Kelt 5.50 — Informatie, review, specificaties

Ontwerp en constructie

Het meest kenmerkende aspect van de 5.50 is haar hefkiel, die voor het zeilen tot 1,1 meter kan worden neergelaten en voor droogvallen of transport op een trailer tot 0,3 meter kan worden ingetrokken. Er werd ook een vaste vinkielvariant aangeboden met een diepgang van 2,46 voet, bedoeld voor eigenaren die de eenvoud verkozen boven de flexibiliteit van een geringe diepgang. De romp is gemaakt van polyester met een dek met balsakern; deze bouwkeuze houdt het gewicht van het bovenwaterschip laag, maar maakt de kern kwetsbaar als er water binnendringt. De breedte bedraagt 2,4 meter, wat de compacte romp een relatief brede basis geeft voor haar lengte, en de waarde van 443 lbs per inch laat zien hoe weinig ze zakt onder belasting — een functie van zowel haar kleine waterlijnoppervlak als de lichte waterverplaatsing. (1)

Tuigage en handling

Ze is uitgerust met een fractionele tuigage met 16,91 vierkante meter zeiloppervlak, en de cijfers vertellen het verhaal van een levendige kleine boot: een zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding (SA/D) van 25,98 en een S# van 4,81 markeren haar als snel voor haar lengte, terwijl de verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van 136 bevestigt dat het om een lichte romp gaat die efficiënt ruimte benut. De ballast-verplaatsingsverhouding van 27,78 % is bescheiden voor een kielboot, en de comfortverhouding van 7,16 valt stevig in de sportieve en sobere categorie in plaats van de categorie 'zachte bank'. Een kapseiscoëfficiënt van 2,97 suggereert dat ze beter geschikt is voor beschut water dan voor het opboksen tegen een steile zee, en haar theoretische rompsnelheid bedraagt maximaal 5,32 knopen.

Accommodatie

De vereniging van de micro-class waartoe ze behoort, laat de prioriteiten zien: dit zijn dagboten en weekenders met minimale leefruimte naar moderne maatstaven. De breedte van 7,87 voet en de hefkiel maken het praktisch om erin te kamperen in beschutte ankerplaatsen, hoewel de indeling benedendeks niet wordt beschreven in het beschikbare ontwerpmateriaal.

Bekende problemen

Het dek met balsakern is het enige structurele punt om op te letten. Balsa die onder glasvezel is ingeklemd is gevoelig voor delaminatie en rot zodra een lekkende bevestiging of fitting vocht in de kern laat dringen. Bij een jacht uit de bouwjaren 1976–1982 dat tientallen jaren op een wad of trailerbed heeft gestaan, zijn zachte plekken rond lieren, scepters en luikframes de meest voorkomende zwakke punten. De hefkiel zelf, inclusief de kielkoker en het scharniermechanisme, verdient wel aandacht bij het controleren op waterinfiltratie, hoewel er geen specifieke gebreken naast het materiaal van de dekkern zijn gemeld.

Refits en eigendom

Het bezit van een 5.50 wordt bepaald door haar trailerbaarheid en het micro-class-status. De hefkiel en de intrekbare diepgang betekenen dat een eigenaar de boot goedkoop aan land kan stallen en via een helling te water kan laten. De productie van slechts 1.000 eenheden zorgt ervoor dat reserveonderdelen en kennis binnen de community van deze micro-class gemakkelijk beschikbaar zijn. De vaste vinkiel-versie stelt wie nooit hoeft te droogvallen of te traileren volledig vrij van het onderhoud van een zwaardkast.

Het oordeel

De Kelt 5.50 is een slimme compacte kajuitzeiler die zijn ambitie voor open zee inruilt voor de eenvoud van 'laat hem maar varen'. De lijnen van Ollier geven haar een snelheid die zeldzaam is op 18 voet, en de hefkiel opent wateren die gesloten blijven voor boten met een grotere diepgang. Ze is op geen enkele manier comfortabel, zoals de cijfers laten zien, en het balsahouten dek vereist langetermijnzorg, maar als compacte boot voor weekenden blijft ze een praktische en goed ondersteunde keuze.

Pluspunten

Hefkiel kan tot 0,3 m worden ingetrokken voor transport op de trailer en gebruik op ondiep water
Levendige prestaties voor haar lengte (S# 4,81, SA/D 25,98)
Ongeveer 1.000 gebouwd; ondersteuning vanuit een actieve micro-klasse

Minpunten