Veleiros Irwin 44 à venda

John R. Van Ost·1987·Irwin Yachts
Irwin 44 drawingDesenho do estaleiro
Tipo de casco
Monocasco · aleta
Aparelho
Sloop à testa do mastro
LOA
43.5' · 13.26 m
Desloc.
25.000 lbs · 11.340 kg
Primeiro ano
1987

O Irwin 44 surgiu do gabinete de design interno da Irwin Yachts e entrou em produção em 1987 como um sloop com aparelho à testa do mastro de 43 pés e 6 polegadas, direcionado especificamente para casais que navegam em companhia. Com uma linha de água de 35 pés e 1 polegada, uma boca de 13 pés e 4 polegadas e um deslocamento de 25 000 libras com 8000 libras de lastro de chumbo, posicionase na classe de cruzeiros de deslocamento moderado com um D/L de aproximadamente 258, um valor que o impede de ser um velejador de regata de peso pluma ou uma barca lenta. O barco reflete a filosofia da Irwin do final dos anos 80: espaçoso, tolerante e fácil de manobrar em espaços apertados.

Panorama do mercado

Pedido mediano · 12 m
€ 43.133
Preço pedido · 5 anúncios
Anúncios recentes · 90 d
0
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Tendência de preço a 3 meses
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Guia do comprador do Irwin 44

Procurar no mercado de usados um Irwin 44 significa olhar para um cruzeiro da Irwin Yachts com data de construção a partir de 1987, desenhado em torno da habitabilidade para dois casais em 43 pés e 6 polegadas de comprimento total. Os barcos que se encontram hoje na água refletem uma ênfase da época do estaleiro no volume e na facilidade de manobra no cais, em detrimento do desempenho derivado da regata, e a ficha técnica — deslocamento de 25 000 libras, lastro de chumbo de 8000 libras, boca de 13 pés e 4 polegadas — mostra que foi construído para transportar pessoas e mantimentos confortavelmente.

Disposições no Mercado de Usados

As versões de três camarotes do armador são a mais comum disponível para os compradores, embora também apareçam disposições de dois camarotes. Os barcos ex-charter são uma visão frequente no mercado de usados, pelo que o desgaste resultante da utilização rotativa deve ser tido em conta nas expectativas de estado de conservação. Ambos os camarotes na disposição de armador acedem diretamente a casas de banho com duche, e a cozinha situa-se ao longo do corredor junto ao poço. O camarote de popa foi deliberadamente não prolongado até ao espelho de popa; em vez disso, a popa possui um amplo degrau de embarque com uma escada de bordo integrada para o fundeadouro no Mediterrâneo, o que define a forma como se embarca e se afina a alheta.

Equipamento e Melhorias Comuns

O motor auxiliar padrão é um diesel Yanmar com 44 cavalos de potência, adequado para um casco de 25 000 libras e uma referência útil quando se encontra um exemplar com motorização nova. A capacidade de combustível de fábrica é de 190 galões com 90 galões de água, números que definem a autonomia e o estado dos depósitos em qualquer casco específico. Além destes, o programa de equipamento deixava os níveis de equipamento vazios, pelo que os compradores devem encarar as adições ao aparelho, as coberturas e o equipamento de navegação como variáveis de cada casco, e não como acessórios esperados.

O que Inspecionar

A única fraqueza de design a verificar num candidato é o salão. O banco e a mesa foram desenhados pequenos: o barco acomoda quatro pessoas em redor daquela mesa e nada mais, e quatro é uma disposição apertada. Durante uma visita, sente quatro adultos na dinete e confirme a afirmação face ao tamanho da sua própria tripulação — se o proprietário anterior tiver adicionado uma mesa extensível ou reconstruído o sofá, a restrição original pode estar mascarada, devendo avaliar a ergonomia resultante em vez das especificações técnicas. Verifique se o posicionamento à proa do camarote de popa deixou o degrau do espelho de popa e a escada de banho estruturalmente sãs, uma vez que essa popa recuada é o sacrifício feito em troca da largura perdida no salão. (1)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

Estes barcos aparecem nos Estados Unidos. Antes de se comprometer, realize as seguintes verificações:

  • Sente-se quatro na dinete para testar a mesa apertada.
  • Inspecione o degrau do espelho de popa e a escada de banho quanto à solidez do núcleo do convés.
  • Confirme o motor Yanmar de 44 cv e o seu historial de manutenção.
  • Verifique a integridade dos depósitos de combustível de 190 galões e de água de 90 galões.
  • Procure desgaste por ex-charter em disposições de três camarotes para armador.

Onde estão anunciados

Os anúncios de Irwin 44 aparecem em 1 país. Estados Unidos tem o maior número de anúncios, com 5.

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5 anúncios · 1 país
PaísPedido medianoAnúncios · 12 mAtivos · 90 dQuota
Estados Unidos€ 43.13350100.0%

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Perguntas frequentes

01Quanto custa um Irwin 44 usado?+
O preço pedido mediano de um Irwin 44 usado nos últimos 12 meses é € 43.133. Os preços variam consoante o estado, o ano, o equipamento e a localização.
02Quantos veleiros Irwin 44 estão à venda?+
5 foram seguidos ao longo dos últimos 12 meses.
03Onde estão à venda os veleiros Irwin 44?+
Os principais mercados para anúncios Irwin 44 usados nos últimos 12 meses são Estados Unidos (100.0%).
04O que devo ver em vez de um Irwin 44?+
Modelos comparáveis incluem Irwin 38-2, Morgan Yachts Morgan 44, Island Packet 44. Use a tabela de comparação acima para verificar preços e disponibilidade.