Design e Construção
A Royal Cape constrói o 530 no seu estaleiro em Durban, África do Sul, onde cerca de três dúzias de funcionários constroem cada catamarã desde as quilhas para cima. Os cascos, o convés, as seis anteparas estruturais e o bimini são moldados sob vácuo utilizando resina isoftálica, com fibra de vidro maciça abaixo da linha de água e alma de balsa acima dela, sendo que o mobiliário interior também possui alma de balsa. O estaleiro descreve a série Majestic como robustamente construída para realizar travessias oceânicas e lidar com quaisquer condições meteorológicas, e as linhas de casco modificadas do 530 foram desenhadas para modernizar o visual, ao mesmo tempo que abrem o salão, a cozinha, o poço e os camarotes a mais luz natural, ventilação e espaço. Passagens largas de 3 pés, passa-mãos de segurança em aço inoxidável maciço, assentos com passa-mãos generosos e cabos de segurança para fixar os arneses em mar agitado conferem aos conveses planos e desimpedidos um caráter deliberadamente seguro. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
O 530 possui um aparelho sloop fracionado com uma única cruzeta, fixado por um estai interior e duplos estais exteriores ancorados na parte exterior de cada casco. Um bimini rígido cobre as rodas de leme elevadas, com o assento do leme a estibordo e um banco e molinete a bombordo elevados para melhor visibilidade; uma vez sentado, a linha de visão é boa, embora a subida para esses postos seja um pouco desajeitada. O barco analisado usava uma retranca opcional Leisure Furl e uma vela grande Ullman Sails com uma genoa padrão sobreposta, e a disposição segura do aparelho deixa os amplos conveses laterais livres para circulação. As salas de máquinas, de fácil acesso externo e bem dispostas, permitem que a tripulação trabalhe em segurança com mar de popa, e o posto de governo está posicionado atrás de uma antepara protetora. (1)
Acomodações
Os compradores podiam especificar até seis espaçosos camarotes duplos com casa de banho privativa, estando disponível uma disposição de charter com seis camarotes e seis casas de banho ou uma alternativa de quatro camarotes. O casco número 13 analisado pela Cruising World apresentava uma disposição de cinco camarotes e cinco casas de banho: a suite do armador a proa, a bombordo, alojava um beliche duplo transversal, secretária, sofá e casa de banho privativa, enquanto o casco de estibordo continha três camarotes com um beliche duplo transversal a popa e beliches duplos em sentido proa-popa a proa. Os trabalhos em madeira de ácer receberam elogios de um jurado do Boat of the Year pelo seu ajuste e acabamento. O salão centrava-se numa mesa de refeições de quatro pés a bombordo ao lado de um sofá em L, com uma mesa de cartas a proa e uma grande cozinha ilha virada para o poço; no exterior, o poço comportava duas mesas de fibra de vidro e um armário de popa adequado para um grelhador ou arrumação de tanques de mergulho. Um dessalinizador de 200 litros por hora alimenta uma máquina de lavar/secar roupa e uma máquina de lavar loiça, suportando uma vida a bordo a tempo inteiro. (2)
Equipamento e Energia
O bimini rígido estendido do 530 pode alojar até 6000 watts de painéis solares, e os painéis rebatíveis montados sobre esse bimini combinam com um gerador, alternadores e um compressor para alimentar os aparelhos a bordo. Uma plataforma de mergulho/natação que funciona também como elevador de anexo e o depósito de longo alcance padrão — cerca de 317 galões de combustível e 264 de água — completam a imagem de autossuficiência. Uma variante de flybridge chamada Panoramic continua a ser uma opção para quem procura linhas de visão elevadas. (2)
Remodelações e Propriedade
As atualizações recentes em toda a frota afetaram o convés, a casaria e o bimini sólido estendido, este último melhorando a plataforma solar. Como cada casco é construído de acordo com as especificações do comprador com acabamentos superiores e está bem equipado desde o início, a propriedade tende a depender do grau de opções adicionadas no momento da encomenda, em vez de um equipamento base defasado. (2)
O Veredicto
O Majestic 530 é um catamarã de cruzeiro profundamente moderno e de construção robusta, com uma capacidade de carga significativa e excelentes qualidades para viver a bordo, evoluindo uma forma de casco Van de Stadt comprovada numa plataforma mais luminosa, larga e segura no convés. O seu aparelho seguro, o posto de governo protegido e a independência energética são ideais para travessias longas, embora o acesso elevado ao posto de governo seja uma pequena desvantagem ergonómica.
Prós
- Construção em resina sob vácuo com fibra de vidro maciça abaixo da linha de água para durabilidade em travessias oceânicas
- Até seis camarotes privativos com sistemas de qualidade para viver a bordo, incluindo dessalinizador e máquina de lavar e secar roupa
- Convés plano e largo com passa-mãos em aço inoxidável e cabos de cintos para movimentação segura em mar agitado
- Forte capacidade solar e de gerador que suporta cruzeiros autónomos (1)
Contras
- Os postos de governo elevados são algo difíceis de subir (1)
