Veleiros Jeanneau Yachts 55 à venda

Disposições no Mercado de Usados

A característica definidora é o Dual Cockpit: um espaço de relaxamento a popa com salões convertíveis e uma plataforma de banho hidráulica, e um centro de controlo à proa com dois postos de governo sob uma capota rígida. Os camarotes de convidados situam-se imediatamente a proa dos postos de governo, acessíveis a partir do convés através de tambuchos separados, enquanto a suite do armador a proa ocupa dois terços do interior, com um beliche de largura total desviado para bombordo e uma casa de banho com quase toda a largura. A cozinha é longa e está a estibordo, mas só é acessível subindo para o poço e voltando a descer pelo tambucho principal. Os compradores devem notar que os camarotes de convidados descem por degraus íngremes e que o acesso às casas de banho a estibordo é pouco prático, pelo que uma visita pessoal importa mais do que o plano da brochura.

Equipamento e Melhorias Comuns

O equipamento habitualmente instalado na frota de usados inclui um hardtop, piloto automático, plotter cartográfico, AIS, molinetes elétricos, buja auto-virante e vela grande enrolável, elementos que definem o caráter de manobra "a botão" do barco. O ar condicionado e uma plataforma de banho são também habituais. São frequentemente visíveis ainda turcos para o anexo, hélice de proa, inversor e bimini — os turcos são importantes porque o design dispensou uma garagem para o anexo, optando em vez disso por braços telescópicos. As atualizações menos comuns realizadas pelos proprietários incluem um dessalinizador, convés de teca, radar, congelador e duche no poço; o dessalinizador é o único elemento com impacto real numa viagem longa se planeia fundeadas prolongadas. A energia está centralizada num sistema de 24 volts com seis baterias de 95 amperes-hora e hélices de proa e de popa retráteis padrão, enquanto a navegação se concentra nos instrumentos Raymarine no painel de leme moldado.

O que Inspecionar

O sistema de governo mereceu uma ressalva de um testador da Yachting World: o barco de teste apresentou folga, fricção e vibração, problemas que se dizem ter sido resolvidos nos barcos de produção, pelo que é necessário confirmar a sensação de leme do casco específico. A escotilha lateral da lazarete é a única via de acesso aos pistões do piloto automático e ao sistema de governo, sendo apenas suficientemente larga para passar por ela, pelo que o acesso no mar é muito difícil. Passa-mãos mais longos nas laterais da casaria facilitariam a deslocação para a proa, e os visores multifunções são difíceis de ler a partir do assento exterior do timoneiro. De perto, a integração opcional do hardtop com o arco da escota da grande e o para-brisas revela níveis de superfície irregulares. O depósito de combustível de 230 litros é pequeno para o motor de 110 cavalos, o que deve ser ponderado face aos seus planos de autonomia. (1)

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

Estes veleiros surgem tipicamente nos Estados Unidos, Reino Unido, França, Itália e Austrália. Para uma lista de verificação de um barco usado: confirme a estabilidade do leme e o acesso ao sistema de governo; caminhe pelos tambuchos dos camarotes de convidados para avaliar o pé-direito e a privacidade; verifique se a disposição da cozinha se adequa à sua rotina; examine o acabamento das costuras do hardtop; e avalie a capacidade de combustível em relação às passagens planeadas. Um exemplar bem equipado com hardtop, hélices de proa e turcos proporcionará o cruzeiro interior-exterior pretendido pelo barco, desde que aceite as particularidades da disposição.