Island Packet 460/490 à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

L'aménagement intérieur est cohérent dans toute la classe : une cabine propriétaire à l'avant dispose d'une couchette double inclinée pour offrir un passage partiel en bateau, puis ajoute des rangements généreux, un coin salon confortable et une salle d'eau avec douche chaleureuse ; une cabine arrière avec une grande couchette double et de bons rangements pour les invités ; et un carré avec de longues banquettes droites qui font office de couchettes de quart, dont l'une se transforme en couchette double. La table extensible tribord permet d'accueillir six à huit personnes. La cuisine est spacieuse avec un plan antidérapant moulé, et la table à cartes fait office de centre de contrôle du bateau. Sur le pont, le large pont arrière abrite une petite annexe au-dessus d'un immense coqueron, et les larges passavants facilitent les déplacements vers l'avant.

Équipement et améliorations courantes

La plupart des bateaux que vous verrez sont équipés d'un propulseur d'étrave, d'un pilote automatique et d'un foc autovireur avec grand-voile sur enrouleur, ce qui permet de maîtriser les manœuvres dans les ports encombrés et la navigation en équipage réduit. Le chauffage, l'AIS et un traceur de cartes sont fréquemment installés pour la croisière au long cours, tandis que le pont en teck, le bimini, la douche de cockpit et la plateforme de bain apparaissent si souvent qu'ils sont plutôt attendus que rares. Pour l'acheteur, il convient de se concentrer sur l'aspect énergie et motorisation — le chauffage et le propulseur d'étrave consomment dans le parc de batteries de servitude — ainsi que sur le groupe de manœuvre de voiles comprenant le foc autovireur, la grand-voile sur enrouleur et le pilote automatique, qui détermine réellement le comportement du bateau sous voiles.

Ce qu'il faut inspecter

La bôme de foc est le seul point de vigilance récurrent lié à l'aménagement : elle gêne les déplacements sur la pointe avant et rend le pont avant très encombré. Vérifiez donc l'état d'usure du bout-dehors, des drosses d'ancre et du coffre à cause de ces mouvements restreints. Le hiloire élevé rend l'accès au cockpit un peu difficile ; il convient de le tester en personne si vous avez des contraintes de mobilité. La barre semble un peu molle à travers le système d'engrenages Edson, confirmez donc qu'il n'y a pas de jeu excessif au-delà du couple de transmission prévu. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Ces bateaux sont les plus faciles à trouver au Canada et au Royaume-Uni. Pour un acheteur, la liste de contrôle est courte : confirmer que la quille encapsulée ne présente aucun signe d'osmose compte tenu du stratifié vinylester, tester le foc autovireur et la grand-voile sur enrouleur pour s'assurer de la hauteur sous barrots, tester le propulseur d'étrave et le pilote automatique dans une place de port, et vérifier que le plancher en teck et houx ainsi que les menuiseries sont intacts. Un exemplaire bien entretenu constitue une entrée simple et efficace dans la grande croisière.