Veleiros Jeanneau Yachts 57 à venda

Disposições no Mercado de Usados

As versões de três camarotes do armador e as de quatro camarotes de charter estão bem representadas, sendo comuns os barcos provenientes de frotas de charter. O sistema modular original de camarotes permitia barcos de teste de cinco camarotes, bem como versões de três e quatro camarotes, com os camarotes de passagem divididos em redor de uma antepara amovível e os camarotes do armador à popa a oferecerem beliches individuais conjugados em configuração dupla. Os camarotes do armador a proa representavam metade das vendas novas, pelo que as disposições de influência mediterrânica com o camarote do armador a proa não são invulgares. O comprador deve confirmar quais as anteparas fixas face às removíveis e se o desgaste do charter se reflete nos beliches convertíveis.

Equipamento e Melhorias Comuns

A maioria dos barcos no mercado possui um inventário de cruzeiro pesado. Os itens de energia e propulsão mais comuns incluem hélice de proa, inversor, gerador e dessalinizador — este último relevante porque um depósito de água de 310 litros pode ser desligado para transportar combustível diesel auxiliar. Os conjuntos de navegação e manobra de velas apresentam habitualmente ploter cartográfico, radar, AIS, piloto automático, molinetes elétricos e vela grande enrolável, enquanto o material têxtil e o conforto significam frequentemente bimini, capota, convés de teca, ar condicionado e duche no poço. As melhorias mais frequentes incluem uma configuração para tripulação reduzida, spinnaker assimétrico, turcos para o anexo e plataforma de banho; uma máquina de lavar roupa ou baterias de lítio surgem apenas como melhorias ocasionais por parte dos proprietários. A hélice de proa moldada no casco é um equipamento obrigatório e inegociável em todos os exemplares.

O que Inspecionar

Um teste de período registou uma folga desagradável na ligação do cabo da esteira com a roda de transmissão da amarra e um atraso no tempo de resposta da âncora, pelo que o desgaste do sistema de governo e da roda de transmissão merece uma verificação prática. O tambucho tem cinco degraus íngremes com antiderrapante apenas nas extremidades dianteiras, o que um revisor considerou demasiado fácil para escorregar, tornando o estado dos degraus e a tração um ponto de inspeção crítico. A vela grande enrolável em mastro com enrolador trirradial e valuma negativa provou-se sem forma e sem alma no mesmo teste, pelo que deve inspecionar o sistema de enrolador do mastro e considerar se foi feita uma conversão para vela com talas. Confirme o historial de manutenção do motor VW TDI de 140 cv e do veio, e verifique se o depósito de água convertível e os frigoríficos arrefecidos por quilha funcionam como previsto. (1)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

Os mercados típicos incluem os Estados Unidos, Grécia, Turquia, Itália, Dinamarca e Croácia. Para um comprador, a lista de verificação é breve: verificar a folga do leme e o passo antiderrapante; confirmar se a disposição interior corresponde ao uso pretendido (proprietário ou ex-charter); verificar o estado da vela grande enrolável ou a alternativa com talas; validar as melhorias no hélice de proa, na conversão dos depósitos e no isolamento; e analisar os registos de manutenção do gerador, do dessalinizador e do piloto automático antes de tomar uma decisão.