Veleiros Southerly 57 RS à venda

Ed Dubois·2011·Northshore Yachts
Desenho aproximado

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Tipo de casco
Monocasco · retrátil
Aparelho
Solent
LOA
58.14' · 17.72 m
Desloc.
58.755 lbs · 26.651 kg
Primeiro ano
2011

O Southerly 57 RS destacase como o carrochefe da linha de calado variável da Northshore Yachts, um veleiro de luxo de cruzeiro oceânico de 58 pés concebido pelo arquiteto naval Ed Dubois e construído em Chichester, Inglaterra, pela Northshore Yachts. É um barco que se recusa a ser rotulado: num dia navega à capa com vento portante através de um oceano sob uma enorme vela assimétrica num gurupés retrátil, e no dia seguinte encosta a proa numa praia, assentando direito na areia dura à medida que a maré recua. Essa dualidade — desempenho de altomar com grande calado e capacidade de varar em praias com pouco calado — é a alma do projeto.

Panorama do mercado

Pedido mediano · 12 m
€ 733.989
Preço pedido · 10 anúncios
Anúncios recentes · 90 d
5
10 seguidos · 12 m
Tendência de preço a 3 meses
0.0%
face à mediana de 12 m
Países com anúncios
2
Estados Unidos (90.0%) · Austrália (10.0%)

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Guia do comprador do Southerly 57 RS

Procurar no mercado de usados um Southerly 57 RS significa analisar um navio-almirante britânico de 58 pés com calado variável, construído pela Northshore Yachts e desenhado por Ed Dubois. Trata-se de veleiros de cruzeiro oceânico capazes de ser navegados com tripulação reduzida através de um oceano e, em seguida, encalhados a uma distância que permite ir a pé até à praia, graças a uma quilha retrátil. No mercado de usados, recompensam o comprador que compreende o sistema de quilha basculante e a natureza personalizada de cada exemplar semicustom.

Disposições no Mercado de Usados

Dois planos de alojamento de fábrica foram oferecidos pelo estaleiro, mas Dubois também desenhou três variações de disposição. As versões de três camarotes do proprietário são as mais comuns no mercado de usados, embora ambas estejam disponíveis, e os exemplares ex-charter são frequentes. A disposição de três camarotes adequa-se a convidados frequentes ou a uma tripulação profissional, enquanto a versão com suite principal a popa troca a garagem para o anexo por uma vida costeira em regime de armador-operador. Existe uma disposição de quatro camarotes com garagem para anexo e quatro beliches de mar reais para compradores focados em grandes travessias. A quilha basculante e as suas ferragens ditam a disposição central, com uma área de estar elevada sobre a caixa da quilha e uma cozinha dimensionada para quatro pessoas a trabalhar.

Equipamento e Melhorias Comuns

A maioria dos barcos no mercado possui um forte inventário para cruzeiro oceânico. Os itens comummente instalados e de grande relevância incluem um dessalinizador, baterias de lítio com painéis solares, um Code Zero e um spinnaker assimétrico no gurupés retrátil, além de uma hélice de proa. Molinetes elétricos e uma buja auto-virante tornam prática a manobra de velas com tripulação reduzida, enquanto o ar condicionado, o plotter cartográfico, o piloto automático e o AIS são habituais. As melhorias mais frequentes incluem aquecimento, um inversor, um congelador e um duche no poço. Menos comuns são a capota (dodger) ou o radar, e alguns barcos foram preparados para operação com tripulação reduzida para além do aparelho padrão.

O que Inspecionar

O pistão hidráulico da quilha basculante e a caixa da quilha são fundamentais para avaliar o valor; o pistão posiciona a quilha em qualquer ponto e esta deve bascular completamente sem se danificar se o barco bater na âncora. Um skeg na linha de crujamento protege a hélice e os lemes quando o barco encalha. Os testadores consideraram a plataforma de proa apertada e duvidaram que duas âncoras coubessem ali, pelo que é necessário verificar o poço da amarra e as ferragens de proa. Os mesmos testadores relataram sistemas complexos com acesso difícil em alguns locais, o que a Northshore atribuiu à elevada personalização dos clientes — inspecione os espaços técnicos minuciosamente tendo isto em mente. (1)

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

Estes veleiros aparecem tipicamente nos Estados Unidos e na Austrália. Para um comprador, a lista de verificação é simples: confirme o funcionamento da recolha da quilha e o estado do pistão, avalie o ajuste da âncora de proa, analise o acesso aos sistemas personalizados e escolha uma disposição que corresponda ao seu estilo de cruzeiro.

  • Verifique o funcionamento hidráulico da quilha e a integridade da placa de encalhe
  • Inspecione a plataforma de proa para verificar se há limitações no encaixe da âncora
  • Avalie o acesso aos sistemas dada a personalização sob medida
  • Adapte a disposição ao uso costeiro, de charter ou de travessia

Onde estão anunciados

Os anúncios de Southerly 57 RS aparecem em 2 países. Estados Unidos tem o maior número de anúncios, com 9 (90.0%), seguido de Austrália.

Pedido mediano por país
EUR
Quota de anúncios
Total · últimos 12 meses

Vista por País

10 anúncios · 2 países
PaísPedido medianoAnúncios · 12 mAtivos · 90 dQuota
Estados Unidos€ 733.9899590.0%
Austrália€ 548.3301010.0%

Modelos comparáveis

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Perguntas frequentes

01Quanto custa um Southerly 57 RS usado?+
O preço pedido mediano de um Southerly 57 RS usado nos últimos 12 meses é € 733.989. Os preços variam consoante o estado, o ano, o equipamento e a localização.
02Quantos veleiros Southerly 57 RS estão à venda?+
5 anúncios Southerly 57 RS foram publicados nos últimos 90 dias e 10 foram seguidos ao longo dos últimos 12 meses.
03Os preços dos Southerly 57 RS estão a subir ou a descer?+
O preço pedido mediano do Southerly 57 RS manteve-se estável nos últimos 3 meses face à mediana de 12 meses.
04Onde estão à venda os veleiros Southerly 57 RS?+
Os principais mercados para anúncios Southerly 57 RS usados nos últimos 12 meses são Estados Unidos (90.0%), Austrália (10.0%).
05O que devo ver em vez de um Southerly 57 RS?+
Modelos comparáveis incluem Hallberg-Rassy 57, Southerly 49. Use a tabela de comparação acima para verificar preços e disponibilidade.