Irwin 44 Yelkenli İncelemesi, Özellikleri ve İlanlar

John R. Van Ost·1987·Irwin Yachts
Irwin 44 drawingTersane çizimi
Gövde Tipi
Tek Gövdeli · salma
Arma
Direk Tepe Armalı Sloop
LOA
43.5' · 13.26 m
Depl.
25.000 lbs · 11.340 kg
İlk üretim yılı
1987

Irwin 44, Irwin Yachts bünyesindeki kendi tasarım ekibinden çıkarak 1987 yılında, arkadaşlarıyla birlikte gezi yapan çiftleri hedefleyen 43 fit 6 inçlik bir direk tepe armalı sloop olarak üretime girdi. 35 fit 1 inçlik su hattı boyu (LWL), 13 fit 4 inçlik genişliği ve 8.000 pound kurşun balast taşıyan 25.000 poundluk deplasmanı ile yaklaşık 258'lik bir D/L oranıyla orta deplasmanlı gezi teknesi sınıfında yer alır; bu değer onu ne hafif bir yarış teknesi ne de hantal bir kargo teknesi yapmaktan alıkoyar. Tekne, 1980'lerin sonundaki Irwin felsefesini yansıtır: Geniş, affedici ve dar alanlarda kolayca idare edilebilir.

Ölçüler

Boyutlar 01

Tam Boy
43,5 ft
Güverte boyu
Su Hattı Boyu
35,67 ft
Genişlik
13,33 ft
Su Çekimi
4,92 ft
Maksimum İç Yükseklik
Direk Yüksekliği

Yapı ve gövde 02

Yapı
Cam Elyaf
Gövde Tipi
Tek Gövdeli
Salma Tipi
Salma
Dümen
1× Skegli Dümen
Balast
8.000 lbs (Kurşun)
Deplasman
25.000 lbs
Su Kapasitesi
190 gal
Yakıt Kapasitesi
90 gal

Arma ve yelkenler 03

Arma Tipi
Direk Tepe Armalı Sloop
Ana yelken orsa yakası
44,5 ft
Ana yelken alt yakası
15,5 ft
Baş üçgen yüksekliği
50 ft
Baş üçgen tabanı
19,5 ft
Baş Istralya Boyu (tahmini)
53,67 ft
Yelken Alanı
832 sqft

Hesaplamalar 04

Yelken Alanı / Deplasman Oranı
15,57
Balast / Deplasman Oranı
32
Deplasman / Boy Oranı
245,91
Konfor Oranı
32,29
Alabora Direnci (CSF)
1,82
Gövde Hızı
8 kn

Tasarım ve Gövde Formu

Gövde çizimi bilgisayar ortamında üretilmiş olup, ortaya çıkan form belirgin bir şekilde hacim odaklıdır. Su hattında geniş bir ene sahiptir; bordalar ise merkez hattına doğru sertleşip yuvarlanan düz kenarlı (slab-sided) bir yapıya sahiptir. Bu geometri, mütevazı 5 fit 5 inçlik su çekimiyle birleştiğinde gövdeye mükemmel bir başlangıç stabilitesi kazandırır ve yeni başlayan mürettebatı zorlamayan bir platform sunar. Salma, her iki ucu da daralan ve ön kenarı güçlü bir şekilde kıça doğru eğimli olan düşük narinlik oranlı bir standart salmadır; kısmi bir skeg ise dümeni destekler, hem denge alanı sağlar hem de dümen kontrolü için iki adet yatak noktası sunar. 16,0'lık SA/D oranına karşılık gelen 856 fit karelik orta seviyedeki yelken alanı, bu teknenin fenerleri geçmekten ziyade konforlu bir şekilde gezi yapmak için inşa edildiğini gösterir. (1)

Arma ve Kullanım

Kullanım kolaylığı, tam boyunun dar alanlarda asla zorlayıcı olmayacak kadar düşük olmasıyla başlar; bu da kalabalık marina duvarlarında gerçek bir avantajdır. Sabit arma, ara gurcatalara sahip tek bir gurcatalı konfigürasyona dayanır ve baş-kıç yönlü alt armalar, yük altında direk bükülmesini kontrol altında tutacak güçlü açılarda ayarlanmıştır. Flok çok yüksekte kalır ve genel arma yüksekliği Intracoastal Waterway geçiş sınırının oldukça altında kalır, bu nedenle sabit köprülerin altından geçişlerde yükseklik endişesi yaşanmaz. Motor seyrinde ise 44 beygir gücündeki Yanmar dizel motor, 25.000 poundluk gövdeyi şarj ve manevra rezerviyle rahatça hareket ettirir.

Konaklama

43 fit 6 inç boyuyla Irwin 44, iki çiftin konforlu bir şekilde gezi yapması için mükemmel bir boyuttadır ve iç mekan, misafirlerin makul bir mahremiyet içinde rahatça yerleşmesine olanak tanır. Her iki kamara da duş kabini bulunan tuvaletlere doğrudan erişim sağlar; bu düzen, birçok orta havuzluk tasarımında karşılaşılan paylaşımlı banyo zorluklarından kaçınır. Kuzine, havuzluğa bitişik geçiş yolunun üzerinden uzanır; bu sayede yemek pişirme alanı havalandırma ve deniz koşullarına uyum açısından tamboçun hemen yakınında kalır. Bilinçli yapılmış bir diğer seçim ise kıç kamarayı tam kıç aynalığa kadar uzatmamaktır; bunun yerine kıç taraf kısa kesilerek Akdeniz'in kıçtan bağlama yerlerine uygun, entegre bir giriş merdiveniyle büyük bir biniş basamağı sağlanır. Ancak aynı karar, ana salonun kullanım alanını daraltır: Salon koltuğu ve masa, yerleşimin en zayıf noktasıdır; masanın etrafına dört kişi oturabilir, ancak dört kişi bile oldukça sıkışık bir durum yaratır.

Bilinen Sorunlar

Tasarım aşamasında belgelenen tek eksiklik salon oturma grubudur. Koltuk ve masa, teknenin genel olarak cömert olan misafir kapasitesi için çok küçüktür; bu durum oturarak yemek yeme imkanını dörde sınırlandırır ve dördüncü kişi için oldukça dar bir alan yaratır. Bu durum, kıç taraftaki biniş merdiveni oluşturmak amacıyla kıç kamara baş tarafa çekildiğinden kaynaklanmaktadır; bu da salon genişliğinden feragat edilerek kıç erişim kolaylığı sağlamıştır. Bu eleştiri tamamen yaşam alanı dağılımıyla ilgilidir.

Karar

Irwin 44, salon ihtişamı yerine kolay kullanıma ve iki çiftin mahremiyetine öncelik veren, hacimli bir gezi teknesidir. Geniş su hattı gövdesi ve düşük en-boy oranlı salması öngörülebilir bir stabilite sağlar; ICW'ye uygun arması ise onu pratik bir kıyı teknesi haline getirir. Kıç aynalıkta yer alan basamak, Akdeniz bağlama yerleri için gerçek bir geliştirmedir; ancak güverte altında daha kalabalık mürettebat barındıracak alıcılar, dar yemek masasını geniş iç mekanın geri kalanıyla karşılaştırarak tartmalıdır.

Avantajları

  • 43'6" LOA ile dar alanlarda kolay manevra imkanı
  • Her birinde özel banyo ve duş bulunan iki kamara
  • Geniş BWL gövde yapısından kaynaklanan mükemmel başlangıç stabilitesi
  • Yüksek iskota armalı flok ile ICW sınırının altında kalacak arma yüksekliği
  • Akdeniz bağlama yerleri için entegre kıç basamak ve giriş merdiveni

Dezavantajları

  • Salon koltuğu ve masa sadece dört kişilik ve birbirine çok yakın oturma düzeni sunar
  • Kıç kamaranın baş tarafa çekilmesi, salon alanından ödün vererek kıç aynalık basamağı sağlar

Benzer yelkenliler

12 kıyaslanabilir tasarım · benzer LOA, deplasman ve arma