Design e forma dello scafo
Il disegno dello scafo è stato prodotto al computer e la forma risultante è decisamente orientata ai volumi. Presenta un baglio massimo generoso in linea di galleggiamento con un'opera morta dalle pareti piatte che diventa dura e poi arrotondata verso l'asse longitudinale. Questa geometria, abbinata al modesto pescaggio di 5 piedi e 5 pollici, conferisce allo scafo un'eccellente stabilità iniziale e una piattaforma che non penalizza gli equipaggi alle prime armi. La chiglia è una pinna a basso allungamento il cui profilo si assottiglia su entrambi i lati e il cui bordo d'attacco è fortemente inclinato all'indietro, mentre uno skeg parziale sostiene il timone e fornisce sia un'area di bilanciamento sia due cuscinetti per garantire autorità alla timoneria. La moderata superficie velica di 856 piedi quadrati contro un rapporto SA/D di 16,0 suggerisce una barca costruita per navigare comodamente piuttosto che per vincere le boe. (1)
Armo e manovrabilità
La manovrabilità inizia dal fatto che la sua lunghezza fuori tutto è abbastanza bassa da non rendere la barca mai difficile da gestire negli spazi ristretti, un vero vantaggio nelle banchine affollate dei porti turistici. Le manovre fisse sono configurate con un singolo ordine di crocette con ordinate intermedie, e le sartie longitudinali inferiori sono impostate ad angoli pronunciati che dovrebbero mantenere il flessione dell'albero sotto controllo sotto carico. La mastra del fiocco è molto alta e l'altezza generale dell'armo rimane ben al di sotto del limite di altezza per il passaggio sull'Intracoastal Waterway, quindi i transiti sotto i ponti fissi non sono complicati dai piani di altezza. A motore, il diesel Yanmar da 44 cavalli muove lo scafo di 25.000 libbre con una riserva sufficiente per le ricariche e le manovre.
Abitabilità
Con i suoi 43 piedi e 6 pollici, l'Irwin 44 ha la lunghezza perfetta per due coppie che vogliono crocierare comodamente, e gli interni consentono di muoversi con una discreta privacy. Entrambe le cabine hanno accesso diretto a bagni con box doccia, un layout che evita il fastidioso accordo sulla condivisione del bagno tipico di molti progetti con pozzetto centrale. La cucina corre lungo il corridoio adiacente al pozzetto, mantenendo la zona cottura vicino al tambuccio per ventilazione e stabilità durante la navigazione. Una scelta deliberata è stata quella di non spingere la cabina di poppa fino allo specchio di poppa; invece, la poppa termina prima, offrendo un grande gradino d'accesso con una plancetta di poppa integrata, ideale per gli ormeggi in poppa tipici del Mediterraneo. Tuttavia, la stessa decisione lascia compromesso il salone principale: la dinette a divano e il tavolo sono il punto debole del layout, con posti a sedere per quattro persone intorno al tavolo, massimo, e quattro persone rappresentano già un numero stretto.
Known Issues
L'unico difetto documentato nell'allestimento originale è la disposizione dei posti a sedere in dinette. La panca e il tavolo sono troppo piccoli per la generosa capacità ospiti della barca, limitando i pasti a quattro persone e rendendo lo spazio del quarto posto angusto. Ciò è dovuto al fatto che la cabina di poppa è stata spostata a prua per creare il gradino d'ingresso sullo specchio di poppa, sacrificando la larghezza della dinette sull'usabilità dell'accesso alla poppa. La critica riguarda esclusivamente la ripartizione dello spazio abitativo.
Il verdetto
L'Irwin 44 è una barca da crociera rifinita con volumi ben studiati che privilegia la facilità di conduzione e la privacy per due coppie rispetto alla grandezza della dinette. Il suo scafo a larga linea di galleggiamento e l'opera viva a pinna a basso allungamento offrono una stabilità prevedibile, e l'armo adatto alle vie d'acqua interne lo rende una barca costiera pratica. La scassa dello specchio di poppa rappresenta un vero upgrade per l'ormeggio nel Mediterraneo, ma gli acquirenti che ospitano equipaggi numerosi sottocoperta dovrebbero valutare il divano stretto della dinette rispetto al resto di interni altrimenti spaziosi.
Vantaggi
- Facile da manovrare nei luoghi stretti grazie alla LOA di 43'6"
- Due cabine, ognuna con bagno privato e doccia
- Eccellente stabilità iniziale grazie alla forma dello scafo a baglio largo
- Altezza dell'albero entro il limite dell'ICW con fiocco a randa alta
- Scala di poppa integrata e plancetta di poppa per gli ormeggi nel Mediterraneo
Svantaggi
- La panca della dinette e il tavolo offrono posto solo a quattro persone, e per di più in modo stretto
- Il gavone di poppa spostato a prua sacrifica lo spazio della dinette in favore di un gradino sullo specchio di poppa
