Veleiros Ingrid 38 à venda

William Atkin·1938 – 1985·~140 hulls·Bluewater Boat Company
Ingrid 38 drawingDesenho do estaleiro
Tipo de casco
Monocasco · longa
Aparelho
Cúter
LOA
38' · 11.58 m
Desloc.
26.000 lbs · 11.793 kg
Primeiro ano
1938

O Ingrid 38 é um ketch de águas azuis de deslocamento pesado, desenhado por William Atkin, cuja linhagem remonta aos famosos designs de popa de canoa de Colin Archer até aos barcos Viking, conhecidos pelas suas características em condições de mau tempo. Construído primeiro em versões privadas de madeira, aço e cimento a partir de plantas, e depois em fibra de vidro pela Blue Water Boats Inc. de 1971 até cerca de 1985, o design exibe uma elegância do velho mundo com uma linha de arrufo evocativa do Westsail 32 de Crealock. Com 37 pés e 8 polegadas de convés e 47 pés de comprimento total (LOA), incluindo o gurupés e o leme, é um cruzeiro substancial destinado ao oceano e não às regatas.

Panorama do mercado

Pedido mediano · 12 m
€ 51.872
Preço pedido · 8 anúncios
Anúncios recentes · 90 d
1
8 seguidos · 12 m
Tendência de preço a 3 meses
-67.5%
face à mediana de 12 m
Países com anúncios
2
Estados Unidos (87.5%) · Turquia (12.5%)

Anúncios recentes

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Guia do comprador do Ingrid 38

Procurar um Ingrid 38 usado significa assumir o comando de um veleiro de popa de canoa de 38 pés desenhado por Atkin, cuja produção em fibra de vidro decorreu de 1971 até cerca de 1985, com muitos cascos vendidos como kits de casco e convés terminados de forma privada. Essa história molda cada visita: não está a comprar um barco de produção uniforme, mas sim uma estrutura marinheira conhecida com um interior construído pelo proprietário que é desconhecido.

Disposições no Mercado de Usados

Como muitos Ingrid 38 deixaram a Blue Water Boats como conjuntos de casco e convés em kit, sendo acabados pelos seus proprietários com uma gama de especificações e disposições, a frota usada não apresenta um único plano padrão. Conte com um pé-direito de 1,80 m e um convés de 1,15 m com beliches, cozinha e depósitos definidos pelo proprietário. O acabamento variável é a realidade central do mercado de usados: o casco é consistente, o espaço habitável não.

Equipamento e Melhorias Comuns

O AIS é frequentemente instalado nestes barcos. As melhorias mais comuns incluem painéis solares, um gerador eólico, bimini, piloto automático e uma configuração para tripulação reduzida, adequada para navegar em solitário ou a dois. Menos comuns, mas presentes, são o aquecimento da cabine, um ploter cartográfico, uma balsa salva-vidas e evidências de uma travessia transatlântica concluída. Para um comprador, o conjunto de energia (solar, eólica, piloto automático) sinaliza autossuficiência; o eventual ploter cartográfico e o aquecimento refletem escolhas individuais de conforto, e não normas de frota.

O que Inspecionar

A verificação definidora é o trabalho de acabamento realizado pelos proprietários. Como muitos barcos foram adquiridos como conjuntos de casco e convés em kit e acabados pelos proprietários com especificações e disposições variadas, analise minuciosamente os trabalhos de carpintaria, as passagens de casco e as instalações dos depósitos para detetar falhas amadoras. Observe bem os cadenotes exteriores robustos e a selagem onde estes se encontram com o convés, e confirme que o calçado extra de fibra de vidro e bronze do leme exterior está intacto. O casco em si, laminado à mão, é sobredimensionado; o risco reside no que cada proprietário adicionou. (1)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

Estes barcos aparecem nos Estados Unidos, no México e na Turquia. Antes de se comprometer, realize as seguintes verificações:

  • Inspecione os acabamentos interiores em madeira feitos pelo proprietário e as vedações das passagens de casco.
  • Verifique se o isolamento dos cadenotes no convés está em bom estado.
  • Confirme se o patilhão do leme em fibra de vidro e bronze não apresenta danos.
  • Teste o Volvo MD2B quanto ao comportamento de arranque a frio e arrefecimento.
  • Verifique o funcionamento do AIS e do piloto automático, se estiverem instalados.

Onde estão anunciados

Os anúncios de Ingrid 38 aparecem em 2 países. Estados Unidos tem o maior número de anúncios, com 7 (87.5%), seguido de Turquia.

Pedido mediano por país
EUR
Quota de anúncios
Total · últimos 12 meses

Vista por País

8 anúncios · 2 países
PaísPedido medianoAnúncios · 12 mAtivos · 90 dQuota
Estados Unidos€ 56.1957187.5%
Turquia€ 45.0001012.5%

Modelos comparáveis

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Perguntas frequentes

01Quanto custa um Ingrid 38 usado?+
O preço pedido mediano de um Ingrid 38 usado nos últimos 12 meses é € 51.872. Os preços variam consoante o estado, o ano, o equipamento e a localização.
02Quantos veleiros Ingrid 38 estão à venda?+
1 anúncio Ingrid 38 foi publicado nos últimos 90 dias e 8 foram seguidos ao longo dos últimos 12 meses.
03Os preços dos Ingrid 38 estão a subir ou a descer?+
O preço pedido mediano do Ingrid 38 desceu 67.5% nos últimos 3 meses face à mediana de 12 meses.
04Onde estão à venda os veleiros Ingrid 38?+
Os principais mercados para anúncios Ingrid 38 usados nos últimos 12 meses são Estados Unidos (87.5%), Turquia (12.5%).
05O que devo ver em vez de um Ingrid 38?+
Modelos comparáveis incluem Island Packet 38, Hallberg-Rassy 38, Cabo Rico 38. Use a tabela de comparação acima para verificar preços e disponibilidade.