Veleiros Island Packet 460/490 à venda

Disposições no Mercado de Usados

O plano de alojamento é consistente em toda a classe: um camarote do armador à proa posiciona a sua cama de casal num ângulo para uma circulação parcial em redor, adicionando depois armários generosos, um confortável canto de estar e uma casa de banho com duche acolhedora; um camarote de popa com uma grande cama de casal e boa arrumação para convidados; e um salão com sofás longos e retos que servem de beliches de mar, um dos quais rebatível para formar uma cama de casal. A mesa expansível a estibordo acomoda seis a oito pessoas. A cozinha é espaçosa, com superfície antiderrapante moldada, e a mesa de cartas funciona como o centro de comando do barco. No convés, o amplo convés de popa guarda um pequeno anexo acima de um cavernoso porão de popa, e os convés laterais largos facilitam a circulação para a proa.

Equipamento e Melhorias Comuns

A maioria dos barcos que verá está equipada com uma hélice de proa, piloto automático e uma buja auto-virante com vela grande enrolável, o que, em conjunto, torna fácil a manobra em portos apertados e a navegação com tripulação reduzida. Aquecimento, AIS e um plotter cartográfico são frequentemente instalados para cruzeiros prolongados, e convém esperar encontrar conveses de teca, bimini, duche no poço e plataforma de banho com alguma frequência, em vez de os considerar excepções. Para o comprador, o foco deve estar na vertente de energia e potência — o aquecimento e a hélice de proa consomem a bateria do serviço — e no conjunto de manobra de velas composto pela buja auto-virante, vela grande enrolável e piloto automático, que define como o barco é realmente navegado.

O que Inspecionar

A retranca da buja é a única desvantagem recorrente na disposição: atrapalha a circulação na proa e torna o convés de proa muito apertado, pelo que verifique se o gurupés, os rolos de amarra e os armários apresentam desgaste devido ao movimento limitado. A braçola alta torna o acesso ao poço um pouco incómodo, algo que vale a pena testar pessoalmente se tiver preocupações de mobilidade. O governo parece um pouco amortecido através do sistema de pinhão e cremalheira Edson, por isso confirme se não existe folga excessiva para além da sensação de ajuste integrada no design. (1)

Disponibilidade e Considerações do Comprador

Estes barcos são mais fáceis de encontrar no Canadá e no Reino Unido. Para um potencial comprador, a lista de verificação é curta: confirme que a quilha encapsulada não apresenta sinais de osmose dada a laminação em vinilester, teste a buja auto-virante e a vela grande enrolável para verificar a folga na proa, teste a hélice de proa e o piloto automático num lugar de marina e verifique se o soalho de teca e holly e os acabamentos em madeira estão intactos. Um exemplar bem mantido é uma forma discreta de entrar no cruzeiro sério.