Design e Construção
A Jeanneau construiu o Fantasia 27 em fibra de vidro, com um casco que o estaleiro descreveu como eficiente. O casco de Harlé apresenta linhas de proa finamente inclinadas que se estendem até à secção de popa, numa forma que confere ao barco tanto a forma quanto uma ampla plataforma central. O estaleiro oferecia três alternativas de quilha: uma quilha de aleta de ferro, uma quilha de balanço e uma quilha com bolina também de ferro. O calado varia significativamente entre estas opções — cerca de 4,92 a 5,22 pés com a quilha de aleta, 3,54 a 3,84 pés com a quilha de balanço e apenas 2,59 a 2,89 pés com a bolina recolhida — pelo que o mesmo modelo podia ser um velejador de regata de grande calado ou um cruzeiro para canais pouco profundos, dependendo do casco em que se embarcasse. A superfície molhada do fundo é de cerca de 236 pés quadrados e a taxa de imersão é de cerca de 706 libras por polegada, valores que o colocam entre os veleiros de regata moderados em termos de relação deslocamento-comprimento (D/L) com uma relação de 217.
Aparelho e Manobrabilidade
O Fantasia 27 é um sloop com aparelho à testa do mastro, um tipo de aparelho que mantém o centro de esforço controlável para um pequeno cruzeiro familiar. A motor, está equipado com um motor interior a diesel Yanmar 1GM10 acionando uma transmissão por veio, e os dados de teste da época registam uma velocidade de 7,0 nós com esse motor, ligeiramente acima do máximo teórico de deslocamento para o seu comprimento de 6,2 nós. O coeficiente de capotagem é de 2,23, um valor que a impediria de competir em regatas oceânicas sob essa regra, enquanto o coeficiente de conforto situa-se entre 16,5 e 16,6. Com uma relação lastro-deslocamento de 34 % e uma relação comprimento-boca de 2,69, apresenta um casco relativamente leve e largo, cujo equilíbrio, e não o lastro bruto, foi o ponto de apoio do projetista.
Acomodações
Sob o convés, o Fantasia 27 apresenta uma disposição de dois camarotes. A escolha padrão de um camarote de popa com cama de casal em simetria com a casa de banho deixa as áreas do meio e de proa livres para um salão em L e um beliche duplo à proa. Os acabamentos e madeiras de teca reforçam o caráter luminoso e incrivelmente habitável do barco no interior, sendo que o mobiliário é em mogno, como acontecia em muitos barcos de produção da época. O pé-direito é de 5 pés e 11 polegadas em todo o interior, o que foi descrito como acima da média para a classe, e as grandes vigias e escotilhas — incluindo uma vigia circular no camarote de popa e uma capota de teto à proa — mantêm o interior luminoso. Está equipado com uma sanita e a capacidade máxima de pessoas declarada é de cinco.
O Veredicto
O Fantasia 27 é um design de Harlé que aposta no equilíbrio e num programa flexível de quilhas, em vez de lastro pesado ou uma construção complexa. A popa de grande boca e o casco eficiente oferecem um volume interior real para um veleiro de 27 pés, e a escolha entre quilha de aleta, quilha de balanço ou quilha com bolina permite ao comprador adaptar o calado às suas zonas de navegação. É leve de lastro para navegação de alto-mar e demasiado pequeno em termos de capacidade dos depósitos e privacidade nos beliches para viagens longas e autossuficientes, mas como um cruzeiro costeiro manobrável com um camarote de popa, continua a ser um conjunto coerente.
Prós
- Casco raro e eficiente da Harlé com excelente equilíbrio
- Três opções de quilha abrangem um calado de 2,6 a 5,2 pés
- Camarote duplo à popa e casa de banho com pé-direito de 5'11" em todo o interior
- A popa larga e as vigias grandes criam um interior espaçoso e luminoso (1)
Contras
- O coeficiente de capotagem de 2,23 exclui as regatas oceânicas
- A relação lastro-deslocamento de 34 % e a capacidade de combustível de 7 galões limitam a autonomia em alto-mar
- Apenas o camarote de popa oferece um espaço privado fechado para dormir
