Ontwerp en constructie
Jeanneau bouwde de Fantasia 27 van polyester, met een romp die door de werf als efficiënt werd omschreven. De romp van Harlé heeft fijn hellende boeglijnen die helemaal naar achteren lopen tot een breed achterschip, een vorm die de boot zowel volume als een breed middenschip geeft. De werf bood drie kielalternatieven aan: een vinkiel van ijzer, een kimkiel en een ondiepe kiel met midzwaard, eveneens van ijzer. De diepgang varieert sterk naargelang de keuze — ongeveer 4,92 tot 5,22 voet met de vinkiel, 3,54 tot 3,84 voet met de kimkiel, en zo weinig als 2,59 tot 2,89 voet met het midzwaard omhoog — waardoor hetzelfde model afhankelijk van de gekozen romp kan dienen als een diepstekende wedstrijdboot of een toerzeiler voor ondiepe kreken. Het natte oppervlak van de onderkant bedraagt ongeveer 236 vierkante voet en de diepgang is ongeveer 706 pond per inch; deze cijfers plaatsen haar qua waterverplaatsing-lengteverhouding (D/L) tussen gematigde wedstrijdboten met een D/L-verhouding van 217.
Tuigage en handling
De Fantasia 27 is een masttop-sloopgetuigde boot, een tuigage die het zeilpunt voor een kleine gezinszeiler hanteerbaar houdt. Onder motor is ze uitgerust met een Yanmar 1GM10 dieselmotor met schroefas, en de testgegevens uit die tijd vermelden een snelheid van 7,0 knopen met die motor, net boven het theoretische maximale gemiddelde voor haar lengte van 6,2 knopen. De kapseiscoëfficiënt is 2,23, een getal dat haar onder deze regels uitsluit van oceaanraces, terwijl de comfortverhouding ligt tussen 16,5 en 16,6. Met een ballastverhouding van 34 procent en een lengte-breedteverhouding van 2,69 is het een relatief lichte, brede romp waarbij de ontwerper meer vertrouwde op balans dan op brute ballast.
Accommodatie
Benedendeks heeft de Fantasia 27 een indeling met twee hutten. De standaardkeuze van een achterhut met een tweepersoonskooi, symmetrisch geplaatst ten opzichte van het toilet, maakt het midscheeps en voorste gedeelte vrij voor een L-vormige salon en een tweepersoonskooi voorin. Teakhouten betimmering en afwerkingen versterken het lichte en verrassend comfortabele karakter van de boot benedendeks, en het interieur is, net als bij veel seriebouwboten uit die tijd, van mahoniehout. De stahoogte is overal 5 voet 11 inch, wat in recensies bovenmatig werd genoemd voor deze klasse, en grote patrijspoorten en luiken — waaronder een ronde patrijspoort in de achterhut en een voorste dekluik — houden het interieur helder. Er is een toilet aanwezig en de maximale belastbaarheid is vijf personen.
Het oordeel
De Fantasia 27 is een ontwerp van Harlé dat zich onderscheidt door balans en een flexibel kielprogramma in plaats van zware ballast of een complexe bouw. De brede spiegel en de efficiënte romp bieden echt interieurvolume voor een 27-voets boot, en de keuze uit vinkiel, kimkiel of midzwaardkiel stelt een koper in staat om de diepgang aan te passen aan zijn vaargebied. Ze heeft weinig ballast voor zeereizen en is te klein qua tankcapaciteit en slaapplaatsen voor langdurige, zelfvoorzienende reizen, maar als een hanteerbare kusttoerzeiler met een achterhut blijft het een samenhangend geheel.
Pluspunten
- Zelden zo efficiënte Harlé-romp met uitstekende balans
- Drie kielopties variëren van 2,6 tot 5,2 voet diepgang
- Dubbele achterhut en natte cel met een stahoogte van 5'11" overal
- Brede spiegel en grote patrijspoorten zorgen voor een royale, lichte binnenruimte (1)
Minpunten
- Kapseiscoëfficiënt van 2,23 sluit wedstrijden op de oceaan uit
- Ballastverhouding van 34 % en brandstofcapaciteit van 7 gallon beperken het bereik op zee
- Alleen de achterhut biedt afgesloten, privé slaapruimte
