Veleiros Dufour 54 à venda

Disposições no Mercado de Usados

A disposição predominante de três camarotes para o armador combina uma suite a proa com dois camarotes duplos a popa, cada um com a sua própria casa de banho, e Luca Ardizio criou duas interpretações distintas para a cabine de proa nestas versões. A "master cabin" utiliza uma cama em península a proa com WC e duche separados, além de uma secretária e arrumação generosa, enquanto a "master suite" compensa com uma cama transversal a estibordo, com as suas casas de banho privativas deslocadas bem para a proa e um compartimento extra para um vestiário ou escritório. Os barcos ex-charter apresentam mais frequentemente disposições de maior capacidade com quatro a seis camarotes, trocando a privacidade da suite do armador pela capacidade para convidados. O salão possui uma mesa de refeições extensível e a plataforma de popa rebate para formar uma cozinha exterior, pelo que as disposições mais simples de charter mantêm os espaços sociais intactos.

Equipamento e Melhorias Comuns

Os sistemas de energia e propulsão são os itens mais importantes a verificar. Um ploter cartográfico, inversor e buja auto-virante são equipamentos comuns, enquanto o piloto automático é frequentemente visível; uma hélice de proa e uma plataforma de banho são menos comuns, sendo normalmente adicionadas pelos proprietários. O hardtop rígido — onde instalado — suporta até 1300 W de painéis solares e o estaleiro oferecia um sistema opcional de propulsão híbrida, pelo que deve verificar se o veleiro anunciado possui alguma destas opções. No pacote Ocean testado, dois molinetes extra elevaram o total para seis, com uma genoa em vez de buja auto-virante, uma diferença significativa na manobrabilidade face ao aparelho comum. Existia também um pacote Performance opcional para compradores orientados para regatas.

O que Inspecionar

O único problema ergonómico é o aparelho baixo e diagonal, que torna o movimento para a proa a partir do meio do barco ligeiramente desconfortável nas extensas plataformas laterais de popa. Uma vistoria deve confirmar a terminação dos cadenotes e a integridade das passagens do convés nessa área, uma vez que os cabos correm próximos das passarelas. Caso contrário, verifique o estado de vedação das janelas hardtop e dos dezassete vigias, dada a elevada quantidade de vidros, e confirme se a instalação do motor Yanmar 4JH110 (ou padrão de 80 cv) corresponde à especificação do motor de quatro cilindros de 2,0 litros. (1)

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

Estes veleiros surgem tipicamente nos Estados Unidos, França, Porto Rico, Dinamarca, Reino Unido e Portugal. Para um comprador, a lista de verificação é curta: confirme se a versão com suite do armador de três camarotes ou uma disposição de charter se adequa às suas intenções; verifique a presença de propulsão híbrida ou com hardtop solar; examine os cadenotes do aparelho diagonal inferior; e valide o modelo do motor em relação à base de 110 cv Yanmar.