Design e costruzione
Royal Cape costruisce il 530 nel suo cantiere di Durban, in Sudafrica, dove tre dozzine di dipendenti costruiscono ogni catamarano partendo dalle chiglie. Gli scafi, la coperta, le sei paratie strutturali e il bimini sono stratificati sottovuoto con resina isoftalica, con vetroresina piena sotto la linea di galleggiamento e anima in balsa sopra, e anche i mobili interni presentano un'anima in balsa. Il cantiere descrive la serie Majestic come solidamente costruita per affrontare traversate oceaniche e qualsiasi condizione meteo, e le linee dello scafo modificate del 530 sono state disegnate per modernizzare l'estetica, aprendo al contempo la dinette, la cucina, il pozzetto e le cabine a una maggiore quantità di luce naturale, ventilazione e spazio. Passaggi larghi da 3 piedi, tientibene in acciaio inossidabile pieni, sedute dotate di ampi tientibene e cime di sicurezza per agganciare le cinture con mare formato conferiscono alle coperte piatte e sgombre un carattere deliberatamente sicuro. (1)
Armo e Manovra
Il 530 è armato a sloop frazionato con un singolo ordine di crocette, fissato da uno strallo interno e due stralli esterni ancorati sul lato esterno di ciascuno scafo. Un bimini rigido copre le postazioni di timoneria rialzate, con il sedile del timone a dritta e una panca a sinistra insieme al verricello elevati per la visibilità; una volta seduti, le linee di vista sono ottime, sebbene la salita a queste postazioni sia un po' scomoda. La barca esaminata montava un boma avvolgibile Leisure Furl opzionale e una randa Ullman Sails con un genoa standard sovrapposto, e il layout dell'attrezzatura sicura lascia i larghi passavanti liberi per muoversi agevolmente. I vani motore, ben organizzati e accessibili dall'esterno, consentono all'equipaggio di lavorare in sicurezza con mare in poppa, e la timoneria è posizionata dietro una paratia protettiva. (1)
Alloggi
Gli acquirenti potevano specificare fino a sei spaziose cabine doppie con bagno privato, con una disposizione charter a sei cabine e sei bagni o un'alternativa a quattro cabine disponibile. Lo scafo numero 13 esaminato da Cruising World mostrava una disposizione a cinque cabine e cinque bagni: la suite armatoriale a prua sul lato di sinistra ospitava una cuccetta doppia trasversale, una scrivania, un divano e un bagno privato, mentre lo scafo di dritta conteneva tre cabine con una cuccetta a castello trasversale a poppa e cuccette doppie disposte longitudinalmente a prua. Le finiture in legno di acero hanno ricevuto i complimenti di un giudice del Boat of the Year per la loro precisione e cura dei dettagli. La dinette si sviluppava attorno a un tavolo da pranzo a quattro gambe sul lato di sinistra accanto a un divano a L, con una stazione di carteggio a prua e una grande cucina a isola rivolta verso il pozzetto; all'esterno, il pozzetto ospitava due tavoli in vetroresina e un mobile di poppa adatto per il barbecue o lo stivaggio di bombole da sub. Un dissalatore da 200 litri/ora alimenta lavatrice/asciugatrice e lavastoviglie, consentendo una vita a bordo a tempo pieno. (2)
Attrezzature ed Energia
Il bimini rigido esteso del 530 può ospitare fino a 6.000 watt di pannelli solari, e i pannelli scorrevoli montati su quella calotta del bimini si abbinano a un generatore, alternatori e un compressore per alimentare gli impianti di bordo. Una piattaforma di immersione/natazione che funge anche da sollevatore dell'attrezzatura di poppa e la dotazione standard di serbatoi ad alta autonomia — circa 317 galloni di carburante e 264 di acqua — completano il quadro dell'autosufficienza. Una variante con flybridge chiamata Panoramic rimane un'opzione per chi desidera linee di vista rialzate. (2)
Refit e proprietà
Gli aggiornamenti recenti su tutta la flotta hanno interessato la coperta, la tuga e il bimini rigido esteso, quest'ultimo in grado di migliorare la piattaforma solare. Poiché ogni scafo è costruito secondo le specifiche dell'acquirente con finiture superiori ed è ben equipaggiato fin dall'inizio, l'interesse per un determinato esemplare tende a dipendere dal livello delle opzioni scelte al momento dell'acquisto piuttosto che dalle dotazioni di base rimandate nel tempo. (2)
Il verdetto
Il Majestic 530 è un catamarano da crociera profondamente moderno e robusto, con una notevole portata utile e ottime doti per vivere a bordo, che evolve una collaudata forma dello scafo Van de Stadt in una piattaforma più luminosa, larga e sicura sotto coperta. Il suo armo sicuro, il timone protetto e l'indipendenza energetica si adattano bene alle lunghe traversate, sebbene l'accesso rialzato al timone rappresenti un piccolo svantaggio ergonomico.
Vantaggi
- Costruzione in resina sotto vuoto con vetroresina piena sotto la linea di galleggiamento per garantire durata nelle traversate oceaniche
- Fino a sei cabine con bagno privato dotate di impianti per vivere a bordo, tra cui dissalatore e lavatrice/asciugatrice
- Coperta piatta e larga con corrimano in acciaio inossidabile e cime di sicurezza per un movimento sicuro con mare formato
- Elevata capacità solare e del generatore che supporta la crociera in autonomia energetica (1)
Svantaggi
- I posti di timoneria rialzati sono un po' difficili da raggiungere (1)
