Budowa i wykończenie
Stocznia Malö Yachts zbudowała model 50 według wysokich standardów rzemiosła i materiałów, oferując solidny kadłub z laminatu, okucia ze stali nierdzewnej, pokład tekowy oraz wnętrza z mahoniu. Solidne laminowanie i dbałość stoczni o stolarkę sprawiły, że jacht posiada prawdziwą integralność strukturalną oraz ciepłą, bogatą w drewno kabinę, która nadal sprawia wrażenie przemyślanej, a nie tylko dekoracyjnej. Przestronne wnętrze z dużą ilością drewna i światła naturalnego to cecha definiująca charakter jachtu, a nie slogan marketingowy – mahoniowy i tekowy wystrój w połączeniu z dobrą wentylacją i wysokością w kabinie sprawiają, że przestrzeń pod pokładem wydaje się hojna jak na 36-stopowy jacht. (1)
Ożaglowanie i zachowanie na fali
Pod żaglami Malö 50 zachowuje się jak ciężki jacht wypornościowy z długim kilem. Jego stabilna praca na fali wynika bezpośrednio z długiego kilu i wyporności wynoszącej 15 873 funtów, które tłumią krótką stromą falę i zapewniają stabilną żeglugę. Umiarkowana powierzchnia żagli wynosząca 624 stopy kwadratowe zapewnia wystarczającą moc przy słabych wiatrach, nie stając się jednak problemem przy silniejszych podmuchach. Kształt kadłuba pozwala mu dobrze ostrzyć i czysto wykonywać zwroty przez sztag. Pod żaglami jacht może osiągać prędkość do 7 węzłów, a cała konstrukcja jest na tyle dzielna morska, by sprostać trudnym warunkom pogodowym i falom. Małe zanurzenie wynoszące zaledwie 4 stopy i 5 cali pozwala mu wpływać na płytsze kotwicowiska niedostępne dla głębiej zanurzonych jachtów z finkilem. (1)
Kompromisy w prowadzeniu
Ten sam rodowód z długim kilem przynosi straty na sterze. Długi kil sprawia, że jacht jest mniej responsywny na ruchy steru i bardziej podatny na dryf boczny niż współczesne mu jednostki z finkilem, a duży promień skrętu wymaga dużo miejsca do manewrowania. Przy masie 15 873 funtów (ok. 7200 kg) jest to ciężki jacht, który niechętnie przyspiesza lub hamuje, niosąc bezwładność i pęd, które mogą utrudniać kontrolę przy szkwałach lub krótkiej, stromej fali. W bardzo słabym wietrze lub przy żegludze ostro pod wiatr może potrzebować pomocy silnika stacjonarnego Diesel Volvo Penta MD2A, aby utrzymać prędkość. (1)
Wnętrze i kabiny
Pod pokładem Malö 50 oferuje miejsca do spania dla maksymalnie sześciu osób w trzech kabinach: koja V w części dziobowej, mesę z dwiema kanapami rozkładanymi na pojedyncze miejsca oraz podwójną koję rufową. Kambuz wyposażony jest w kuchenkę, piekarnik, zlew i lodówkę; stanowisko nawigacyjne z stołem nawigacyjnym i instrumentami obsługuje sternika; dwie toalety z prysznicami zapewniają wygodę załogi. Jacht jest dobrze izolowany i ogrzewany do żeglugi w zimnym klimacie, a przestronne wnętrze z miejscami do przechowywania i wentylacją sprawia, że dłuższy pobyt na pokładzie staje się praktyczny, a nie tylko znośny.
Werdykt
Malö 50 to przemyślanie zbudowany skandynawski jacht turystyczny, którego długi kil i duża wyporność zapewniają stabilną żeglugę na fali oraz przytulne, przestronne wnętrze, idealne do rejsów w zimnym klimacie i długich pobytów na wodzie. Nie jest to zwinnie tańczący w porcie jacht regatowy, a żeglarze w słabym wietrze będą częściej korzystać z silnika, ale jako bezpieczny, dobrze wykończony jacht oceaniczny zasługuje na swoją opinię.
Zalety
- Solidny kadłub z laminatu poliestrowo-szklanego z okuciami ze stali nierdzewnej, pokładem tekowym i mahoniowym wnętrzem
- Komfortowa, łagodna praca na fali dzięki długiemu kilowi i dużej wyporności
- Przestronny, dobrze izolowany układ trzykabinowy z dwiema toaletami i pełnowymiarowym kambuzem
- Małe zanurzenie otwiera dostęp do płytkich kotwicowisk
Wady
- Długi kil powoduje ociężałą reakcję na ster i dużą dryf boczny
- Duża bezwładność utrudnia przyspieszanie, hamowanie i kontrolę podczas szkwałów
- W bardzo słabych wiatrach lub przy halsowaniu pod wiatr może wymagać pomocy silnika
