peso total em apenas 120 libras, enquanto a boca máxima de 5 pés e 2 polegadas inclui asas ergonomicamente moldadas destinadas a alargar a plataforma de escoramento. O soalho do poço situa-se acima da linha de água de projeto e o espelho de popa é aberto, pelo que o barco é autovaziante sem necessidade de recorrer a um bomba de esgoto. O caixão da bolina parece situar-se inteiramente abaixo desse soalho, mantendo a área livre para a tripulação desimpedida. (1)
Aparelho e Plano de Velas
Um mastro e retranca de carbono sustentam um sistema flexível de três tamanhos de aparelho — Ouro, Azul e Vermelho —, enquanto o inventário de regata padrão centra-se em duas opções de vela grande: uma vela de gama total de 98 pés quadrados e uma vela de gama média de 85 pés quadrados. A vela grande de Mylar de 98 pés quadrados encaixa num mastro de carbono cónico de duas secções, e a vela de gama média mais pequena utiliza simplesmente uma secção superior do mastro mais curta, em vez de um aparelho totalmente diferente. Talas completas e uma potente forma de cabeça quadrada dão à vela grande toda a autoridade com ventos de 10 a 15 nós. Os controlos das velas são deliberadamente mínimos — apenas cunningham, cabo do punho da esteira e burro —, com um carro da escota do tipo braçadeira conduzido para a proa até um moitão logo a popa do caixão da bolina, e todos os outros controlos levados para a ré ao alcance do timoneiro; a cauda do burro corre diretamente a partir do seu cunho, enquanto o cabo do punho da esteira e o cunningham se ramificam para fora até cunhos de leme. (1)
Manobrabilidade e Uso Previsto
Escrevendo na Sailing World, os críticos descreveram o Melges 14 como um veleiro ligeiro individual rápido e moderno que conquista o seu lugar entre os melhores disponíveis, e o conceito de Reichel/Pugh mostra um barco feito para planar numa baía tão facilmente como para ensinar uma criança. O estaleiro posiciona-o como um barco de praia, um veleiro familiar ou uma plataforma de regata monotipo, e o poço aberto, os amplos conveses laterais e os controlos desimpedidos deixam espaço para duas pessoas. Uma bolina de sabre e um leme retrátil simplificam o lançamento na margem, e o peso de 120 libras significa que uma maca de transporte personalizada, transporte no tejadilho do carro ou reboque atrás de qualquer veículo são opções realistas de propriedade.
Propriedade e Transporte
Como o casco tem apenas 14 pés de comprimento com um calado de 4 pés e 6 polegadas com a bolina de sabre recolhida, o Melges 14 vive facilmente fora da água. Os proprietários podem encomendar uma maca de transporte personalizada e o peso leve do barco elimina, em muitos casos, a necessidade de um atrelado dedicado. As regras da classe monotipo ainda estavam a ser redigidas no momento do lançamento, sinalizando uma estrutura de classe em vez de um livro de regras consolidado.
O Veredicto
O Melges 14 é um veleiro ligeiro Reichel/Pugh construído especificamente para o efeito, que combina um casco de epóxi infundido ultraleve com um aparelho de carbono refinado e um poço aberto auto-esvaziante. Se sente igualmente em casa como um barco de regata solitário, um barco de praia para pais e filhos ou num campeonato de monotipos do clube, sendo a sua facilidade de transporte genuinamente invulgar para um barco com esta capacidade de portar tanta área vélica.
Prós
- Casco de epóxi infundido de 120 libras com espelho de popa aberto e autovaziamento
- Aparelho cónico de carbono em duas secções com opções de vela grande de 98 e 85 pés quadrados
- As asas contornadas e a boca de 5 pés e 2 polegadas ampliam a posição de equilíbrio à tira
- Fácil de transportar no tejadilho do carro, rebocado ou atrás de qualquer veículo
Contras
- O conjunto mínimo de controlo de velas (apenas cunningham, cabo do punho da esteira e burro) limita a afinação precisa
- As regras da classe monotipo ainda estavam a ser redigidas no momento da introdução
