Costruzione e finiture
Malö Yachts ha costruito il 50 secondo elevati standard di artigianato e materiali, con uno scafo in vetroresina robusto, accessori in acciaio inossidabile, coperta in teak e interni in mogano. La stratificazione in vetroresina piena e l'approccio carpentile del cantiere hanno prodotto una barca con una reale integrità strutturale e una cabina calda e ricca di legno che risulta comunque deliberata piuttosto che decorativa. Gli interni spaziosi, con abbondante legno e luce naturale, sono un tratto caratteristico distintivo, non una scusa commerciale: il mogano e il teak si combinano con un'ampia ventilazione e un'altezza interna generosa per rendere lo spazio sottocoperta generoso per un 36 piedi. (1)
Armo e comportamento sull'onda
Sotto vela il Malö 50 mostra il comportamento tipico di una barca a dislocamento pesante con chiglia lunga. Il suo passaggio morbido sull'onda deriva direttamente dalla chiglia lunga e dal dislocamento di 15.873 libbre, che assorbono il mare corto e mantengono la navigazione stabile. Una superficie velica moderata di 624 piedi quadrati offre una spinta sufficiente con venti leggeri senza diventare un problema con arie forti, e la forma dello scafo le consente di stringere bene il vento e virare pulitamente. Può toccare i 7 nodi sotto vela, e il progetto generale è abbastanza marino per affrontare tempo duro e onde. Il pescaggio ridotto di 4 piedi e 5 pollici estende la sua portata in ancoraggi poco profondi che barche con chiglie a pinna più profonde non possono utilizzare. (1)
Compromessi di manovrabilità
Questo stesso retaggio della chiglia lunga comporta dei penalizzanti alla ruota del timone. La chiglia lunga la rende meno reattiva al timone e più soggetta allo scarroccio rispetto a un contemporaneo con chiglia a pinna, e il grande raggio di virata richiede ampio spazio per manovrare. Con un peso di 15.873 libbre è una barca pesante che fatica ad accelerare o a fermarsi, portando un'inerzia e un momento d'inerzia che possono complicare il controllo con vento rafficato o mare ripido. Con aria molto leggera o in condizioni di bolina stretta potrebbe aver bisogno dell'aiuto del motore diesel Volvo Penta MD2A per mantenere il passo. (1)
Alloggi
Sottocoperta, il Malö 50 offre fino a sei posti letto suddivisi in tre cabine: una cuccetta a V a prua, una dinette principale con due divani che si trasformano in cuccette singole e una cabina doppia a poppa. La cucina è attrezzata con fornello, forno, lavello e frigorifero; una stazione di carteggio con tavolo da carteggio e strumenti serve il timoniere; due bagni con doccia garantiscono il comfort dell'equipaggio. La barca è ben isolata e riscaldata per la crociera nei climi freddi, e gli interni spaziosi, dotati di ampi gavoni e ventilazione, rendono i soggiorni a bordo pratici piuttosto che semplicemente tollerabili.
Il verdetto
Il Malö 50 è una barca da crociera scandinava costruita con cura, il cui scafo a chiglia lunga e dislocamento pesante offrono una barca marina rassicurantemente stabile, con interni caldi e spaziosi adatti alla navigazione a lungo raggio e ai climi freddi. Non è un agile ballerino nei porti, e i velisti con aria leggera dovranno attingere al motore, ma come barca da viaggio sicura e ben rifinita si guadagna la sua reputazione.
Vantaggi
- Scafo robusto in vetroresina con accessori in acciaio inossidabile, coperta in teak e interni in mogano
- Movimento sull'onda confortevole e marino grazie alla chiglia lunga e al dislocamento pesante
- Layout a tre cabine spazioso e ben isolato con due bagni e cucina completa
- Il pescaggio ridotto apre le porte ad ancoraggi poco profondi
Svantaggi
- La chiglia lunga comporta una risposta al timone lenta e molto scarroccio
- L'elevata inerzia rende difficili l'accelerazione, la frenata e il controllo delle raffiche
- Può richiedere l'ausilio del motore con venti molto leggeri o quando si stringe il vento di bolina
