Guia do comprador do Island Packet 465/495
O Island Packet 465, rebatizado como 495 entre 2013 e 2015 à medida que o estaleiro atualizou a sua gama, é um veleiro de cruzeiro de 48 pés com poço central da Island Packet Yachts, desenhado por Bob Johnson para travessias de longa distância. No mercado de usados, estes barcos apresentam-se como embarcações de construção robusta, com quilha corrida, espelho de popa tradicional, plataforma de banho exterior e uma disposição interior com poço central que privilegia o conforto a bordo em detrimento da agilidade em regata.
Disposições no Mercado de Usados
A maioria dos exemplares segue a disposição original com poço central: um convés de popa de 11 por 7 pés suficientemente grande para guardar um insuflável de 10 pés, um espelho de popa tradicional com plataforma de banho aparafusada e escada de banho oculta, e um salão elevado com mais de 7 pés de pé-direito. No interior, o camarote de proa acomoda um beliche duplo em "walk-around" e uma casa de banho privativa com duche de chuveiro tipo terra, enquanto o camarote de popa oferece um beliche duplo em ilha e a sua própria sanita Vacu-Flush. Os sofás do salão são convertíveis para dormir, e a cozinha situa-se sob o poço elevado, equipada com um fogão de três bicos, lava-loiça duplo e compartimentos conjugados de frigorífico-congelador. A mesa de cartas a bombordo possui uma cadeira giratória e arrumação para mapas. Soalhos maciços de teca e carvalho e acabamentos quentes em madeira de teca estão presentes por todo o barco, com um poço profundo e passa-cascos acessíveis sob o soalho.
Equipamento e Melhorias Comuns
Os sistemas de energia e propulsão são frequentemente instalados: hélices de proa, molinetes elétricos, inversores, baterias de lítio, painéis solares e dessalinizadores aparecem em muitos barcos, com um gerador opcional de 8 quilowatts sob o balcão da cozinha na linha de crujamento. As melhorias de coberturas e manuseamento de velas incluem frequentemente um bimini, capota e duche no poço, enquanto uma vela grande enrolável e uma configuração para tripulação reduzida são vistas com frequência, sendo que um spinnaker assimétrico é frequentemente transportado. O equipamento de navegação compreende habitualmente ploter cartográfico, AIS, radar, piloto automático e Starlink. Elementos de conforto como máquina de lavar roupa, congelador e balsa salva-vidas com EPIRB também são comuns. Menos universais são os geradores eólicos, a buja auto-virante e as melhorias de água quente, que tendem a ser adições dos proprietários.
O que Inspecionar
A quilha corrida e o casco são uma peça única com lastro de chumbo encapsulado, pelo que deve inspecionar a ligação casco-convés, onde a flange moldada, os parafusos e o uretano se encontram, para detetar qualquer separação ou infiltração. As ferragens de convés têm contra-capa de alumínio, mas confirme se os candeleiros, os cunhos das regalas e os punholetes de aço inoxidável estão em bom estado. Um grande plotter cartográfico sobre o pedestal pode obstruir a visão de proa do timoneiro; verifique a montagem e considere a sua deslocação. A motor, verifique se a hélice de proa funciona, uma vez que o arrasto aerodinâmico da vela de proa enrolada faz com que a proa caia ao navegar em marcha-atrás contra o vento sem ela. Confirme que o sistema de governo Mamba apresenta um folga mínimo ao longo da longa distância entre a roda de leme e o leme, e que o motor Yanmar de 75 cavalos e o gerador permanecem acessíveis por todos os lados. (1)
Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador
Estes veleiros surgem tipicamente nos Estados Unidos, na Grécia e no Canadá. Para um potencial comprador, a lista de verificação é simples: confirme o estado da garantia contra osmose e o estado do gelcoat; teste a hélice de proa e a folga do leme; verifique se os sistemas do poço central — dessalinizador, banco de baterias de lítio, molinetes elétricos — estão operacionais; e inspecione os parafusos da plataforma de banho e os degraus do tambucho. Um 465/495 bem mantido recompensa o seu proprietário com volume, estabilidade e um sério historial de cruzeiro.
Tendências de preço e volume
Tendências mensais de preço pedido e de volume de anúncios do Island Packet 465/495. A linha mostra a mediana do preço pedido em cada mês; as barras mostram quantos anúncios apareceram.
Desagregação mensal · 10 linhas
| Mês | Anúncios | Pedido mediano | Δ face ao mês ant. |
|---|---|---|---|
| mar. de 25 | 1 | € 311.176 | — |
| jul. de 25 | 1 | € 289.567 | -6.9% |
| ago. de 25 | 1 | € 414.038 | +43.0% |
| set. de 25 | 2 | € 310.744 | -24.9% |
| out. de 25 | 4 | € 312.905 | +0.7% |
| jan. de 26 | 3 | € 289.567 | -7.5% |
| abr. de 26 | 3 | € 276.601 | -4.5% |
| mai. de 26 | 1 | € 276.601 | 0.0% |
| jun. de 26 | 2 | € 276.408 | -0.1% |
| jul. de 26 | 2 | € 279.000 | +0.9% |
Onde estão anunciados
Os anúncios de Island Packet 465/495 aparecem em 3 países. Estados Unidos tem o maior número de anúncios, com 8 (47.1%), seguido de Grécia e Canadá.
Vista por País
17 anúncios · 3 países| País | Pedido mediano | Anúncios · 12 m | Ativos · 90 d | Quota |
|---|---|---|---|---|
| Estados Unidos | € 312.905 | 8 | 0 | 47.1% |
| Grécia | € 276.601 | 7 | 3 | 41.2% |
| Canadá | € 346.862 | 2 | 1 | 11.8% |
Modelos comparáveis
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Barcos semelhantes para comparar
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| Island Packet 40 | 40' | $ 159.000 | 53 | 18 |
| Hylas 49 | 48.88' | $ 419.000 | 38 | 6 |
| Island Packet 485/525 | 52.17' | $ 425.000 | 31 | 5 |
| Privilège 495 | 47.02' | $ 495.000 | 31 | 9 |
| Island Packet 439 | 47' | $ 700.000 | 23 | 7 |
| Island Packet 465/495Está aqui | — | $ 325.000 | 18 | 5 |
| Island Packet 45 | 45.25' | $ 135.000 | 16 | 6 |
| Island Packet 445 | 45.75' | $ 359.000 | 15 | 0 |
| Oyster Yachts 49 | 51.83' | $ 381.777 | 12 | 0 |
| Moody 46 | 46.13' | $ 261.500 | 6 | 1 |
| Oyster 495 | 52.82' | $ 1.729.565 | 3 | 2 |