Tasarım ve İnşa
Jeanneau, Fantasia 27'yi fiberglastan inşa etmiştir; tersane bu gövdeyi "verimli" olarak tanımlamıştır. Harlé'nin tasarladığı gövde, kıç taraftaki geniş bir kesime kadar kademeli olarak geriye doğru uzanan ince bir baş çizgisine sahiptir; bu form hem tekneye estetik bir görünüm kazandırır hem de orta kesimde geniş bir plan sunar. Tersane üç farklı salma alternatifi sundu: demirden yapılmış bir standart salma, çift salma ve yine demirden yapılmış bir sabit salma + hareketli salma kombinasyonu. Su çekimi bu seçeneklere göre büyük ölçüde değişir; standart salmada yaklaşık 4,92 ila 5,22 fit, çift salmada 3,54 ila 3,84 fit ve hareketli salma yukarıdayken ise sadece 2,59 ila 2,89 fit arasında değişir. Bu nedenle aynı modele, içine bindiğiniz gövdeye bağlı olarak derin su çekimli bir yarış teknesi veya sığ derelerde gezinebilecek bir gezi teknesi olarak bakılabilir. Karina (alt yüzey) ıslak alanı yaklaşık 236 fit karedir ve batma oranı (immersion rate) inç başına yaklaşık 706 pound'dur. Bu değerler, 217'lik bir DL oranı ile onu deplasman-boy (DL) açısından orta seviyedeki yarışçılar arasına yerleştirir.
Arma ve Kullanım
Fantasia 27, küçük bir aile gezi teknesi için yelken gücünün merkezini kolayca yönetilebilir tutan bir arma tipi olan direk tepe armalı bir sloop'tur. Motor seyrinde, şaftlı tahrik sistemine sahip bir Yanmar 1GM10 dizel motorla donatılmıştır; dönem test verileri bu motorda 7.0 knot hız göstermektedir ki bu değer, teknenin boyuna göre teorik deplasman-yapı maksimumu olan 6.2 knot sınırının hemen üzerindedir. Alabora direnci (CSF) değeri 2.23 olup, bu kural altında okyanus yarışlarına katılmasını engelleyecek bir değerdir; konfor oranı ise 16.5 ila 16.6 arasındadır. Yüzde 34'lük balast oranı ve 2.69'luk boy-genişlik oranı ile nispeten hafif, geniş bir gövdeye sahiptir; tasarımcının dayandığı temel unsur, saf balast ağırlığından ziyade bu gövdenin dengesidir.
Konaklama
Fantasia 27'nin güverte altında iki kamaralı bir yerleşim düzeni bulunur. Kıç tarafta tuvalet/banyo ile simetrik duran çift kişilik bir yatağın yer aldığı bu seçenek, teknenin orta ve baş tarafını L şeklinde bir salon ile başta çift kişilik bir yatak için boş bırakır. Tik ahşap işçiliği ve çıtalar, teknenin güverte altındaki aydınlık ve şaşırtıcı derecede geniş karakterini pekiştirir; iç mekan da dönemin birçok seri üretim teknesinde olduğu gibi maun kaplamadır. İç yükseklik her yerde 5 fit 11 inç olup, inceleme yazısında sınıfının üzerinde olarak tanımlanmıştır. Kıç kamarada bulunan yuvarlak lumbuz ve baş taraftaki tavan tentesi dahil olmak üzere büyük lumbuzlar ve heçler iç mekanı aydınlık tutar. Teknede bir tuvalet bulunmakta ve belirtilen maksimum kişi kapasitesi beştir.
Karar
Fantasia 27; ağır balast veya karmaşık bir inşa süreci yerine dengeli yapısı ve esnek salma seçenekleriyle öne çıkan bir Harlé tasarımıdır. Geniş kıç yapısı ve verimli gövdesi, 27 fitlik bir tekne için gerçek bir iç hacim sunar; standart, yalpa veya hareketli salma seçenekleri ise alıcının su çekimini seyir bölgesine göre ayarlamasına olanak tanır. Açık deniz seyirleri için balastı azdır, tank kapasiteleri ve kamara mahremiyeti uzun süreli, kendi kendine yetebilecek geziler için yetersizdir; ancak kıç kamarası bulunan, kolay idare edilebilir bir kıyı gezi teknesi olarak tutarlı bir seçenek olmaya devam etmektedir.
Avantajları
- Olağanüstü dengesiyle nadiren görülen verimli Harlé gövdesi
- 2,6 ila 5,2 fit su çekimi arasında değişen üç farklı salma seçeneği
- Kıç taraftaki çift kişilik kamara ve tuvalet ile her yerde 5'11" iç yükseklik
- Geniş kıç yapısı ve büyük lumbuzlar sayesinde ferah ve aydınlık bir iç mekan (1)
Dezavantajları
- 2,23'lük alabora direnci (CSF) değeri okyanus yarışlarını dışlar
- %34'lük balast oranı ve 7 galonluk yakıt kapasitesi açık deniz menzilini sınırlar
- Sadece kıç kamarası kapalı ve özel bir uyku alanı sunar
