Veleiros Pearson 30 à venda

Disposições no Mercado de Usados

O casco de 29 pés e 9 polegadas possui um aparelho sloop à testa do mastro com um mastro de 42 pés e uma área vélica de 445 pés quadrados sobre um casco de fibra de vidro maciça e convés com alma de balsa. No interior, o tambucho desce para uma cozinha em "L" com fogão a álcool sob pressão e geleira, uma dinete que se converte em beliches e um beliche de popa a bombordo sob o poço; a proa alberga uma casa de banho transversal sem duche, um armário e um beliche duplo na proa com escotilha superior. O poço de 7 pés e 6 polegadas acomoda quatro pessoas e oferece arrumação na lazarete e num porão de velas, com 6 pés e 1 polegada de pé-direito junto ao tambucho.

Equipamento e Melhorias Comuns

A maioria dos barcos no mercado vem equipada de série com um ploter cartográfico para navegação, enquanto o spinnaker, painéis solares, bimini, capota de chuva e piloto automático são frequentemente melhorias adicionais que demonstram como os proprietários aumentaram a sua autonomia de cruzeiro. Uma configuração para tripulação reduzida surge apenas como uma melhoria menos comum por parte do proprietário, e o motor a gasolina original Atomic 4 de 30 cavalos com depósito em Monel continua a ser a unidade motriz típica, acessível ao levantar os degraus do tambucho. Os compradores devem encarar o piloto automático como um recurso valioso, tendo em conta os relatos de proprietários sobre a fraca estabilidade direcional, e os painéis solares como uma solução prática para as modestas capacidades de 20 galões de combustível e 22 galões de água. (1)

O que inspecionar

As buchas de Delrin do leme desgastam-se mais depressa do que a maioria dos proprietários gostaria, e os primeiros cascos com madres de leme de alumínio foram posteriormente substituídos por aço inoxidável pela Pearson sem qualquer custo, pelo que confirme qual o material do mastro. No mastro, uma verga de compressão de carvalho é apoiada por madeira que apodrece na água da sentina, e as cruzetas de madeira nos barcos mais antigos necessitam de inspeção quanto ao desgaste. A vareta de óleo situa-se atrás do motor, sendo difícil de alcançar mesmo com os degraus levantados, e a retranca montada baixa continua a ser um perigo no poço que vale a pena observar em qualquer teste. (1)

Disponibilidade e Considerações do Comprador

Os Pearson 30 são tipicamente encontrados nos Estados Unidos e no Canadá, onde os seus números os tornam uma opção realista a par do Catalina 30 e do Hunter 30. Uma breve lista de verificação para o comprador: verificar o estado da madre do leme e da bucha em aço inoxidável; inspecionar a cunha do pilar de compressão e a sentina; verificar as primeiras cruzetas de madeira; confirmar o historial de manutenção dos depósitos Atomic 4 e Monel; avaliar o piloto automático e os painéis solares como melhorias de valor de cruzeiro.