Design e Construção
O Sun Odyssey 31 foi construído pela Jeanneau em França como um veleiro de quilha recreativo predominantemente em fibra de vidro com acabamentos em madeira, suavizando os detalhes do interior e do poço. O casco apresenta uma roda de proa inclinada para a ré e um espelho de popa invertido com uma plataforma de banho integrada, enquanto abaixo da linha de água uma quilha de aleta fixa — ou uma quilha opcional de pouco calado — combina-se com um leme de pala montado internamente, controlado por uma cana do leme. O calado padrão da quilha é de 1,45 m, e o fabricante indica um deslocamento de 3100 kg com um peso declarado independente de 1250 kg. Possui certificação CE Categoria 2 e uma capacidade máxima de pessoas entre seis e oito, valores consistentes com as suas configurações de dois ou três camarotes. A linhagem derivada do Sun Light 30 e a relação com o Sun Fast 31 explicam as suas proporções moderadas, orientadas para o cruzeiro, em detrimento de um programa puramente focado na velocidade. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
Acima do convés, o Sun Odyssey 31 está aparelhado como um sloop com aparelho à testa do mastro em configuração Bermuda, uma disposição simples e prática para cruzeiros com tripulação reduzida. O governo é feito por cana do leme através do leme de pala montado internamente, o que mantém o poço desimpedido e proporciona uma resposta direta nas manobras. O motor interior a diesel Yanmar 2GM20 japonês foi equipado para manobras de atracação, sendo um motor auxiliar modesto adequado a um barco deste tamanho. Com um comprimento de casco de 9,15 m e um comprimento total de 9,30 m, a sua dimensão compacta torna-o fácil de manobrar em marinas e tolerante ao governo em solitário, enquanto a plataforma de espelho de popa invertido facilita o embarque a partir da água ou do anexo. (1)
Acomodações
A Jeanneau ofereceu o Sun Odyssey 31 com duas disposições interiores de fábrica, ambas construídas em torno de um camarote de proa em V duplo e de um camarote de popa com uma cama de casal no lado de bombordo. A primeira disposição acomoda quatro pessoas e centraliza a cabine principal num sofá em U com mesa; a cozinha situa-se a bombordo, a meia-nau, como uma unidade reta com um fogão de dois bicos, geleira e lava-loiça, seguida a popa por uma mesa de cartas a bombordo, enquanto a casa de banho fica a meia-nau do tambucho, a estibordo. A segunda disposição opcional acomoda seis pessoas, substituindo os dois sofás retos por uma mesa de folhas rebatíveis na cabine principal e deslocando a cozinha para o lado de bombordo junto ao tambucho, formando uma área de trabalho em L com o mesmo fogão, geleira e lava-loiça; a mesa de cartas move-se para o lado oposto, a estibordo, e a casa de banho situa-se ao lado da escada do tambucho, a estibordo. Ambos os planos mantêm as funções essenciais de cruzeiro compactas, mas funcionalmente separadas, e o fabricante também salienta que o barco foi proposto com dois ou três camarotes no total. (1)
O Veredicto
O Sun Odyssey 31 é um pequeno e bem definido cruzeiro Andrieu da primeira era dos Sun Odyssey da Jeanneau: construção em fibra de vidro com acabamentos em madeira, um leme de pala acionado por cana do leme e um aparelho sloop à testa do mastro que prioriza a simplicidade em detrimento da complexidade. As suas duas disposições de fábrica trocam um pouco de espaço social por um beliche extra, e a plataforma de banho com espelho de popa invertido continua a ser uma característica de cruzeiro genuinamente útil. Está fora de produção, mas foi construído entre 1991 e 1997, e a sua classificação CE de Categoria 2 e capacidade para 6 a 8 pessoas adequam-no ao uso costeiro e a navegação de alto-mar moderada.
Prós
- Cruzeiro compacto e manobrável de 30 pés com governo de cana do leme e sensibilidade direta do leme
- Duas disposições de fábrica distintas para quatro ou seis lugares para dormir, ambas com cozinhas práticas
- Espelho de popa invertido com plataforma de banho que facilita o embarque e a utilização do anexo
- Derivado de uma linhagem comprovada do Sun Light 30 com relação ao Sun Fast 31
Contras
- O governo com cana do leme e o pequeno motor auxiliar adequam-se mais ao cruzeiro em águas calmas do que ao trabalho pesado no alto-mar
- Fora de produção desde 1997, pelo que as peças sobressalentes e a familiaridade com a disposição favorecem os compradores que fizeram pesquisa
