Tasarım ve İnşa
5.50'nin en belirgin özelliği, yelken seyrinde 1,1 metreye kadar indirilen ve karaya oturmak veya römorkla taşımak için 0,3 metreye kadar geri çekilen hareketli salmasıdır. Sığ su çekimi esnekliğinden ziyade sadeliği tercih eden sahipler için ise 2,46 fit su çekimine sahip sabit salmalı bir versiyon da sunulmuştur. Gövde fiberglastan yapılmış olup güvertesi balsa dolgulu sandviç sistemdedir; bu inşa yöntemi borda ağırlığını düşük tutar ancak su içeri sızarsa dolgu malzemesinde hassasiyete yol açabilir. Genişlik 2,4 metredir, bu da küçük gövdeye boyuna kıyasla nispeten geniş bir taban alanı kazandırır. İnç başına 443 libre olan batma direnci değeri, teknenin yük altında ne kadar az oturduğunu gösterir; bu durum hem küçük su hattı alanından hem de hafif deplasmanından kaynaklanır. (1)
Arma ve Kullanım
16,91 metrekare yelken alanına sahip fraksiyonel armalı bir sloop olan tekne, teknik verileriyle canlı bir küçük teknenin hikayesini anlatır: 25,98'lik yelken alanı/deplasman (SA/D) oranı ve 4,81'lik S# değeri, boyutuna göre hızlı olduğunu gösterirken; 136'lık deplasman-boy (D/L) oranı ise hafif ve hacim açısından verimli bir gövdeyi doğrular. %27,78'lik balast/deplasman (B/D) oranı bir salmalı tekne için mütevazıdır ve 7,16'lık konfor oranı, koltuklu lüks kategorisinden ziyade hareketli ve sade bir karaktere işaret eder. 2,97'lik alabora direnci (CSF) değeri, teknenin dik denizlerde orsa seyri yapmaktan ziyade korunaklı sularda daha iyi performans göstereceğini düşündürür; teorik gövde hızı ise 5,32 knot ile sınırlıdır.
Konaklama
Ait olduğu mikro sınıf birliği, öncelikleri net bir şekilde ortaya koyar: Bunlar, modern standartlara göre minimum konfor sunan günübirlik ve hafta sonu tekneleridir. 5.50'nin 7,87 fitlik genişliği ve hareketli salması, korunaklı demir yerlerinde üzerinde kamp yapılmasını pratik hale getirse de, tasarım hakkındaki mevcut materyallerde güverte altı alan bölümlemesi açıklanmamıştır.
Bilinen Sorunlar
Balsa dolgulu güverte tek yapısal uyarıdır. Fiberglasın altına sıkıştırılmış balsa, bir bağlantı veya armatür arızasıyla nem içeri girdiğinde delaminasyona ve çürümeye meyillidir; tonoz üzerinde veya römork yataklarında onlarca yıl geçirmiş olan 1976–1982 yapımı bir teknede vinçlerin, puntellerin ve heç çerçevelerinin etrafındaki yumuşak noktalar öngörülebilir başarısızlık noktalarıdır. Salma kasası ve pivot mekanizması ile birlikte hareketli salma sistemi, su sızıntısı açısından incelenmesi gereken bir özelliktir, ancak güverte dolgu malzemesinin dışında belirli bir kusurdan bahsedilmemektedir.
Refit ve Sahiplik
Bir 5.50'nin sahipliği, römorkla taşınabilir yapısı ve mikro sınıf statüsüyle şekillenir. Hareketli salma ve geri çekilebilir su çekimi, bir sahibinin tekneyi karada ucuz bir şekilde saklayıp bir rampadan suya indirebilmesi anlamına gelir; 1.000 adetlik üretim adedi ise yedek parçaların ve kulüp bilgisinin bu mikro sınıf topluluğu aracılığıyla kolayca bulunabilmesini sağlar. Sabit salmalı versiyon ise hiçbir zaman karaya oturmak veya römorkla taşımak zorunda kalmayanlar için salma kasası bakımından tamamen muafiyet sunar.
Karar
Kelt 5.50, açık deniz hırsını suya indirme ve seyre başlama kolaylığıyla takas eden, akıllıca tasarlanmış küçük bir cep gezi teknesidir. Ollier'in çizgileri, bu 18 fitlik teknede nadir görülen bir hız performansı sunarken, hareketli salma daha derin su çekimine sahip teknelerin giremediği suları açar. Sayıların ortaya koyduğu hiçbir ölçüte göre konforlu bir tekne değildir ve balsa güvertesi uzun vadeli bir bakım gerektirir; ancak bir mikro sınıf hafta sonu teknesi olarak pratik ve iyi desteklenen bir seçim olmaya devam etmektedir.
Avantajları
- Kaldırılabilir salma, römork ve sığ sularda kullanım için 0,3 m'ye kadar yukarı çekilebilir
- Boyutuna göre canlı performans (S# 4.81, SA/D 25.98)
- Yaklaşık 1.000 adet üretildi; mikro sınıf topluluk desteği
Dezavantajları
- Nem kaynaklı çürümeye karşı hassas balsa dolgulu güverte
- Düşük konfor oranı (7.16) ve mütevazı balast oranı
- Alabora direnci (2.97) sert hava seyirlerini sınırlar
