Jeanneau Yachts 57: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

Tanto las distribuciones de tres camarotes para armador como las de cuatro camarotes para chárter están muy representadas, y los barcos procedentes de chárter son un espectáculo habitual. El sistema modular original de camarotes permitía barcos de prueba de cinco camarotes, así como versiones de tres y cuatro camarotes, con camarotes de paso divididos alrededor de un mamparo desmontable y camarotes del armador a popa que ofrecían literas individuales comunicadas en configuración doble. Los camarotes del armador a proa representaban la mitad de las ventas nuevas, por lo que las distribuciones influenciadas por el Mediterráneo con el camarote del armador a proa no son inusuales. Un comprador debe confirmar qué mamparos son fijos frente a los desmontables y si el desgaste del chárter se refleja en las literas convertibles.

Equipamiento y mejoras habituales

La mayoría de los barcos en el mercado cuentan con un importante inventario de crucero. Los elementos de energía y propulsión más comunes incluyen hélice de proa, inversor, generador y potabilizadora —esta última relevante porque se puede adaptar uno de los tres depósitos de agua de 310 litros para transportar diésel auxiliar—. Los conjuntos de navegación y maniobra de velas suelen incluir plotter cartográfico, radar, AIS, piloto automático, winches eléctricos y vela mayor enrollable, mientras que la lona y el confort habitualmente implican bimini, capota antirrociones, cubierta de teca, aire acondicionado y ducha en bañera. Las mejoras más habituales incluyen una configuración para tripulación reducida, spinnaker asimétrico, pescantes para auxiliar y plataforma de baño; una lavadora o baterías de litio aparecen solo como mejoras ocasionales de los armadores. La hélice de proa integrada en el casco es un equipamiento no negociable en todos los ejemplares.

Qué inspeccionar

Una prueba de navegación registró una holgura desagradable en el sistema de gobierno con cableado a la cadena y un retraso en el tiempo de respuesta del ancla, por lo que el desgaste del trinqueta y de la rueda de la cadena merece una comprobación práctica. El tambucho tiene cinco escalones empinados con antideslizante solo en los bordes de ataque, lo que un revisor calificó como demasiado fácil para resbalar, lo que convierte el estado de los escalones y la tracción en un punto de inspección clave. La vela mayor enrollable de mástil con enrollador trirradial y sin lanzamiento negativo resultó plana y sin alma en la misma prueba, por lo que se debe inspeccionar el sistema de enrollador del mástil y considerar si se realizó alguna conversión a vela mayor con sables. Confirme el historial de mantenimiento del motor diésel VW TDI de 140 hp y de la transmisión por eje, y compruebe que el depósito de agua convertible y los frigoríficos refrigerados por la quilla funcionen correctamente. (1)

Disponibilidad y recomendaciones para el comprador

Los mercados habituales incluyen Estados Unidos, Grecia, Turquía, Italia, Dinamarca y Croacia. Para un comprador, la lista de comprobación es breve: verificar el juego del timón y el paso del antideslizante; confirmar que la distribución se ajuste al uso previsto (propietario frente a ex-charter); revisar el estado de la mayor enrollable o la alternativa con sables; validar las mejoras en la hélice de proa, la conversión de depósitos y el aislamiento; y revisar los registros de mantenimiento del generador, la potabilizadora y el piloto automático antes de comprometerse.