Guía del comprador del Islander Bahama 30
Buscar en el mercado de ocasión un Islander Bahama 30 significa echar un vistazo al crucero costero de Robert Finch de 1973 a 1985, un sloop a tope de palo de 29,92 pies con quilla de aleta y timón de pala construido por Islander Yachts. Fue diseñado para regatas de club y navegación costera, y la oferta de venta refleja un crucero de bolsillo sencillo y acorde a su época, más que una plataforma fuertemente modernizada.
Distribuciones en el mercado de ocasión
El interior del Bahama 30 es fijo por diseño: una cocina en U a babor justo dentro del tambucho, una litera de popa doble a estribor, sofás enfrentados en el salón principal, un aseo independiente y una litera de proa en V. Con una altura libre interior de 6,25 pies y 25 galones de agua, el velero se presenta como una distribución de crucero compacta pero completa. El pozo de la quilla se extiende desde la base del mástil hasta el compartimento del motor, y la quilla de plomo cerrada significa que no hay pernos de quilla, lo que simplifica el informe de inspección del casco.
Equipamiento y mejoras habituales
Los ejemplares de ocasión suelen contar con calefacción, spinnaker o spinnaker asimétrico, agua caliente y piloto automático; el tipo de equipamiento que amplía la comodidad en temporadas intermedias y la facilidad de navegación con tripulación reducida sin necesidad de reformar el barco. Una unidad de calefacción y agua caliente se dirigen a compradores interesados en dormir a bordo durante el invierno; los spinnakers se adaptan a un programa de regatas de club; el piloto automático compensa la sensibilidad al timón inherente al casco de aleta y pala. Más allá de esto, cabe esperar poca electrónica de fábrica, por lo que la navegación y la energía son los conjuntos habituales añadidos por el propietario.
Qué inspeccionar
Los primeros modelos de Bahama 30 de producción estuvieron plagados de burbujas osmóticas por debajo de la línea de flotación, por lo que una inspección en seco del revestimiento del casco es fundamental en barcos de principios de producción. Por separado, comprobar si hay hundimiento por compresión del mástil: el poste se apoya sobre el plan de la cabina y está sostenido por un subchasis de contrachapado laminado al casco en lugar de a la quilla, y tras más de cuatro décadas esto puede deprimir la estructura. Ambos son puntos concretos de inspección, no notas cosméticas. (1)
Disponibilidad y consejo para el comprador
El Bahama 30 aparece en el mercado de ocasión de los Estados Unidos. Para un comprador, la lista corta es la siguiente: confirme el año del modelo frente al riesgo de grietas tempranas, inspeccione el puntal de compresión y el plan de la cabina en busca de hundimientos, verifique el motor diésel Volvo MD7A y la capacidad de combustible de 20 galones, y juzgue si el equipamiento de calefacción/spinnaker/piloto automático se adapta a su uso. Es un crucero pequeño sensible y bien habitado que es mejor adquirir con un perito que conozca las quillas sin pernos y las cubiertas con núcleo de contrachapado.
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del Islander Bahama 30. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.
Modelos comparables
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Comparación con modelos similares
5 diseños · mismo segmento| Modelo | LOA | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Beneteau First 30 (Mauric) | 29.36' | $ 79.546 | 44 | 12 |
| Judel/Vrolijk J/30 | 29.83' | $ 14.500 | 26 | 8 |
| Pearson 30 | 29.79' | $ 7000 | 20 | 8 |
| Freedom Yachts 30 | 29.97' | $ 25.400 | 14 | 6 |
| Sparkman & Stephens 30 | 30.5' | $ 62.500 | 8 | 0 |