Design a konstrukce
Jeanneau stavěl Fantasia 27 z laminátu s trupem, který loděnice popisovala jako efektivní. Trup od Harlého nese jemně skloněné linie přídě táhnoucí se až k široké zádi, což lodi dodává elegantní tvar a široký půdorys uprostřed trupu. Loděnice nabízela tři varianty kýlu: litinový ploutvový kýl, dvojitý kýl a kýl s vytaženou ploutví (centerboard) rovněž z litiny. Ponor se v závislosti na volbě liší velmi výrazně – přibližně 4,92 až 5,22 stopy s ploutvovým kýlem, 3,54 až 3,84 stopy s dvojitým kýlem a pouhých 2,59 až 2,89 stopy s vytaženou ploutví – takže stejný model mohl být závodní lodí s hlubokým ponorem nebo cruiserem pro mělké ramena řeky podle toho, jaký trup si vyberete. Plocha namočené části dna je přibližně 236 čtverečních stop a koeficient potopení je kolem 706 liber na palec, což jej řadí mezi středně těžké závodní lodě z hlediska poměru výtlaku k délce (D/L) s hodnotou 217.
Oplachtění a ovladatelnost
Fantasia 27 je šalupa s vrcholovou takeláží, což je typ oplachtění, který udržuje těžiště plachet v rozumných mezích pro malou rodinnou plachetnici. Při plavbě na motor je vybavena dieselem Yanmar 1GM10 pohánějícím hřídelový pohon a tehdejší testovací údaje uvádějí rychlost 7,0 uzlu s tímto motorem, což je těsně nad teoretickým maximem výtlakového trupu 6,2 uzlu pro danou délku. Koeficient převrácení (capsize) je 2,23, což je hodnota, která by jí podle tohoto pravidla znemožnila účast na oceánských závodech, zatímco koeficient komfortu (Motion Comfort Ratio) se pohybuje mezi 16,5 a 16,6. S poměrem zátěže k výtlaku 34 % a poměrem délky k šířce 2,69 se jedná o relativně lehký, široký trup, na jehož vyváženosti spoléhal projektant více než na masivní zátěž.
Ubytování
Pod palubou nabízí Fantasia 27 dispozici se dvěma kajutami. Volba uspořádání s zadní kajutou s dvojlůžkem symetricky proti lodnímu záchodu ponechává prostor uprostřed lodi a v přední části volný pro salón ve tvaru L a dvojlůžko na přídi. Teakové prvky a obložení podtrhují světlý a úžasně prostorný charakter lodi pod palubou a interiér je jako u mnoha sériových lodí té doby vyroben z mahagonu. Výška v kajutě je po celé lodi 5 stop a 11 palců (cca 1,80 m), což recenzovaná kopie popisovala jako nadprůměrné pro tuto třídu, a velká iluminátora a lukna – včetně kulatého okna v zadní kajutě a střešního stínítka na přídi – udržují interiér světlý. Je zde vybaveno WC a deklarovaná maximální kapacita pro plavbu je pět osob.
Verdikt
Fantasia 27 je Harlého konstrukce, která vsadila na vyváženost a flexibilní program kýlů spíše než na těžkou zátěž nebo složitou stavbu. Široká záď a efektivní trup poskytují skutečný vnitřní objem na 27stopou loď a volba mezi ploutvovým, dvojitým nebo pohyblivým kýlem umožňuje kupujícímu přizpůsobit ponor jeho revíru. Na oceánské plavby má málo zátěže a na dlouhé soběstačné plavby je příliš malá s ohledem na objem nádrží a soukromí v kajutách, ale jako snadno ovladatelná pobřežní plachetnice s zadní kajutou zůstává promyšleným celkem.
Klady
- Vzácný, efektivní trup od Harlé s vynikající vyvážeností
- Tři možnosti kýlu pokrývající ponor od 2,6 do 5,2 stop
- Dvojitá záďová kajuta a lodní záchod s celkovou výškou v kajutě 5'11"
- Široká záď a velká okna vytvářejí prostorný a světlý interiér (1)
Zápory
- Koeficient převrácení (capsize) o hodnotě 2,23 vylučuje oceánské závodění
- Poměr zátěže k výtlaku 34 % a objem palivové nádrže pouhých 7 galonů omezují dojezd na moři
- Pouze záďová kajuta nabízí uzavřený soukromý prostor pro spaní
