Guia do comprador do Islander Bahama 30
Procurar no mercado de usados um Islander Bahama 30 significa analisar o cruzeiro costeiro de Robert Finch de 1973–1985, um sloop com aparelho à testa do mastro de 29,92 pés, com quilha de aleta e leme de pala, construído pela Islander Yachts. Foi projetado para regatas de clube e navegação costeira, e o stock disponível reflete um pequeno cruzeiro simples e correto para a época, em vez de uma plataforma fortemente modernizada.
Disposições no Mercado de Usados
O interior do Bahama 30 é fixo por design: uma cozinha em U a bombordo logo dentro do tambucho, um beliche de popa duplo a estibordo, sofás opostos na cabine principal, uma casa de banho transversal e um camarote de proa em V. Com um pé-direito de 1,90 m (6,25 pés) e 95 litros (25 galões) de água, o barco apresenta-se como uma disposição de cruzeiro compacta mas completa. O poço da quilha estende-se desde a base do mastro até ao compartimento do motor, e a quilha de chumbo fechada significa que não há parafusos de quilha — um ponto que simplifica a linguagem das vistorias no casco.
Equipamento e Melhorias Comuns
Os exemplares usados vêm frequentemente equipados com um sistema de aquecimento, spinnaker ou spinnaker assimétrico, água quente e piloto automático — o tipo de equipamento que aumenta o conforto nas estações intermédias e a facilidade de manobra com tripulação reduzida sem alterar a natureza do barco. Um sistema de aquecimento e água quente destinam-se a quem procura um lugar para passar o inverno a bordo; os spinnakers adequam-se a quem faz regatas de clube; o piloto automático compensa a sensibilidade ao leme inerente ao casco de quilha de aleta e pala. Além destes, espere pouca eletrónica de fábrica, pelo que a navegação e a energia são as áreas onde os proprietários costumam instalar os seus próprios equipamentos.
O que Inspecionar
Os primeiros modelos de produção do Bahama 30 apresentavam bolhas de osmose abaixo da linha de água, pelo que uma vistoria com o barco em seco da pele do casco é fundamental em barcos do início da produção. Os primeiros modelos de produção apresentavam bolhas de osmose abaixo da linha de água. Verifique também se existe deformação por compressão do mastro: o mastro assenta no soalho da cabine apoiado num subestrutura de contraplacado laminada ao casco e não à quilha, e ao longo de quatro décadas isto pode deprimir a estrutura. Ambos são pontos concretos de vistoria, e não apenas notas estéticas. (1)
Disponibilidade e Conclusão para o Comprador
O Bahama 30 encontra-se disponível no mercado de usados nos Estados Unidos. Para um potencial comprador, a lista de verificação é a seguinte: confirme o ano do modelo em relação ao risco de bolhas precoces, inspecione o pilar de compressão e o soalho da cabine para detetar deformações, verifique o motor interior a diesel Volvo MD7A e a capacidade de combustível de 20 galões, e avalie se o equipamento de aquecimento/spinnaker/autopiloto se adequa ao seu programa de navegação. É um pequeno cruzeiro reativo e bem habitável, ideal para ser adquirido com a ajuda de um perito que conheça quilhas sem parafusos e conveses com alma de contraplacado.
Tendências de preço e volume
Tendências mensais de preço pedido e de volume de anúncios do Islander Bahama 30. A linha mostra a mediana do preço pedido em cada mês; as barras mostram quantos anúncios apareceram.
Modelos comparáveis
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Barcos semelhantes para comparar
5 projetos semelhantes| Modelo | LOA | Pedido mediano | Anúncios · 12 m | Ativos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Beneteau First 30 (Mauric) | 29.36' | $ 80.304 | 43 | 11 |
| Judel/Vrolijk J/30 | 29.83' | $ 14.500 | 25 | 8 |
| Pearson 30 | 29.79' | $ 7.000 | 21 | 6 |
| Freedom Yachts 30 | 29.97' | $ 25.800 | 12 | 4 |
| Sparkman & Stephens 30 | 30.5' | $ 62.500 | 8 | 0 |
