Design e Construção
A característica definidora do 5.50 é a sua quilha retrátil, que desce até aos 1,1 metros para navegar e recolhe-se até aos 0,3 metros para varar ou transportar em atrelado. Também foi oferecida uma variante de quilha fixa com um calado de 2,46 pés, destinada a proprietários que preferiam a simplicidade em detrimento da flexibilidade de um pouco calado. O casco é de fibra de vidro com um convés em sanduíche de balsa, uma escolha de construção que mantém o peso das obras mortas baixo, mas introduz uma vulnerabilidade no núcleo se a água encontrar uma via de infiltração. A boca mede 2,4 metros, dando ao pequeno casco uma base comparativamente larga para o seu comprimento, e o valor de imersão de 443 libras por polegada mostra quão pouco ele assenta sob carga — uma função tanto do seu pequeno plano de flutuação como do seu deslocamento leve. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
Apresenta um aparelho sloop fracionado com 16,91 metros quadrados de área vélica, e os números contam a história de um barco pequeno e vivo: uma relação área vélica-deslocamento de 25,98 e um S# de 4,81 caracterizam-no como rápido para o seu tamanho, enquanto a relação deslocamento-comprimento de 136 confirma um casco leve e eficiente em termos de volume. A relação lastro-deslocamento de 27,78 % é modesta para um veleiro de quilha, e o coeficiente de conforto de 7,16 situa-se firmemente no campo do ágil e despojado, em vez da categoria dos sofás. Um coeficiente de capotagem de 2,97 sugere que é mais adequado para águas abrigadas do que para lutar contra o vento em mares agitados, e a sua velocidade de casco teórica atinge o limite de 5,32 nós.
Acomodações
A associação da micro-classe a que pertence sinaliza as prioridades: estes são barcos de dia e de fim de semana com o mínimo conforto habitável para os padrões modernos. A boca de 7,87 pés do 5.50 e a quilha retrátil tornam-no prático para acampar a bordo em ancoradouros abrigados, embora a divisão do espaço interior não seja descrita pelo material disponível sobre o projeto.
Problemas Conhecidos
O convés com núcleo de balsa é a única advertência estrutural. A balsa laminada sob fibra de vidro é propensa a delaminação e podridão assim que uma falha na fixação ou num acessório deixa entrar humidade no núcleo; num barco construído entre 1976 e 1982 que passou décadas em amarras ou em cama de atrelado, as zonas moles em redor dos molinetes, candeleiros e caixões das escotilhas são os pontos de falha previsíveis. A própria quilha retrátil, com o seu caixão e sistema de articulação, é uma característica que merece uma inspeção para detetar infiltrações de água, embora não se cite nenhum defeito específico para além do material do núcleo do convés.
Remodelações e Propriedade
A propriedade de um 5.50 é moldada pela sua natureza transportável e pelo estatuto de micro-classe. A quilha retrátil e o calado recolhível significam que um proprietário pode guardá-lo em seco de forma económica e lançá-lo à água por uma rampa; além disso, a produção de 1000 unidades garante que as peças sobressalentes e o conhecimento do clube estejam disponíveis através da comunidade da micro-classe. A versão com quilha fixa evita totalmente a manutenção do caixão de bolina para quem nunca precisa de encalhar na praia ou de o transportar em atrelado.
O Veredicto
O Kelt 5.50 é um pequeno e inteligente cruzeiro de bolso que troca a ambição oceânica pela simplicidade de "lançar à água e ir". As linhas de Ollier dão-lhe uma velocidade rara num comprimento de 18 pés, e a quilha retrátil abre águas fechadas a calados maiores. Não é um barco confortável por qualquer medida que os números revelem, e o seu convés de balsa exige cuidados a longo prazo, mas como um veleiro de fim de semana de microclasse, continua a ser uma escolha pragmática e bem apoiada.
Prós
- A quilha retrátil recolhe para 0,3 m para transporte em atrelado e utilização em águas pouco profundas
- Desempenho vivo para o seu tamanho (S# 4.81, SA/D 25,98)
- Cerca de 1000 unidades construídas; apoio da comunidade da micro-classe
Contras
- Convés com núcleo de balsa vulnerável ao apodrecimento por humidade
- Baixo coeficiente de conforto (7,16) e fração de lastro modesta
- O coeficiente de capotagem (2,97) limita a utilização em águas agitadas
