Jeanneau Sun Odyssey 54 DS Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtbootmarkt

Eignerversionen mit drei Kabinen und Charterversionen mit vier Kabinen sind gleichermaßen gut vertreten, und Ex-Charterboote sind häufig zu finden. Die Eignerkabine ist im Mittschiffslauf mit einer Doppelkoje (Queen-Size) an Backbord untergebracht, die über einen Schminktisch und einen Sitz zum Anziehen verfügt. Viele Boote haben zudem zwei Achterkabinen plus eine Skipperkabine im Vorschiff. Jeanneau bot verschiedene Aufteilungen mit Kojen an, sodass ein Käufer die Anzahl der Kojen und ob das Layout für den privaten oder weiteren Charterbetrieb geeignet ist, genau prüfen sollte. Der Deckssalon im Innenraum konzentriert sich auf eine C-förmige Pantry an Backbord und eine gegenüberliegende Navigationsecke mit einer geschwungenen Sitzbank, die dem Navigator bei Krängung Halt bietet.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Zu den häufig installierten Ausstattungsmerkmalen dieser Boote gehören Bugstrahlruder, elektrische Winschen, Autopilot, Rollgroßsegel, Wassermacher, Wechselrichter und Radar. Zusammen sorgen diese für eine autarke Ankerbedienung, bequemes Anlegen mit Bugstrahlruder und einen Wassermacher als Standardausrüstung für das Fahrtensegeln. Häufige Zusatzkomponenten wie Klimaanlage, Heizung, Solarpaneele und ein asymmetrischer Spinnaker deuten eher auf Komfort-Upgrades und Leichtwindoptimierungen als auf strukturelle Veränderungen hin. Ein häufiges Upgrade der Eigner ist ein Generator für autarke Stromversorgung; die meisten Eigner entschieden sich für den 9-kW-Onan, dessen 24-Volt-Paket die Winschen, die Ankerwinde und das Bugstrahlruder versorgt. Teakdecks sind optional und nicht im Standard enthalten, sodass ihr Vorhandensein ein technisches Detail ist, das je nach Rumpf überprüft werden sollte.

Was zu inspizieren ist

Cruising World wies darauf hin, dass die Edelstahlklemmenschraubenabdeckungen Feuchtigkeit speichern und eine routinemäßige Überprüfung der Gewinde der Wanten erschweren. Planen Sie daher deren Demontage für eine gründliche Inspektion der Pressverbindungen und Terminals ein. Der Tester von Band of Boats stellte fest, dass am Mastfuß keine Leinenbefestigung zum Aufschlagen des dritten Reffs bei Krängung vorhanden ist – ein wichtiger Sicherheitsaspekt für das Segeln mit kleiner Crew. Zudem befand Cruising World, dass die Stauraummöglichkeiten auf Langfahrt nur für ein 54-Fuß-Boot ausreichend seien. Prüfen Sie das Volumen der Backskisten daher im Vergleich zu Ihrer Ausrüstungsliste. Die Rumpf-Deck-Verbindung ist mechanisch und chemisch mit einer nach innen gerichteten Flanschplatte und einem Teak-Bordkorb verklebt, und die GFK-Ruderhülse ersetzt eine herkömmliche Stopfbuchse. Stellen Sie sicher, dass an der 32-mm-Bolzenlinie keine Anzeichen von Feuchtigkeit oder Undichtigkeit an den Kielbolzen und der laminierten Struktur vorliegen. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Diese Yachten tauchen typischerweise in den USA, Kroatien, Spanien, Griechenland, der Türkei und Italien auf. Für einen Käufer ist die wichtigste Erkenntnis eine Checkliste: Überprüfen Sie, ob das Kabinenlayout zum geplanten Einsatz passt, testen Sie die Funktion von Generator und Bugstrahlruder, inspizieren Sie die Beschläge der Wantenspanner und das darunter liegende stehende Gut, prüfen Sie den Zugang zum dritten Riff an Mast und bewerten Sie den Stauraum im Hinblick auf die Anforderungen bei Langstreckenfahrten. Ein gut gepflegtes Exemplar bietet viel Deckssalon-Volumen, solide Systeme und ein agiles Handling für ein erfahrene Paar.