Islander Bahama 30 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Wnętrze jachtu Bahama 30 jest z założenia stałe: kambuz w kształcie litery U na lewej burcie tuż przy zejściówce, podwójna koja rufowa na prawej burcie, naprzeciwległe kanapy w mesie, toaleta z bramką i koja V w części dziobowej. Przy wysokości w kabinie wynoszącej 1,9 m (6,25 stopy) i zbiorniku wody o pojemności 95 litrów (25 galonów), jacht prezentuje się jako kompaktowy, ale w pełni wyposażony układ turystyczny. Zęza kilowa biegnie od gniazda masztu do komory silnika, a zamknięty ołowiany kil sprawia, że nie ma potrzeby montowania śrub kilowych – co upraszcza opisy techniczne kadłuba podczas inspekcji.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Jachty używane zazwyczaj wyposażone są w ogrzewanie, spinaker lub spinaker asymetryczny, ciepłą wodę oraz autopilota – to dokładnie ten zestaw elementów, który zwiększa komfort w półsezonie i ułatwia żeglugę w małej załodze bez konieczności całkowitej zmiany charakteru jachtu. Ogrzewanie i ciepła woda przyciągają kupujących zimowe miejsca do spania; spinakery pasują do celów regat klubowych; autopilot łagodzi wrażliwość na ster, która jest cechą charakterystyczną dla kadłuba z płetwami bocznymi i wolnonośnym sterem. Poza tym należy spodziewać się niewielkiej ilości fabrycznej elektroniki, więc nawigacja i systemy energetyczne to najczęściej dopisywane przez właścicieli moduły.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Wczesne egzemplarze Bahama 30 cierpiały na pęcherze osmotyczne poniżej linii wodnej, dlatego inspekcja kadłuba po wyciągnięciu z wody jest kluczowa przy badaniu jachtów z początku produkcji. Dodatkowo należy sprawdzić, czy maszt nie powoduje ugięcia podłogi kabiny: maszt stoi na podłodze kabiny, podparty sklejkową konstrukcją zalaminowaną do kadłuba, a nie do kilu, co przez ponad cztery dekady może prowadzić do osiadania konstrukcji. Oba te punkty są kluczowymi kwestiami technicznymi w inspekcji, a nie tylko uwagami kosmetycznymi. (1)

Dostępność i podsumowanie dla kupującego

Bahama 30 pojawia się na rynku wtórnym w Stanach Zjednoczonych. Dla potencjalnego nabywcy lista kontrolna wygląda następująco: zweryfikuj rok produkcji pod kątem ryzyka wczesnych pęcherzy na laminacie, sprawdź stan pilersu i podłogi kabiny pod kątem ugięć, potwierdź stan silnika Volvo MD7A oraz pojemność zbiornika paliwa wynoszącą 20 galonów i oceniaj dopasowanie ogrzewania, spinakera czy autopilota do Twoich planów. Jest to reaktywny, dobrze wyposażony mały jacht turystyczny, który najlepiej kupić przy wsparciu inspektora znającego się na kilach bezśrubowych i pokładach przekładkowych.