Design e Construção
O casco é em fibra de vidro num sanduíche com alma de balsa que melhora o clima interior ao moderar a temperatura da cabine. Qualquer trabalho que penetre no sanduíche exige um cuidado especial, pois a alma é vulnerável assim que exposta. O convés e o casco foram unidos e laminados numa única unidade antes da construção interior para garantir rigidez e resistência a infiltrações. Os acabamentos em madeira são de mogno. A boca é de pouco mais de 12 pés num comprimento total de 40 pés, apresentando uma relação comprimento-boca de 3,27.
Aparelho e Manobras
O 39 possui um aparelho sloop à testa do mastro. A escota da grande corre por 30,8 m de cabo de 14 mm; as escotas da buja e da genoa por 12,3 m com 14 mm; a escota do spinnaker por 27,1 m. A quilha de aleta tem um calado de 1,8 a 1,9 m sob carga, limitando-o às principais marinas. A velocidade máxima calculada é de 7,4 nós contra um limite teórico de 7,5 nós; coeficiente de capotagem de 1,84; coeficiente de conforto de 30,6.
Acomodações
O interior é em mogno. O benefício do núcleo de balsa para o clima da cabine é a única afirmação sobre acomodações que as fontes fazem. O método do estaleiro laminou uma grelha de anteparas estruturais no casco antes da marcenaria.
Problemas Conhecidos
Como a balsa é o núcleo, qualquer penetração no sanduíche exige um cuidado especial; uma vez exposto à humidade, o material pode falhar e alastrar. Cada passagem de convés e cada passagem de casco é uma via potencial de água que necessita de vedação profunda, e não apenas de uma cobertura cosmética.
O Veredicto
O Malö 39 é um cruzeiro pesado com casco em sanduíche de balsa e ligação casco-convés de uma só peça para garantir rigidez e um interior muito confortável. O seu lastro e deslocamento tornam-no muito marinheiro no alto-mar. A ressalva é a necessidade de manutenção disciplinada das infiltrações na alma do sanduíche.
Prós
- Deslocamento de cruzeiro pesado e 40 % de relação lastro-deslocamento para estabilidade em alto-mar
- Casco em sanduíche com alma de balsa que melhora o clima interior
- Convés e casco laminados como uma única unidade para rigidez e resistência a infiltrações
- Menos de 100 unidades construídas, uma produção limitada e coerente
Contras
- O núcleo de balsa requer cuidados especiais em qualquer penetração no sanduíche
- A quilha de aleta com um calado próximo dos 1,80 m restringe o fundeamento e o acesso às marinas
