Veleiros Jeanneau Sun Odyssey 410 à venda

Disposições no Mercado de Usados

O 410 foi construído em disposições de dois ou três camarotes, sendo a versão de armador de três camarotes a oferta usada mais comum, embora ambas continuem disponíveis. Os barcos ex-charter são comuns e refletem tipicamente um uso mais intenso. No interior, o salão é luminoso e silencioso graças às anteparas estofadas, e a cozinha a bombordo é uma unidade em linha com uma grelha de apoio rasa e fogão Eno padrão, duas pias e frigorífico Vitrifrigo. Uma mesa de cartas completa a popa da cozinha e um sofá em linha que se transforma numa bancada são elementos distintivos. A proa, os compradores escolhem um beliche Pullman deslocado ou uma cama de casal central; o Pullman adiciona uma casa de banho privativa, e todas as disposições mantêm uma combinação de duche e WC a popa, a estibordo. O poço é assimétrico, com mais espaço a bombordo da mesa, transforma-se num solário quando fundeado e possui um espelho de popa rebatível.

Equipamento e Melhorias Comuns

No mercado de usados, os equipamentos mais comuns incluem uma hélice de proa, vela grande enrolável, molinetes elétricos, piloto automático, plotter cartográfico, bimini, plataforma de banho, convés de teca e aquecimento. Para o comprador, a hélice de proa compensa significativamente o grande raio de viragem em navegação a motor observado pelos testadores, e os molinetes elétricos facilitam o manuseamento das velas com tripulação reduzida ao leme. Adições frequentes incluem um inversor, radar, AIS e ar condicionado, o que aponta para uma vida costeira prolongada. Atualizações menos comuns por parte dos proprietários incluem painéis solares, capota, congelador, Code Zero, spinnaker assimétrico e balsa salva-vidas; o gurupés já suporta esse Code Zero ou spinnakers assimétricos, se estiverem presentes.

O que Inspecionar

Os pontos documentados que merecem uma análise atenta incluem o convés a proa do mastro, onde faltam bons passa-mãos, e a braçola do poço, onde foram registadas cabos desprotegidos. A qualidade dos acabamentos suscitou comentários, e o primeiro barco construído mostrava detalhes negligenciados, como arestas de varengas ásperas e painéis sem suporte. O acesso à glande da popa foi apontado como difícil, pelo que confirme a sua funcionalidade. O banco amovível no interior não é um beliche de mar completo para um adulto, e o guiamento da escota da buja é apenas bidimensional. (1)

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

Estes barcos surgem em todo os Estados Unidos, Croácia, França, Itália, Grécia e Portugal. Para um comprador, a lista de verificação é simples: confirme o número de camarotes e o historial de charter, verifique as especificações da hélice de proa e do molinete, inspecione a abertura da glande de popa e a segurança do convés de proa, e analise os detalhes dos acabamentos. O 410 recompensa o comprador atento com um veleiro de cruzeiro moderno e social que navega facilmente com tripulação reduzida.