Design e Costruzione
Il Sun Odyssey 31 è stato costruito da Jeanneau in Francia come barca a chiglia da crociera prevalentemente in vetroresina con finiture in legno, che addolciscono i dettagli interni e del pozzetto. Lo scafo presenta un dritto di prua inclinato e uno specchio di poppa rovescio con plancetta di poppa integrata, mentre al di sotto della linea di galleggiamento una chiglia a pinna fissa — o una chiglia opzionale a pescaggio ridotto — si abbina a un timone sospeso montato internamente e controllato da una barra. Il pescaggio standard della chiglia è di 1,45 m, e il cantiere dichiara un dislocamento di 3100 kg con un peso a secco dichiarato di 1250 kg. La barca è certificata CE Categoria 2 e ha una capacità massima di sei o otto persone, dati coerenti con le sue configurazioni a due o tre cabine. La discendenza dal Sun Light 30 e il rapporto con il Sun Fast 31 spiegano le sue proporzioni moderate, orientate alla crociera piuttosto che a una pura filosofia di velocità. (1)
Armo e Manovrabilità
Sopra coperta, il Sun Odyssey 31 è armato a sloop in testa d'albero con armo Bermuda, una configurazione semplice e funzionale per la crociera con equipaggio ridotto. Il timone è a barra che trasmette il movimento al timone sospeso montato internamente, il che mantiene il pozzetto sgombro e offre un feedback diretto durante le manovre. Il motore diesel giapponese Yanmar 2GM20 è adatto alle manovre d'ormeggio e di porto, un propulsore ausiliario modesto ma appropriato per una barca di queste dimensioni. Con una lunghezza dello scafo di 9,15 m e una lunghezza fuori tutto (LOA) di 9,30 m, le dimensioni compatte la rendono gestibile nei porti turistici e ideale per la conduzione in solitario, mentre la plancetta di poppa ribaltabile facilita l'imbarco dall'acqua o dal tender. (1)
Accommodations
Jeanneau offriva il Sun Odyssey 31 con due layout interni di serie, entrambi strutturati attorno a una cuccetta doppia a V nella cabina di prua e a una cabina di poppa con cuccetta doppia sul lato di sinistra. Il primo layout offre quattro posti letto e concentra la dinette su un divano a U con tavolo; la cucina si trova sul lato di sinistra a centro barca come unità lineare con fornello a due fuochi, ghiacciaia e lavandino, seguita a poppa da una stazione di carteggio sul lato di sinistra, mentre il bagno si trova al traverso della scala del tambuccio sul lato di dritta. Il secondo layout opzionale offre sei posti letto, sostituendo i due divani lineari con un tavolo a chiusura a libro nella dinette e spostando la cucina sul lato di sinistra alla base della scala del tambuccio come zona lavoro a L con lo stesso fornello, ghiacciaia e lavandino; la stazione di carteggio si sposta sul lato opposto, sul lato di dritta, e il bagno si trova accanto alla scala sul lato di dritta. Entrambi i piani mantengono le funzioni essenziali per la crociera compatte ma funzionalmente separate, e il cantiere precisa anche che la barca veniva offerta con due o tre cabine in totale. (1)
Il verdetto
Il Sun Odyssey 31 è una piccola barca da crociera Andrieu ben definita, appartenente ai primi anni dell'era Sun Odyssey di Jeanneau: costruzione in vetroresina con finiture in legno, timone sospeso a barra e un armo a sloop in testa d'albero che privilegia la semplicità rispetto alla complessità. I suoi due layout di serie sacrificano un po' di spazio sociale per offrire una cuccetta in più, e la plancetta di poppa con specchio di poppa ribaltabile rimane una caratteristica di crociera davvero utile. È fuori produzione ma è stato costruito dal 1991 al 1997; la sua certificazione CE Categoria 2 e la capacità di 6-8 persone lo rendono ideale per l'uso costiero e per navigazioni d'altura moderate.
Vantaggi
- Barca da crociera compatta e gestibile di 30 piedi con timone a barra e sensibilità diretta del timone
- Due layout di cantiere distinti per quattro o sei posti letto, entrambi con cucine pratiche
- Specchio di poppa ribaltabile con plancetta di poppa che facilita l'imbarco e l'uso dell'annessa
- Derivato della collaudata linea Sun Light 30 con parentela con il Sun Fast 31
Svantaggi
- Il timone a barra e il piccolo motore ausiliario si adattano meglio alla crociera in acque calme che al duro lavoro d'altura
- Fuori produzione dal 1997, quindi i pezzi di ricambio e la familiarità con il layout favoriscono gli acquirenti che hanno fatto le proprie ricerche
