Veleiros Beneteau Oceanis 38.1 à venda

Disposições no Mercado de Usados

O 38.1 apresenta seis versões de fábrica, mas a frota usada agrupa-se em torno de cascos de dois e três camarotes, com capacidade para quatro ou seis pessoas. A disposição de três camarotes coloca duas camas duplas à popa sob um poço raso mas sobredimensionado, com o lado de bombordo dedicado a um enorme armário; a versão de dois camarotes, por sua vez, abre um armário cavernoso sob o sofá do camarote de bombordo e um compartimento de duche independente. O camarote de proa de duas portas da Nauta mais do que duplica o espaço visual interior quando está aberto, e a cozinha em L com janela no casco ancoram o lado de estibordo. Os barcos ex-charter apresentarão tipicamente o interior de três camarotes com maior capacidade.

Equipamento e Melhorias Comuns

O equipamento habitualmente instalado no mercado de usados centra-se no conforto do poço e no controlo com tripulação reduzida: um bimini, capota de chuva e duche no poço, uma plataforma de banho, piloto automático, vela grande enrolável e molinetes elétricos. A maioria dos exemplares possui também um ploter cartográfico e ar condicionado. Adições frequentes que importam para um comprador incluem uma hélice de proa — quase essencial dada a falta de governo por efeito do hélice (prop-wash) dos dois lemes —, além de aquecimento, inversor, AIS, radar, convés de teca e um spinnaker assimétrico. Menos frequentemente, um proprietário anterior pode ter adicionado painéis solares ou um Code Zero, este último quase duplicando a área vélica através do miniusqueiro padrão.

O que Inspecionar

A vistoria do Practical Sailor ao casco número 700 aponta limites ergonómicos reais. Sentado atrás das duas rodas de leme, não há visibilidade para a frente sobre a casaria, e o ploter cartográfico de cada pedestal situa-se quase ao nível dos joelhos, bem abaixo da linha de visão útil para fixar o olhar na âncora. Com dois lemes, não existe o efeito direto da passagem da hélice para o controlo direcional em espaços apertados, pelo que deve confirmar se a hélice de proa funciona. Na navegação à bolina apenas com genoa, a calha de guia da buja revelou-se demasiado curta para recuar a valuma para ter um apoio firme para os pés. Sob um bimini de peça única, os molinetes sobre a casaria impedem qualquer visão das velas durante o ajuste. (1)

Disponibilidade e Reflexão do Comprador

Estes barcos surgem em todo os Estados Unidos, Croácia, França, Itália, Reino Unido e Ilhas Virgens Britânicas. Para um potencial comprador, a lista de verificação é curta: confirme a disposição (versão de armador com três camarotes contra a versão de dois camarotes), verifique a hélice de proa e a eletrónica do leme, e aceite os limites da linha de visão sentado como uma contrapartida de design para ganhar volume e estabilidade em navegação plana.