Lagoon 55: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

Las distribuciones de cuatro camarotes dominan la oferta de Lagoon 55 de segunda mano, situando normalmente el camarote del armador a popa en el casco de estribor y tres camarotes de invitados con su propio aseo; también están disponibles versiones de cinco y seis camarotes, y el armador puede haber especificado la cocina arriba o abajo. Independientemente del número de camarotes, la distribución de la góndola se mantiene idéntica, por lo que el salón central con su cocina en L a estribor, el sofá en U y la mesa telescópica es constante. Los cascos permiten literas para invitados dispuestas transversalmente, y la bañera de proa se integra al nivel del trampolín, mientras que la ventana central del salón se abre para dar servicio a quienes se sientan en el exterior. En algunos de los ejemplares analizados se incluía un camarote de tripulación con aseo y ducha en la proa.

Equipamiento y mejoras habituales

Con frecuencia se instalan inversores y una plataforma de baño, y un 55 de segunda mano suele llevar una potabilizadora, plotter cartográfico, piloto automático, electrónica B&G, AIS, radar, aire acondicionado, winches eléctricos, ducha en bañera, cubierta de teca, bimini e incluso una lavadora. Menos universales pero considerados mejoras por parte del armador son un Code Zero en el enrollador de spinnaker, un foque autovirante, hélice de proa, pescantes para auxiliar, paneles solares, congelador y hardtop. Para un comprador, los grupos más importantes son la energía y el consumo —un inversor y, a menudo, el aire acondicionado o una potabilizadora implican cargas reales propias de un hotel, por lo que es necesario verificar el banco de servicios y la ruta de carga— y el manejo de las velas, donde los winches eléctricos y un foque autovirante reducen la demanda de tripulación, mientras que un Code Zero o un hardtop cambian el acceso a la botavara. El equipamiento de navegación y confort, como el plotter cartográfico, el piloto automático y la cubierta de teca, se esperan más bien que sean excepcionales.

Qué inspeccionar

Se ha comprobado que el gobierno de estos barcos es algo lento tanto a motor como navegando al ancla, por lo que pruebe la rueda del flybridge a estribor y confirme que la línea de visión de 270° no tenga obstrucciones. En los casos donde se instala un bimini rígido, la botavara elevada dificulta las maniobras al ancla; revise el acceso al stack-pack y cualquier desgaste causado por la tripulación al alcanzar la vela mayor. Confirme si el segundo acceso al flybridge por la cubierta de estribor fue una opción adicional, ya que sin él la circulación depende de los escalones estándar. En las unidades de cuatro camarotes procedentes de chárter, inspeccione el camarote del casco de popa a estribor, que ocupa dos tercios del casco debido al desgaste del chárter, y verifique los tres camarotes de invitados con baño privado. (1)

Disponibilidad y recomendaciones para el comprador

Los mercados típicos para el Lagoon 55 de segunda mano incluyen Estados Unidos, Francia, España, Croacia, Turquía y Grecia. Una breve lista de comprobación para el comprador: confirme el número de camarotes y la ubicación de la cocina en función del uso previsto; verifique el funcionamiento del winche eléctrico y del foque autovirante para navegar con tripulación reducida; inspeccione la obra muerta con pantoque vivo y los espejos de popa extendidos en forma de embudo para detectar impactos; y revise las especificaciones del motor, ya que los diésel estándar de 80 CV difieren de la opción mejorada con Saildrive Nanni de 115 CV que se ve en algunos barcos.