Design e Forma do Casco
O desenho do casco foi produzido por computador, e a forma resultante é claramente orientada para o volume. Apresenta uma boca larga na linha de água com obras mortas de paredes planas que se tornam duras e depois arredondadas em direção à linha de crujamento. Essa geometria, combinada com o calado moderado de 5 pés e 5 polegadas, confere ao casco uma excelente estabilidade inicial e uma plataforma que não penaliza tripulações inexperientes. A quilha é uma quilha de aleta de baixo aspeto cuja secção transversal afina nas duas extremidades e cuja aresta de ataque inclina-se fortemente para a ré, enquanto um skeg parcial suporta o leme e proporciona tanto uma área de equilíbrio como dois rolamentos para a autoridade de governo. A área vélica moderada de 856 pés quadrados contra uma relação SA/D de 16,0 sugere um barco construído para navegar confortavelmente, em vez de ganhar boias. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
A manobrabilidade começa pelo facto de o seu comprimento total ser suficientemente baixo para que nunca seja difícil de controlar em espaços apertados, uma verdadeira vantagem nas margens lotadas das marinas. O aparelho fixo recorre a uma configuração de uma única cruzeta com vaus intermédios, e as brandais de proa e popa estão ajustadas a ângulos fortes que devem manter a flexão do mastro controlada sob carga. A gola da buja situa-se muito alta e a altura total do aparelho fica bem abaixo do limite de altura para a via navegável Intracoastal Waterway, pelo que o trânsito sob pontes fixas não é complicado por restrições de altura. A motor, o motor interior a diesel Yanmar de 44 cavalos move o casco de 25 000 libras com margem de segurança para carregamento e manobra.
Acomodações
Com 43 pés e 6 polegadas, o Irwin 44 tem o comprimento perfeito para dois casais navegarem em conforto, e o interior permite que as pessoas se movam com privacidade razoável. Ambos os camarotes têm acesso direto a casas de banho com duches, uma disposição que evita a incómoda negociação sobre a partilha da casa de banho de muitos designs com poço central. A cozinha estende-se ao longo do corredor adjacente ao poço, mantendo a área de cozinha perto do tambucho para ventilação e facilidade de manobra no mar. Uma escolha deliberada foi não levar o camarote de popa até ao espelho de popa; em vez disso, a popa termina mais cedo para proporcionar um grande degrau de embarque com uma escada de banho integrada, adequada aos amarrados na popa típicos do Mediterrâneo. No entanto, essa mesma decisão deixa o salão principal comprometido: o sofá-beliche e a mesa são o ponto mais fraco da disposição, acomodando quatro pessoas à volta da mesa, no máximo, sendo que quatro já é um ajuste apertado.
Problemas Conhecidos
O único defeito documentado no alojamento original é o assento do salão. O banco e a mesa são demasiado pequenos para a capacidade de convidados, que de resto é generosa no barco, limitando as refeições sentadas a quatro pessoas e tornando esse quarto lugar muito apertado. Isto deve-se ao facto de o camarote de popa ter sido deslocado para a proa para criar o degrau de embarque no espelho de popa, sacrificando a largura do salão em prol da conveniência de acesso à popa. A crítica é puramente sobre a distribuição do espaço habitável.
O Veredicto
O Irwin 44 é um cruzeiro com volumes bem pensados que prioriza a facilidade de manobra e a privacidade para dois casais em detrimento da grandeza do salão. O seu casco de linha de água larga e a quilha de aleta de baixo aspeto garantem uma estabilidade previsível, e o aparelho ideal para a ICW torna-o num barco costeiro prático. O patilhão no espelho de popa é uma melhoria real para o fundeadouro no Mediterrâneo, mas os compradores que alojem tripulações maiores sob o convés devem ponderar a dinete apertada face ao resto de um interior que, de resto, é espaçoso.
Prós
- Fácil de manobrar em águas apertadas com 43'6" de comprimento total (LOA)
- Dois camarotes, cada um com casa de banho privativa e duche
- Excelente estabilidade inicial graças à forma do casco com boca larga
- Altura do aparelho abaixo do limite da ICW com buja de testa alta
- Degrau de banho integrado no espelho de popa e placa de embarque para fundeadouros no Mediterrâneo
Contras
- O banco do salão e a mesa acomodam apenas quatro pessoas, com pouca folga
- O camarote de popa recuado para a proa troca espaço no salão por um degrau no espelho de popa
