Construção e Acabamentos
A Malö Yachts construiu o 50 com um elevado padrão de artesanato e materiais, apresentando um casco robusto em fibra de vidro, acessórios em aço inoxidável, convés de teca e interiores em mogno. A laminação sólida em fibra de vidro e a abordagem de marcenaria do estaleiro resultaram num barco com uma integridade estrutural real e numa cabine acolhedora e rica em madeira que ainda hoje transmite uma sensação deliberada em vez de decorativa. O interior espaçoso, com abundância de madeiras e luz natural, é uma característica definidora, não uma frase de marketing — o mogno e a teca combinam-se com uma ventilação generosa e pé-direito alto para tornar o volume sob o convés generoso para um veleiro de 36 pés. (1)
Aparelho e Comportamento no Mar
Sob vela, o Malö 50 mostra o comportamento de um veleiro de deslocamento pesado e quilha corrida. O seu movimento confortável no mar advém diretamente da quilha corrida e do deslocamento de 15 873 libras, que absorvem a vaga curta e mantêm a navegação estável. Uma área vélica moderada de 624 pés quadrados oferece propulsão suficiente com ventos fracos sem se tornar difícil com ventos fortes, e a forma do casco permite-lhe bolinar muito perto do vento e virar por avante de forma limpa. Pode atingir os 7 nós sob vela, e o design geral é suficientemente marinheiro para enfrentar tempo duro e ondas. O calado reduzido de 4 pés e 5 polegadas estende o seu alcance a fundeadouros pouco profundos que veleiros de quilha de aleta mais profunda não conseguem utilizar. (1)
Compromissos de Manobrabilidade
Esse mesmo pedigree de quilha corrida traz penalizações ao leme. A quilha longa torna-o menos responsivo ao governo e mais propenso ao abatimento lateral do que um contemporâneo com quilha de aleta, e o grande raio de rotação exige espaço para manobrar. Com 15 873 libras, é um barco pesado que reluta em acelerar ou parar, carregando uma inércia e momento que podem complicar o controlo com ventos racheados ou mar agitado. Com vento muito fraco ou em navegação muito perto do vento, pode precisar da ajuda do motor interior a diesel Volvo Penta MD2A para manter o rumo. (1)
Acomodações
No interior, o Malö 50 oferece até seis lugares para dormir em três camarotes: um camarote de proa em V, um salão principal com dois sofás-beliche que se convertem em beliches individuais e um camarote duplo a popa. A cozinha está equipada com fogão, forno, lava-loiça e frigorífico; uma mesa de cartas com instrumentos serve o timoneiro; duas casas de banho com duche garantem o conforto da tripulação. O barco é bem isolado e aquecido para cruzeiros em climas frios, e o interior espaçoso, com arrumação e ventilação, torna as estadias prolongadas a bordo práticas, em vez de meramente toleráveis.
O Veredicto
O Malö 50 é um veleiro de cruzeiro escandinavo construído com muita atenção, cujo casco de quilha corrida e deslocamento pesado proporcionam um comportamento no mar extremamente estável e seguro, com um interior acolhedor e espaçoso, ideal para cruzeiros em climas frios e estadias prolongadas. Não é um saltitão ágil nas manobras de marina, e os velejadores com ventos fracos recorrerão ao motor, mas como um barco de passagem seguro e bem acabado, merece a sua reputação.
Prós
- Casco robusto em fibra de vidro com acessórios em aço inoxidável, convés de teca e interior em mogno
- Movimento confortável e suave no mar graças à quilha corrida e ao deslocamento pesado
- Disposição espaçosa e bem isolada com três camarotes, duas casas de banho e cozinha completa
- O calado reduzido abre ancoradouros pouco profundos
Contras
- A quilha corrida resulta numa resposta de governo lenta e muito abatimento
- A grande inércia torna difícil a aceleração, a paragem e o controlo de rajadas
- Pode exigir assistência do motor com ventos muito fracos ou ao bolinar contra o vento
