Majestic 530 — 信息、评述、规格

2009·Royal Cape Catamarans
示意图纸

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船体类型
双体船 · 双龙骨
帆装
分段索具单桅纵帆船
LOA
53.25' · 16.23 m
排水量
44,092 lbs · 20,000 kg
首产年份
2009

Royal Cape Majestic 530 是一款 53 英尺的双体船,被设计为远洋巡航帆船、岛屿穿梭船和租赁船只。它由 Royal Cape Catamarans 建造,其血统始于 Van de Stadt 设计的一款 45 英尺的船型,该船型的模具最初用于生产 Majestic 500,随后被拉伸成这款长 3 英尺的姊妹车型。该船于 2009 年开始生产,设计由 Fortabat Yacht Design 完成。Majestic 530 的排水量约为 44,000 磅,船宽接近 28.5 英尺,其空间布局低矮且宽敞,使每个船体都拥有强大的载荷能力,非常适合长途航行。

测量

尺寸 01

船体总长 (LOA)
53.25 ft
甲板长度
水线长 (LWL)
49.21 ft
船宽
28.22 ft
吃水
4.59 ft
最大舱内高度
净空高
61.35 ft

结构与船体 02

结构
玻璃钢
船体类型
双体船
龙骨类型
双龙骨
压舱
排水量
44,092 lbs
水箱容量
264 gal
燃料容量
317 gal

帆装与船帆 03

帆装类型
分段索具单桅纵帆船
主帆前缘
主帆底边
前三角高度
前三角底边
前支索长度(估算)
帆面积
1,698.55 sqft

计算指标 04

帆面积-排水量比
21.77
压舱-排水量比
排水量-长度比 (D/L)
165.18
舒适度比
15.83
翻覆筛查比
3.2
船体速度
9.4 kn

设计与建造

Royal Cape 在其位于南非德班的船厂建造 530,那里有三十多名员工从龙骨开始建造每一艘双体船。船体、甲板、六个结构舱壁和遮阳棚均采用间苯二甲酸树脂进行真空袋装成型,水线以下为实心玻璃钢,水线以上为轻木夹芯,内部家具同样采用轻木夹芯。船厂将 Majestic 系列描述为建造坚固,可胜任跨洋航行并应对任何遇到的海况,而 530 的改良船体线条旨在使外观现代化,同时让主舱、厨房、驾驶舱和船舱获得更多自然光、通风和空间。3 英尺宽的宽敞通道、坚固的不锈钢安全扶手、配有充足抓杆的座椅,以及在恶劣海况下用于固定安全带的安全绳,都赋予了平坦且无杂物的甲板一种刻意的安全感。 (1)

帆装与操控

530 搭载单撑臂分数单桅帆船(fractional sloop)帆装,由一根内前支索和锚定在任一船体外侧的双外前支索固定。硬质遮阳棚覆盖了升高的操舵站,右舷操舵座椅以及左舷长椅和绞盘均升高以获得更好的视野;一旦坐好,视线很好,尽管爬上这些操舵站有点费劲。本次评测的船只配备了选配的 Leisure 卷收帆桁以及配有重叠标准热那亚帆的 Ullman Sails 主帆,安全的索具布局使宽敞的侧甲板保持畅通,便于走动。从外部可进入、布局合理的发动机舱让船员在顺风航行时能够安全工作,且操舵台位于防护舱壁后方。 (1)

舱内住宿

买家最多可以指定六个宽敞的双人套房,提供六舱六卫的租赁布局或四舱版本。Cruising World 评测的 13 号船体展示了五舱五卫的布局:左舷艏部的船主套房内配有横向双人床位、书桌、长椅和独立卫生间,而右舷船体则承载了三个船舱,其中艉部配有横向双层床位,艏部配有纵向双人床位。枫木木工因其贴合度和工艺赢得了“年度最佳船只”评委的一致好评。主舱以左舷的四叶餐桌为中心,旁边是 L 型长椅,艏部设有导航台,面向驾驶舱的大型岛式厨房;在户外,驾驶舱配有两张玻璃钢桌板和一个适合烧烤或存放潜水气瓶的船尾柜。一台每小时产水 200 升的海水淡化器为洗衣机/烘干机和洗碗机提供水源,支持全职长居生活。 (2)

装备与能源

530 的延长式实心遮阳棚可承载高达 6,000 瓦的太阳能板,安装在遮阳棚顶部的滑动面板可与发电机、交流发电机和压缩机配合,为船载电器供电。一个兼具小艇升降台功能的潜水/游泳平台以及标配的长续航油水箱(约 317 加仑燃料和 264 加仑水)进一步完善了自给自足的能力。对于那些想要更高视野的人来说,名为 Panoramic 的飞桥版本仍是一个可选配置。 (2)

翻新与所有权

近期对整个船队的升级涉及甲板、升高式舱顶和加长的实心遮阳棚,后者改善了太阳能平台。由于每艘船都是根据买家的规格建造的,具有卓越的表面处理,并且从一开始就配备了齐全的装备,因此其所有权往往取决于特定船只在交付时选配了多少配件,而不是依赖于后期添置的基础装备。 (2)

总结

Majestic 530 是一款彻底现代化、建造坚固的巡航双体船,具有强大的载荷能力和长居配置,将经过验证的 Van de Stadt 船体形状演变为一个更明亮、更宽敞且甲板更安全的平台。其稳固的帆装、受保护的操舵位置和能源独立性非常适合长途航行,尽管升高式操舵台的通道在人体工程学上是一个小瑕疵。

优点

  • 真空袋装树脂建造,水线以下采用实心玻璃钢,具有跨洋航行的耐用性
  • 最多可提供六个带独立卫生间的船舱,配备包括海水淡化器及洗衣烘干机在内的适合长居的系统
  • 扁平、宽阔的甲板配有不锈钢护栏和安全索,可在恶劣海况下安全移动
  • 强大的太阳能和发电机容量,支持离岸(离网)巡航 (1)

缺点

  • 升高的操舵站有些难以攀爬 (1)

相似帆船

12 个可比设计 · LOA、排水量与帆装相近