Tasarım ve İnşa
Royal Cape, 530 modelini Güney Afrika'nın Durban kentindeki tersanesinde üretmektedir; burada otuz kadar çalışan her katamaranı salmadan başlayarak inşa etmektedir. Gövdeler, güverte, altı adet yapısal perde ve bimini izoftalik reçine kullanılarak vakum torbalama yöntemiyle üretilmiştir; su hattının altında masif fiberglas, üstünde ise balsa dolgu kullanılmıştır ve iç mobilyalar da benzer şekilde balsa dolgulu olarak imal edilmiştir. Tersane, Majestic serisini okyanus geçişlerine dayanacak şekilde sağlam inşa edildiğini ve karşılaşılabilecek her türlü koşula göğüs gerebileceğini belirtmektedir. 530'un modifiye edilmiş gövde hatları, görünümü modernleştirmek ve aynı zamanda salonu, kuzineyi, havuzluğu ve kamaraları daha fazla doğal ışığa, havalandırmaya ve alana açmak için çizilmiştir. Geniş 3 fitlik yürüyüş yolları, masif paslanmaz güvenlik küpeşteleri, geniş tutamaklı oturma alanları ve sert denizlerde emniyet kemeri bağlamak için tasarlanmış güvenlik halatları, düz ve engelsiz güvertelere bilinçli bir güvenlik karakteri kazandırır. (1)
Arma ve Kullanım
530, her iki gövdenin dış tarafına demirlenmiş iç ıstralya ve çift dış ıstralya ile sabitlenmiş, tek gurcatalı bir fraksiyonel armaya sahiptir. Sabit bir bimini, yükseltilmiş dümen istasyonlarını kaplar; sancak dümen koltuğu ile iskele tarafındaki bank ve vinç görüş açısı için yüksekte konumlandırılmıştır. Bu istasyonlara oturulduğunda görüş açısı iyidir, ancak bu noktalara tırmanmak biraz zahmetlidir. İncelemeye tabi tutulan teknede, standart üst üste binen (overlapping) cenova ile birlikte isteğe bağlı Leisure Furl bumba ve Ullman Sails ana yelken kullanılmaktadır; güvenli arma düzeni, geniş yan güvertelerin hareket etmek için engelsiz kalmasını sağlar. Dışarıdan erişilebilen, iyi yerleştirilmiş motor bölmeleri, mürettebatın rüzgar altı denizlerde güvenle çalışmasına olanak tanır ve dümen, koruyucu bir perdenin arkasında konumlandırılmıştır. (1)
Konaklama
Alıcılar, altı kamaralı ve altı tuvaletli bir charter düzeni veya dört kamaralı alternatif ile birlikte, altı adede kadar geniş çift kişilik özel banyolu kamarayı tercih edebiliyordu. Cruising World tarafından incelenen 13 numaralı gövde, beş kamaralı ve beş tuvaletli bir düzene sahipti: İskele başta yer alan armatör kamarasında enlemesine bir çift kişilik yatak, masa, kanepa ve özel banyo bulunurken, sancak gövdede kıçta enlemesine ranza ve baş-kıç taraflarda boyuna çift kişilik yataklar içeren üç kamara yer alıyordu. Akçaağaç ahşap işçiliği, uyumu ve kalitesiyle "Yılın Teknesi" jürisinden tam not aldı. Salonda iskele tarafında L koltuğun yanına yerleştirilmiş dört yapraklı bir yemek masası merkez noktayı oluşturuyordu; baş tarafta harita masası, havuzluğa bakan geniş bir ada tipi kuzine yer alıyordu. Dışarıda ise havuzlukta iki adet fiberglas masa ve barbekü veya dalış tankı depolamaya uygun bir kıç dolabı mevcuttu. Saatte 200 litre su üretebilen bir su arıtma cihazı, çamaşır kurutma makinesi ve bulaşık makinesini besleyerek teknede sürekli yaşamı destekliyordu. (2)
Ekipman ve Enerji
530'un uzatılabilir sabit bimini üzerine 6.000 watt'a kadar güneş paneli kurulabilir; bu bimini üstüne monte edilen çıkarılabilir paneller ise jeneratör, alternatörler ve kompresörle eşleştirilerek tekne içi cihazları çalıştırır. Bot kaldırma platformu görevi de gören dalış/yüzme platformu ile standart uzun menzilli tank kapasitesi — yaklaşık 317 galon yakıt ve 264 galon su — kendi kendine yetebilirlik imajını tamamlar. Yüksek manzara açısı isteyenler için Panoramic adlı flybridge versiyonu bir seçenek olarak sunulmaya devam etmektedir. (2)
Refit ve Sahiplik
Filodaki son yükseltmeler güverteye, kasara tavanına ve genişletilmiş katı biminiye (bunun güneş enerjisi platformunu iyileştirdiği) dokunmuştur. Her bir gövde, alıcı özelliklerine göre üstün işçilikle inşa edildiğinden ve baştan itibaren iyi donatıldığından, teknenin sahipliği genellikle teslim alındığında hangi opsiyonların seçildiğine bağlı kalır; temel ekipmanlarda yaşanan gecikmelere değil. (2)
Karar
Majestic 530; kendini kanıtlamış bir Van de Stadt gövde formunu daha aydınlık, daha geniş ve güvertesi daha güvenli bir platforma dönüştüren, yüksek taşıma kapasitesi ve sürekli yaşam becerileri sunan, son derece modern ve sağlam inşa edilmiş bir gezi katamaranıdır. Güvenli arması, korunaklı dümen istasyonu ve enerji bağımsızlığı uzun geçişler için mükemmeldir; ancak yükseltilmiş dümen dolabına erişim konusundaki küçük ergonomik eksiklik bir dezavantajdır.
Avantajları
- Okyanus geçişlerinde dayanıklılık sağlayan, su hattının altında masif cam elyafı içeren vakum torbalı reçine yapı
- Su arıtma cihazı ve çamaşır kurutma makinesi dahil olmak üzere sürekli yaşam donanımına sahip altı adede kadar özel banyolu kamara
- Sert denizlerde güvenli hareket için paslanmaz korkuluklar ve emniyet halatlarına sahip düz, geniş güverteler
- Şebekeden bağımsız seyirleri destekleyen yüksek güneş enerjisi ve jeneratör kapasitesi (1)
Dezavantajları
- Yüksek konumlandırılmış dümen istasyonlarına tırmanmak biraz zordur (1)
