Ingrid 38 in vendita e panoramica del mercato

William Atkin·1938 – 1985·~140 hulls·Bluewater Boat Company
Ingrid 38 drawingDisegno del cantiere
Tipo di scafo
Monoscafo · lunga
Armo
Cutter
LOA
38' · 11.58 m
Disloc.
26.000 lbs · 11.793 kg
Primo anno
1938

L'Ingrid 38 è un ketch d'altura a dislocamento pesante progettato da William Atkin, la cui discendenza risale ai famosi progetti di doppia poppa di Colin Archer fino alle barche Viking note per le loro doti meteo. Costruito inizialmente in versioni private in legno, acciaio e cemento su base di piani di costruzione, e successivamente in vetroresina da Blue Water Boats Inc. dal 1971 fino a circa il 1985, questo progetto esprime un'eleganza d'altri tempi con una linea di insellatura che richiama il Westsail 32 di Crealock. Con una lunghezza in coperta di 37 piedi e 8 pollici e una lunghezza fuori tutto di 47 piedi inclusi bompresso e timone, si tratta di una solida barca da crociera pensata per l'oceano piuttosto che per i campi di regata.

Quadro del mercato

Richiesta mediana · 12 mesi
47.477 €
Richiesta, non venduto · 7 annunci
Annunci recenti · 90 g
1
7 tracciati · 12 mesi
Trend prezzo 3 mesi
-64.5%
vs. mediana 12 mesi
Paesi con annunci
2
Stati Uniti (85.7%) · Turchia (14.3%)

Annunci recenti

3 in vendita · campionati 10 più recenti

Guida all'acquisto Ingrid 38

Acquistare un Ingrid 38 usato significa prendere in considerazione una barca a poppa tonda di 38 piedi progettata da Atkin, la cui produzione in vetroresina è durata dal 1971 fino a circa il 1985, con molti scafi venduti come kit di scafo e coperta completati privatamente. Questa storia definisce ogni visita: non si acquista una barca di serie uniforme, ma uno scafo noto per le sue doti marine con interni realizzati dall'armatore e sconosciuti.

Layout sul mercato dell'usato

Poiché molti Ingrid 38 hanno lasciato il cantiere Blue Water Boats come set di scafo e coperta da completare, rifiniti dagli armatori secondo una vasta gamma di specifiche e layout, la flotta usata non presenta un unico piano standard. Aspettatevi un'altezza interna di 1,83 metri e una lunghezza fuori tutto di 11,83 metri con cuccette, cucina e serbatoi configurati a piacimento dell'armatore. Questo allestimento variabile è la realtà centrale del mercato dell'usato: lo scafo è coerente, lo spazio abitativo non lo è.

Equipaggiamento e upgrade comuni

L'AIS è comunemente installato su queste barche. Gli upgrade più frequenti includono pannelli solari, un generatore eolico, bimini, autopilota e una configurazione per equipaggio ridotto adatta alla navigazione in solitario o in coppia. Meno comuni ma presenti sono il riscaldamento della cabina, un cartografico, una zattera di salvataggio e prove di una traversata atlantica completata. Per un acquirente, il gruppo elettrico (solare, eolico, autopilota) segnala l'autosufficienza; l'eventuale presenza di cartografico e riscaldamento riflette scelte di comfort individuali piuttosto che le norme della flotta.

Cosa ispezionare

Il controllo fondamentale riguarda i lavori di finitura eseguiti dagli armatori. Poiché molte barche sono state acquistate come scafo e coperta in kit e rifinite dagli armatori secondo specifiche e layout variabili, esamina attentamente la falegnameria, i passascafi e l'installazione dei serbatoi alla ricerca di difetti da dilettanti. Osserva con attenzione le robuste lande esterne e il sigillante dove si uniscono alla coperta, e conferma che la scarpa aggiuntiva in vetroresina e bronzo del timone esterno sia integra. Lo scafo stesso, stratificato a mano, è sovradimensionato; il rischio risiede in ciò che ogni singolo proprietario ha aggiunto successivamente. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche sono visibili negli Stati Uniti, in Messico e in Turchia. Prima di impegnarvi, eseguite i seguenti controlli:

  • Ispezionare i lavori di falegnameria interna rifiniti dall'armatore e la tenuta delle prese a mare.
  • Verificare che l'isolamento in coperta delle lande sia integro.
  • Confermare che la scarpetta del timone in vetroresina e la parte in bronzo non siano danneggiate.
  • Testare il Volvo MD2B per verificare il comportamento al via a freddo e il raffreddamento.
  • Controllare il funzionamento dell'AIS e dell'autopilota, se installati.

Dove sono pubblicati

Gli annunci Ingrid 38 coprono 2 paesi. Stati Uniti guida con 6 annunci (85.7%), seguito da Turchia.

Richiesta mediana per paese
EUR
Quota degli annunci
Conteggio · ultimi 12 mesi

Ripartizione per Paese

7 annunci · 2 paesi
PaeseRichiesta medianaAnnunci · 12 mesiAttivi · 90 gQuota
Stati Uniti51.793 €6185.7%
Turchia45.265 €1014.3%

Modelli comparabili

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Confronto tra pari

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Ingrid 38Sei qui$ 55.00071
Endurance 3837'$ 87.39640

Domande frequenti

01Quanto costa un Ingrid 38 usato?+
Il prezzo richiesto mediano per un Ingrid 38 usato negli ultimi 12 mesi è 47.477 €. I prezzi variano per condizioni, anno, dotazioni e località.
02Quante barche a vela Ingrid 38 sono in vendita?+
1 annuncio Ingrid 38 è andato online negli ultimi 90 giorni, e 7 sono stati tracciati negli ultimi 12 mesi.
03I prezzi del Ingrid 38 stanno salendo o scendendo?+
Il prezzo richiesto mediano del Ingrid 38 è diminuito del 64.5% negli ultimi 3 mesi rispetto alla mediana a 12 mesi.
04Dove sono in vendita le barche a vela Ingrid 38?+
I principali mercati per gli annunci Ingrid 38 usati negli ultimi 12 mesi sono Stati Uniti (85.7%), Turchia (14.3%).
05Cosa dovrei guardare al posto di un Ingrid 38?+
I modelli comparabili includono Island Packet 38, Hallberg-Rassy 38, Cabo Rico 38. Consulta la tabella dei peer sopra per prezzi e disponibilità.